Ошибка Р0342 - низкий уровень сигнала датчика фаз

MetalliC · 26 Дек 2010

Сегодня после заводки выскочила на БК такая фигня. ЧЭ не горел. Немного прогрев, заглушил, сбросил ошибку. Откатал около 60км - всё ок. Надо сказать, что неделю-другую назад БК говорил мне про ошибку "низкий уровень чего то там" - не расслышал из-за вентелятора отопителя, а в БК почему то кол-во ошибок тогда было =0, и соответственно воспроизвести озвучку этой ошибки не получилось.
У кого было подобное? Я так понимаю, что у меня ДПРВ сзади. Вроде это было на форуме(фотка), мож кто ссыль кинет, чтоб мне не насиловать поиск? :drinks:

xxil · 26 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Вроде это было на форуме(фотка), мож кто ссыль кинет, чтоб мне не насиловать поиск?

А что вы собираетесь делать? Сигнал датчика имеется или как?

MetalliC написал(а):
ЧЭ не горел

MetalliC · 26 Дек 2010

xxil написал(а):
А что вы собираетесь делать? Сигнал датчика имеется или как?

Для начала хотелось бы увидеть, где он находится. Ну а что делать?- только вставить-вынуть разъём, протереть контакты...
А насчёт сигнала датчика - судя по всему он имеется. Но с социлографом, конечно, я туда не лазил.

xxil · 26 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Для начала хотелось бы увидеть, где он находится. Ну а что делать?- только вставить-вынуть разъём, протереть контакты...

Сдается, это паранойя.
Хотя ваш подход к эксплуатации интересен и заслуживает внимания

MetalliC · 26 Дек 2010

xxil написал(а):
Сдается, это паранойя.

Почему ж параноя? Вообще говоря элементарные вещи надо понимать. Как написано в подписи у кого то на форуме - электротехника,- это наука о плохих контактах.

xxil · 26 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Почему ж параноя? Вообще говоря элементарные вещи надо понимать.

Ну так и поймите - сравните для начала сигнал датчика на работающем двигателе с эталонным. Или, по-старинке, с вд-шкой лезть в разъем, которой при запуске слетел, а потом вдруг взлетел на место?

MetalliC · 26 Дек 2010

xxil написал(а):
с эталонным

Ну и чему равно это значение?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
И потом, как я уже говорил, - скорее всего дело в контактах а не в датчике - вот это и надо понимать.

участник · 26 Дек 2010

С этим бортовым компом весь сон себе потеряешь, собирался ставить, теперь не буду.

xxil · 26 Дек 2010

MetalliC написал(а):
И потом, как я уже говорил, - скорее всего дело в контактах а не в датчике - вот это и надо понимать

Скорее всего дело в том, что все нормально. Что вам мешает ориентироваться на штатный индикатор?

MetalliC написал(а):
Ну и чему равно это значение?

У меня нет данных для крайслеровского датчика.

rem · 26 Дек 2010

Если чесно я давно уже наплевал на эти ошибки .Чек не горит а значит все путем .

MetalliC · 26 Дек 2010

xxil, rem, вы, конечно, в чём то правы. Однако никто из нас с вами не знает принцип загорания волшебной лампы ЧЭ. Понмите, что было написано в моей же теме про низкую эффетивность ката? Там народ писал, что ЧЭ по этой ошибке загорается при появлении оной ошибки повторно.
Другими словами, если б не было БК - то при появлении 1-ой ошибки мы бы не парились, т.к. ЧЭ не горит, а при появлении 2-ой ошибки уже бы загорелся ЧЭ. Имея БК, мы сбрасываем каждый раз первую ошибку, ЧЭ не загорается, а ошибки идут, и мы материм БК.

Всё сказанное выше - как вариант. Ибо что варится в ПО ЭБУ и БК думаю не знают даже сами разработчики этого ПО...

rem, у тебя была такая ошибка?

xxil · 26 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Однако никто из нас с вами не знает принцип загорания волшебной лампы ЧЭ

Э... это, говорите от своего имени, пожалуйста

MetalliC написал(а):
Другими словами, если б не было БК - то при появлении 1-ой ошибки мы бы не парились, т.к. ЧЭ не горит, а при появлении 2-ой ошибки уже бы загорелся ЧЭ

Наличие ошибки не всегда тождественно наличию неисправности (если мы об утреннем запуске).

MetalliC · 27 Дек 2010

xxil написал(а):
Э... это, говорите от своего имени, пожалуйста

Алгоритм в студию!

xxil написал(а):
Наличие ошибки не всегда тождественно наличию неисправности (если мы об утреннем запуске).

Да, да, да. А бывает, что ЧЭ не горит, а датчик реально не исправен,- это мы тоже знаем.
Насчёт утреннего запуска - да, в этот раз машину дождём поливало при отрицательной температуре воздуха (кто в Мск, тот поймёт о чём речь)...

andrusha7 · 27 Дек 2010

MetalliC, знаешь, я езжу 2.5 года уже и у меня один раз выскакивала ошибка о неисправности цепи вентилятора охлаждения, хотя сам вентилятор исправно включался. Дело было в контактах этого реле - я их зачистил и ошибка пропала. Больше за 2.5 года эксплуатации мне БК ошибок не говорил. А еще я прекрасно знаю наши микасы - чуть что плохо с АКБ при запуске они ошибками засыпать могут. Особенно они не любят плохие контакты и повышенное сопротивление в разъемах. На 5.4 я долго и упорно боролся с ошибками по форсункам. Помогло только одно - пропайка косы! Сопротивление от микаса до форсунки было 4-7 ом, после пропайки все пришло в норму. Если ошибка вылезает при запуске - то может быть в этот момент действительно низкий сигнал датчика фаз по нескольким причинам - например плохое питание датчика или плохие контакты в его разъеме или разъеме микаса, или например сильная просадка напряжения при запуске (ниже 9 вольт). В общем и целом я тебе рекомендую перед заменой датчика замерить сопротивление всех его цепей, а также напряжение которое на него приходит и в момент пуска тоже.

rem · 27 Дек 2010

Вот именно такой не было не знаю к счастью или к сожелению

Ваще друзья у меня есть так вот они с ЧЭ зажженым ездят ваще до ТО.И ничего не случается .Умом понимаю что это неправильно ,но факты они и есть факты как говорится .

MetalliC · 27 Дек 2010

andrusha7 написал(а):
Дело было в контактах

andrusha7 написал(а):
они не любят плохие контакты

andrusha7 написал(а):
плохие контакты в его разъеме или разъеме микаса

MetalliC написал(а):
И потом, как я уже говорил, - скорее всего дело в контактах а не в датчике

andrusha7 написал(а):
сильная просадка напряжения при запуске (ниже 9 вольт).

Ну вот это самый реальный вариант + контакты подчистить. Вообще ошибка с запоминанием в БК была 1 раз, так что тревоги нет. Видимо это нормально, зима всё таки.

xxil · 27 Дек 2010

MetalliC написал(а):
контакты подчистить.

У вас там влагозащищенный разъем, расположенный, как что-то мне подсказывает, в относительно сухом месте. Возможная проблема с такими контактами - их погнул усталый сборщик из ночной смены. Что дало бы более осязаемый результат

Алгоритм в студию!

Низя

MetalliC · 27 Дек 2010

xxil написал(а):
в относительно сухом месте.

Вот ссыль на фото можно, если не сложно...

xxil написал(а):
Низя

Ну что же ты эглесиас!?...

skrewdriver · 27 Дек 2010

Вот он. не факт что дело в контакте, у меня была ошибка несовпадения данных датчика абсолютного давления и дроссельной заслонки, WD-шкой промыл оба датчика изнутри - проблема исчезла и больше не появляется. Может тоже поможет?

MetalliC · 28 Дек 2010

skrewdriver написал(а):
Вот он.

Я понимаю, что на Е3 этот датчик установлен всё таки сзади?

skrewdriver написал(а):
WD-шкой промыл оба датчика изнутри

Имеется ввиду разъёмы датчиков?

Ошибка Р0342 - низкий уровень сигнала датчика фаз

Старожил

Свой человек

Старожил

Свой человек

Старожил

Свой человек

Старожил

Свой человек

Свой человек

Житель

Старожил

Свой человек

Старожил

Завсегдатай

Житель

Старожил

Свой человек

Старожил

Общительный

Вложения

Старожил