• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тепло-холодно или все об отопителях

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
К такой системе, когда владелец отдает машину в ремонт и, заплатив деньги, вскоре получает исправной, мы, видимо, придем еще не скоро. Если «отдать» и «заплатить», как правило, проблем не бывает, то с последним – собственно отремонтировать автомобиль, очень часто возникают трудности. Даже в гарантийный период.

На этот раз «врачу» пришлось «исцеляться самому» – помощь потребовалась редакционной «Волге» с американским двигателем. После нескольких визитов в гарантийный автосервис стало ясно, что особой помощи ждать от него не приходится. Как текла вода сквозь уплотнитель лобового стекла, так и течет. Мост как выл, так и воет. Но это проблемы всесезонные, а когда на дворе зима, больше всего беспокоит работа отопителя. В первый момент включения «печки» из нее шел горячий воздух, но через несколько секунд сменялся холодным. И так – при каждом повороте регулятора температуры.

Схема подключения клавишей управления заслонкой или краном отопителя.На «Волге» с «Крайслером» отопитель не простой: за температурой в салоне следит электроника. Не надеясь более на сервис, решили искать электронного «клопа» самостоятельно.

Алгоритм управления климатом довольно своеобразен: чтобы перейти с «холода» на «тепло» или наоборот, левую «крутилку» нужно повернуть до упора в нужное положение, а затем вернуть на желаемую цифру. За температурой в салоне следит датчик на панели блока управления. Он дает команду исполнительному механизму воздушной заслонки, направляющей поток сквозь радиатор отопителя или в обход его, и открывает кран радиатора. Если кран и заслонки работают (это слышно при заглушенном двигателе), значит, неисправен датчик.

С обеих сторон платы вокруг отверстия датчика наклеиваем уплотнительные прокладки. Снимаем ручки блока управления, вынимаем сам блок и, отжав «усы» крышки, разбираем его. «Клопов» здесь оказалось аж три, и каждый мог парализовать работу системы. Чтобы не выяснять, какой именно вредил в нашем случае, избавляемся от всех сразу.

Датчик покрыт толстой шубой из пыли и сажи. Этот токопроводящий слой вполне мог замкнуть его голые ножки. Головки винтов платы перекрывают токопроводящие дорожки печатного монтажа и тоже могут замыкать их – еще один возможный вариант.

Облуженные провода вентилятора, прогоняющего воздух через датчик, скручены в жгут. Между вентилятором, датчиком и каналом подвода воздуха к датчику – зазоры: не известно, какой воздух омывает датчик и, соответственно, чью температуру он измеряет.

Плату и датчик промываем спиртом, оголенные ножки, провода и участки платы изолируем – покрываем лаком, а под головки винтов ставим изолирующие шайбы. Чтобы гарантировать просасывание «нужного» воздуха через датчик, между заборником, платой и вентилятором ставим прокладки из двустороннего скотча.

Наш блок управления отопителем оказался исправным, и после сборки отопитель заработал как надо. Но, видимо, не всем везет: отечественная электроника – вещь капризная.

Если блок сгорел, а экспериментировать за свой счет желания нет, можно решить эту задачу иначе: перейти на альтернативное, «ручное» управление. Понадобятся две клавиши электростеклоподъемников и две лампочки. Соединяем их согласно схеме и устанавливаем в любом удобном месте.

Теперь, чтобы открыть или закрыть кран отопителя, нажимаем на соответствующую сторону клавиши, пока не засветится нить лампы (она будет гореть вполнакала).

Управление воздушной заслонкой – аналогичное, второй клавишей, а промежуточные положения достигаются короткими включениями (лампа при этом не горит).


Источник: _WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем" №10 2008 от: 01.10.2008
Ссылка на статью: _http://www.zr.ru/articles/57743
 

Вложения

  • 122234.jpg
    122234.jpg
    98.6 KB · Просмотры: 2,263
  • 122235.jpg
    122235.jpg
    39.6 KB · Просмотры: 1,750
  • 122236.jpg
    122236.jpg
    76 KB · Просмотры: 1,796
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Для тех кто не знает как достать радиатор с печки нового образца в старом салоне:
-снимаем полку и бардачек, за бардачком видно крышку радиатора, мотор-редуктор заслонки подмешивания и регулятор скорости оборотов вентилятора
Доступ к радиатору.jpg
-отварачивает крышку, за ней радиатор в уплотнителе из пористой резины
-сняв со штуцеров шланги под капотом толкаем за штуцера радиатор, потом ташим из салона отжимая нижнию планку (придется погнуть), за уголки радиатора не переживаем - трубки там далеко
Вытаскивание радиатора.jpg
Остается пустое место, через которое видно заслонку подмешивания
Без радиатора.jpg
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Вот не думал что это место надо расписывать подробней.
Полка крепится двумя винтами под крестовую отвертку, винты в пазах, пазы видно если глянуть снизу, полностью винты можно не выворачивать.
Петли бардачка видно сняв полку, крепятся двумя винтами под шлиц, отварачиваем и снимаем бардачек отсоеденив две клеммы подсветки. Пружины петель я перевернул на закрывание.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175

Волга725

Постоялец
Регистрация
14 Окт 2010
Сообщения
519
Реакции
92
Баллы
160
Royal257, а что за реле закреплено над крышкой радиатора и в правом углу что-то синенькое? У меня такого не наблюдается. Бывают радиаторы медные и не спрямыми рёбрами?
 

Sergion

Постоялец
Регистрация
6 Фев 2010
Сообщения
362
Реакции
397
Баллы
164
С первыми холодами у нас уже термометр за минус падал.
Холодно соседям с зади, притом что с ериди в ногах жара. Наверно чтото где то негерметично, но не об этом.
Хочеться поставить типа мини печку в задний отсек где пепелец стоит. Уменя уже одной нету и её надо исключить. Пример как на УАЗе патриоте, там радиатр стоит для задних пассажиров отдельный.
Какой посоветуете радиатор, а то в магазинах смотрят неадекватно, а рынки рано закрываються. Хотя магазины также до 6 вечера.
Может кто встречал приемлемый радиатор по размерам чтобы не городить огород.
 

Cabmen

Житель
Регистрация
16 Ноя 2008
Сообщения
2,346
Реакции
2,819
Баллы
440

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
... медных радиаторов вроде как нету:( на данную печку, маркировка должна быть 31107.

Сегодня только поставил медный трехрядный (маркировку не скажу, упаковка в гараже. Кажись Шадринский). Полно в магазинах медных,
только они в 2, а то и более раз дороже алюминиевых с пластиком.

Добавлено через 17 минут 55 секунд
... Какой посоветуете радиатор, а то в магазинах смотрят неадекватно, а рынки рано закрываються. Хотя магазины также до 6 вечера.
Может кто встречал приемлемый радиатор по размерам чтобы не городить огород.

Один радиатор погоду не сделает, с него надо ведь выдувать горячий воздух вентилятором. На рынках и в магазинах Сибири и дальнего Востока полно китайских автообогревателей на 12 и 24 вольта разных размеров. Жестяная коробка, внутри радиатор, сверху от 2-х до 5 маленьких вентиляторов. По бокам корпуса отверстия (от 3 до 6) для выхода горячего воздуха. Есть вентиляторы с одного боку, а с другого выход воздуха. Эти из-за этого чуть тоньше. Штуцера подключения шлангов с одного торца. Греют отлично. Стоят 2500-4000р. У меня сейчас такой на полу впереди правого переднего сидения лежит и греет (сломал пластмассовый штуцер на штатном, а без тепла что-то хр... ездить. Сегодня поставил новый, но еще не подключал).
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Сегодня только поставил медный трехрядный (маркировку не скажу, упаковка в гараже. Кажись Шадринский). Полно в магазинах медных,

AKovtunov, извините, а Вы на какую печку ставили? А то у Вас указан ГАЗ-3110 с ЗМЗ-402, думаю что и печка старого образца, туда да без проблем найти медный, да еще и трехрядный.
 

Михаил гСаратов

Постоялец
Регистрация
29 Окт 2009
Сообщения
358
Реакции
299
Баллы
165
Подскажите пожалуйста!!!! почему не включается горячий воздух? после убавления темпы в автоматическом режиме , был какойто щелчёк под панелью....... потом когда замёрз, я прибавил до 30" ( тоже в автомате) больше щелчков никаких не было......новый салон))) куда мне тыкнуть атвёрткой ? )))))
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Royal257, Зря выкидывал, можно было просто восстановить. В 1986 году пришёл ко мне товарищ с москвичёвским радиатором в руках, оказалось что он умудрился оторвать краник слива ОЖ. Попытки припаять краник оказались безуспешными (не было опыта и знаний маловато). Я сделал так - очистил напильником всё олово вокруг отверстия и на кранике, смазал краник эпоксидкой, намотал на него бинта, потом вставил в отверстие радиатора, после смазал снаружи место входа краника в отверстие и снова обмотал бинтом, оставил на сутки сушиться - машина до сих пор с этим радиатором бегает.

В твоём случае можно было зачистить и обезжирить места пропуска, потом промазать по периметру эпоксидкой и на неё натянуть бинт и снова сверку промазать эпоксидкой, и через сутки радиатор был бы готов к установке на печку. Как то носок туфлей не хило оторвался, а утром надо было идти, а магазины закрыты на ночь, так я той же эпоксидкой намазал подошву и приклеил к верху туфлей, а потом всё это прижал кирпичём - обувь развалилась, а носок как был приклеен, так и остался. :rofl::bayan::haha:

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Михаил гСаратов, В первую очередь смотреть схему , а потом знать куда тыкнуть.
 
Последнее редактирование:

Михаил гСаратов

Постоялец
Регистрация
29 Окт 2009
Сообщения
358
Реакции
299
Баллы
165

elAlexandeR

Общительный
Регистрация
28 Фев 2010
Сообщения
55
Реакции
14
Баллы
84
Есть пара проблем с печкой(
1 дует только с водительской стороны хорошо, а с пассажирской стекла потеют..
2 есть только 2 режима холодно и аццкая жара. Как понимаю из-за полу сдохшего микровентилятора.

Кто разбирал: как идут патрубки внутри торпеды сложно ли поправить? Как открыть панельку с крутилками(хочу почистить или еще что-нибудь сделаю)?
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Михаил гСаратов, В первую очередь смотреть схему , а потом знать куда тыкнуть.
 
Сверху