при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приборов

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

...

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

поменяй включатель аварийный сигнальзации т.к. причина в замыкании контактов в ней

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

АРТЕМИЙ написал(а):

поменяй включатель аварийный сигнальзации т.к. причина в замыкании контактов в ней

Нажмите для раскрытия...

Костя Калина написал(а):

При подсоединение фишки к новому выключателю аварийн. сигнализ. присходит тоже самое.

Нажмите для раскрытия...

здесь что то другое.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Костя Калина написал(а):

продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приборов.

Нажмите для раскрытия...

Выражайтесь яснее, такой лампы на приборке нет. Опишите неисправность внятно иначе тема будет закрыта.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Двигатель 402.2 На приборе указателя давления масла продолжает гореть лампочка, и посередине комбинации приборов продолжает гореть крупная красная лампа. При этом когда выключаешь зажигание замком, двигатель останавливается, а вышеописанное продолжает светиться на комбинации приборов. Менял выключатель аварийн. сигнализ.,эффекта нет- тоже самое.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

На сколько я понял горят: сигнализатор аварийного давления масла и "STOP", т.е. получается что не правильно подключена приборка и питание ее не выключается зажиганием.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Да, понял меня правильно. Произошло это внезапно, что посоветуете делать?

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Так, давайте по порядку. При повороте ключа зажигания зажигаются лампы "авария в цепи зарядки аккумулятора" и "аварийное давление масла". Как бонус может загоратся "ручник". На инжекторе еще лампа "Stop". После запуска двигателя первые две лампы должны погаснуть. "ручник" соответственно после его опускания и "Stop" если все системы исправны. Разберитесь какие лампы не тухнут. Если лампа зарядки, значит нужно копать в туда, если давление масла в другую сторону. Может какой то "Кулибин" пригородил дополнительную индикацию чего то. Так тут что можно посоветовать?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Костя Калина написал(а):

Произошло это внезапно, что посоветуете делать?

Нажмите для раскрытия...

Если это произошло внезапно, то как может быть неправильно подключенная приборка? Сама же она не переключится на другие разъемы.

А лампа давления масла может гореть при действительно низком давлении масла или несправности в цепи датчика. И то и то, может произойти внезапно.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Приборка стоит системы газ2410. Только с промежуточным выключателем зажигания и стартера, визуально он похож на эл.отключатель массы. При включении зажигания он срабатывает щелчком и при отключении тоже срабатывает щелчком, при этом лампа аварийного давления масла горит, и крупная лампа расположенная посередине комбинации приборов, тоже горит.Двигатель пускается и останавливается положениями замка зажигания.Когда отключаю фишку от выключателя аварийной сигнализации, всё приходит в норму. Вобщем езжу с отключенной фишкой от аварийки.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Нужна тебе схема и цифровой вольтметр.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

Костя Калина написал(а):

Приборка стоит системы газ2410

Нажмите для раскрытия...

На самом деле приборка эта от 3102, потом стали ставить и на 2410.

Костя Калина написал(а):

промежуточным выключателем зажигания и стартера, визуально он похож на эл.отключатель массы

Нажмите для раскрытия...

Он называется контактор КТ-125. Его ставили на членовоз, т.к могли присутствовать мощные потребители в виде радиостанции и спецсигналов, коих не было на 2410.

Костя Калина написал(а):

крупная лампа расположенная посередине комбинации приборов

Нажмите для раскрытия...

Зовётся эта лампа "дублёр контрольных ламп"- она дублирует загорание любой аварийной лампы на панели приборов.

Костя Калина написал(а):

Когда отключаю фишку от выключателя аварийной сигнализации, всё приходит в норму.

Нажмите для раскрытия...

А тут у Вас скорей всего "колхоз", постоянный плюс попадает на приборку через выключатель аварийной сигнализации, надо сравнить электросхему, что у Вас, со схемой из книжек по 3102 первых выпусков.

Re: при выключ. зажигании продолжает гореть лампа информирующая о включенном зажигании на щитке приб

DANek написал(а):

А тут у Вас скорей всего "колхоз", постоянный плюс попадает на приборку через выключатель аварийной сигнализации, надо сравнить электросхему, что у Вас, со схемой из книжек по 3102 первых выпусков.

Нажмите для раскрытия...

Вы совершенно правы, неисправность устранил.Спасибо.

Добавлено через 7 минут 58 секунд

radioded написал(а):

Может какой то "Кулибин" пригородил дополнительную индикацию чего то. Так тут что можно посоветовать?

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за полезный совет, причина была действительно банальной- всему виной "провод Кулибина", который был брошен предыдущим хозяином- дополнительно от колодки предохранителей на колодку выключателя аварийной сигнализации. И здорово замурован, как заводской. Разобрал всю доску приборов и наткнулся случайно. Когда вытащил магнитолу увидел на проводе множество скруток, убрал его моментально, накинул приборы, включил и выключил зажигание - всё встало на место, но перестали работать указатели поворотов. Не думая, начал шевелить фишки на реле, одна фишка была недовсунута, затолкнул её до конца, повороты заработали. Видимо эта причина послужила чтобы "Кулибин" бросил этот провод.
Пользуюсь автомобилем 6 лет, видимо за это время произошло от вибрации касание проводов с контактом реле, вот такая неисправность. Спасибо всем, кто отозвался.