замена Шаровых опор

skvrost · 9 Авг 2010

вчера добрые люди объяснили причину грохота переднего правого колеса на кочках (судя по всему фокус таки вдарил по нему) - оказалось люфтят шаровые опоры - когда держишься рукой за нижний рычаг(наверно это он был) а колесо дергают-чувствуется стук-люфт. Напугали меня что палец выбить-вынуть оттудова очень тяжело(я так понял на примере соболя), но опоры у них разные, и я вот думаю - так ли это тяжело? нашел вот _http://www.gaz3110.ru/31105/161.htm, но там толком не понятно....

GRooVE · 11 Авг 2014

Сайленты в норме. Проверял при установке балки.

AngelChik · 11 Авг 2014

Хм... Жалко. Я пытаюсь понять, какова вероятность, что мои шары действительно сильно люфтят. Пробег почти 110, но все резинки пока в хорошем состоянии. Монтажкой пытался поддевать шары на нагруженной машине, на яме - люфта я не обнаружил, но кажется, что он реально есть, ибо на новой тугой трапеции и затянутых ступичных подшипниках на неровностях авто водит по дороге. Особенно последнее время. Заранее оговорюсь, что аморты скорее всего мёртвые, я думаю, что их никто не менял с новья.

Вот теперь есть мыслишки просто поменять шары, чтобы не парится на сей счёт.

участник · 11 Авг 2014

AngelChik,
на стоящей машине покачай колесо сверху, если верхние люфтят, то сразу увидишь. А так меняй комплектом, тем более такой пробег, срок службы шаровой вроде как 50 тысяч заявленный.

AngelChik · 11 Авг 2014

участник написал(а):
срок службы шаровой вроде как 50 тысяч заявленный

Я тоже так думал. Но очень много на нашем форуме говорят, что заводские шары зачастую больше 100 тык выхаживают без проблем.

Добавлено через 46 секунд

участник написал(а):
на стоящей машине покачай колесо сверху, если верхние люфтят, то сразу увидишь

К стати, а какие из них раньше выходят из строя? Верхние или нижние?

Добавлено через 34 секунды

участник написал(а):
на стоящей машине покачай колесо сверху, если верхние люфтят, то сразу увидишь

Не, так не видно. Ну то есть как вкопанные.

участник · 11 Авг 2014

AngelChik написал(а):
заводские шары зачастую больше 100 тык выхаживают без проблем.

Моё мнение такое, 100 тысяч отходили - честь и хвала им, но лучше заменить, работа несложная, но так спокойнее, металл тоже устаёт.

AngelChik написал(а):
К стати, а какие из них раньше выходят из строя? Верхние или нижние?

У меня верхние умерли, нижние были как новые, даже туговато ходили, но заменил комплектом, чтоб два раза не лазить, пробег был 75 тысяч.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

AngelChik написал(а):
ибо на новой тугой трапеции и затянутых ступичных подшипниках на неровностях авто водит по дороге

Если салон рестайл, то может быть люфт в шлицах рулевой колонки, у меня такое было, на трассе машину постоянно ловишь, хотя люфт был миллиметров 5 всего.

AngelChik · 11 Авг 2014

участник написал(а):
то может быть люфт в шлицах рулевой колонки

не, там всё хорошо.

участник · 11 Авг 2014

AngelChik, Тогда классический способ, вывешиваешь колесо, упор под рычаг и качаешь, одной рукой качаешь, другой за шарнир держишься и всё сразу ясно.

Konstruktor · 12 Авг 2014

GRooVE написал(а):
Сайленты в норме. Проверял при установке балки.

Резинки обычно ходят столько же сколько и шары. Хотя может их до тебя еще меняли. У меня вот резинки подошли уже. Скоро делать буду.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

AngelChik написал(а):
Заранее оговорюсь, что аморты скорее всего мёртвые, я думаю, что их никто не менял с новья.

Как ты еще ездишь вообще? Я когда свои амморты поменял-машину неузнать стало.

AngelChik написал(а):
Я тоже так думал. Но очень много на нашем форуме говорят, что заводские шары зачастую больше 100 тык выхаживают без проблем.

Развалиться не развалиться, но и радости такая езда не принесет. Мои заводские на 68 тысячах уже поменяны-очень приятный эффект.

Добавлено через 45 секунд

AngelChik написал(а):
К стати, а какие из них раньше выходят из строя? Верхние или нижние?

Все сразу меняй-смысла нет кроить.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

AngelChik написал(а):
Не, так не видно. Ну то есть как вкопанные.

У меня тоже незаметно было, а сняли так они болтаются все. Про 50 тысяч не просто так написано. На дороге как влитая теперь стоит. Просто привыкаешь к болтанке и постукиванию.

AngelChik · 14 Авг 2014

Konstruktor написал(а):
Хотя может их до тебя еще меняли

Я когда купил авто пробег был 55 т.км, резинки были как новые, дед ездил. Да и по болтам видно, что их в ряд ли вообще когда-то кто-то трогал после завода. Даже царапин от ключей нету.

Короче буду менять. Надо совместить с заменой рессор, втулок, серёг, всех амортов. Я вообще ничего из этого не менял, рессоры просели, авто раскачивается как корабль (за то как мяяяягко на трассе!), на ребристой дороге на скорости более 120 км/ч теряется управление, страшно пипец. Появились сильные крены.

Konstruktor · 14 Авг 2014

Сейчас позвонил официалам по поводу замены салйентов-цену попросили пять тысяч :yes2:

Пошел думать :smoke:

В арасервис идти не хочется-поломают нафиг все.

AngelChik · 14 Авг 2014

Konstruktor написал(а):
Сейчас позвонил официалам по поводу замены салйентов

Официал официалу рознь... На Кусковскую 20 больше никогда не поеду!!! И Вам не советую!

участник · 14 Авг 2014

Konstruktor, 5 тысяч нормально за такую работу.

Konstruktor · 15 Авг 2014

Сходил в сервис поблизости-3200

Может ну их этих официалов?:haha: Мастера русские.

AngelChik · 15 Авг 2014

Konstruktor, а сам?

Konstruktor · 15 Авг 2014

Могу конечно, но нуегонафиг эти запрессованные резинки и невыкручивающиеся болты :wall:

Мне проще денег отдать:blush2: Я вообще не люблю подвеску ковырять.

AngelChik · 15 Авг 2014

Konstruktor написал(а):
Я вообще не люблю подвеску ковырять

А кто ж любит???

) Я вот в движке люблю поковыряться!!!

Тут вопрос экономии денег и получения хорошего результата (нормально и ПРАВИЛЬНО собранная подвеска).

Konstruktor · 15 Авг 2014

AngelChik, да ладно тебе. На сто и подъемник, и пресс, и автоген под рукой, и инструмнт на выбор. Да и не настолько это сложная работа. ИМХО не стоит оно того. Двиг-другое дело.

Railnig · 1 Май 2015

Итак...имеем пробег 103800 км с копейками, машину брал 48800 км с копейками было, шаровые умерли на обеих сторонах...
сегодня заменил правую сторону, верхний шар трек с завода, нижний фенокс, был заменен до меня...болтались от руки, новые только с трубой и упором, руками ни как...
заказал у друга в магазе комплект трек чемпион, 4 шаровые и метизы, заменил за 1.5 часа, еще пыльники направляющих суппорта пришлось заменить...спасибо за подсказку на этом форуме, взял комплект, цена 1600 рэ, по отдельности каждый шар 430 рэ...плюс еще метизы...в замене шаров ничего сложного...

сева · 11 Май 2015

Пробег 250тыс нижние сайлентблоки умерли раньше нижних шаровых. Верхние шары менял на 150тыс.

владиславв · 20 Июн 2015

пробег 117т-прошлый хозяин сказал,что не менял,люфтов нет,но что-то простукивает на кочках-порван пыльник на нижней-полезу менять-о результате напишу...

замена Шаровых опор

Постоялец

Завсегдатай

Коренной житель

Свой человек

Коренной житель

Свой человек

Коренной житель

Свой человек

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Свой человек

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный