Привет, Дорогие Друзья. Сегодня, при попытке завестись понял, что аккмулятор "замерз", а ведь это еще не самые лютые морозы наступили...Под капотом живет подольский аккумулятор, который, как мне кажется не менялся со дня рождения Волги (2004 г., 3102, 406). Причем самое интересное, что приехал примерно в 11 вечера, а попытался уехать примерно в 2-3 часа дня..и тут..такие фокусы, хорошо мой знакомый хороший человек и Волговод подкурить дал) Посоветовал "товарища из Подольска" как и он выкинуть и поставить Варту. Долго лазил по форуму..но однозначного ответа не нашел...Какой лучше фирмы взять и какой емкости?? В деньгах, хотелось бы уложиться до 3...максимум, 3,5 т.р..Хотя, нет, лучше все-таки до 3)) Итак, какой фирмы и какой емкости?? Езжу не каждый день, так что стоянка в 2-4 в морозы обеспечена и хотелось бы взять уже такой аккумулятор, что бы проблема возникшая зимой покинула бы меня хотя бы года на 3)) Прошу Вас, братья Волговоды, помочь дельным советом, какой поморозоустойчевее и долговечнее взять?? С какой емкостью?? Фирма?? Проблема стоит очень остро..ибо время спать, а сейчас придется идти на улицу и греть Лапочку-Волгу (5 этаж, лифта нет, впадлу домой было нести))
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выбор аккумулятора
- Автор темы Tigrrra
- Дата начала
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
@соколит, в прошлыхмоих сылках делали успешно десульфатацию кальциевых, факты с фото.
У меня был опыт перед двумя кальциевыми был обычный ,помоему саратовский, так летом наверно каждые 10 дней надо было доливать воду, часто забывал смотреть следить,прожил всего 2,5-3г. В то время не знал о ктц и способах реанимации, отправил в утиль.
У меня был опыт перед двумя кальциевыми был обычный ,помоему саратовский, так летом наверно каждые 10 дней надо было доливать воду, часто забывал смотреть следить,прожил всего 2,5-3г. В то время не знал о ктц и способах реанимации, отправил в утиль.
Последнее редактирование:
соколит
Постоялец
- Регистрация
- 24 Окт 2012
- Сообщения
- 392
- Реакции
- 136
- Баллы
- 145
Ткни носом если не сложно. Хотел бы своему Бошу сделать КТЦ, но боюсь разряжать до 10,8 в, поскольку пару раз допустил глубокий разряд из-за сигнализации и теперь вижу, что емкость его стала заметно ниже.
Ну здесь, скорее всего у тебя РР выдавал повышенную напругу. У меня РР выдает 13,8 -14 в. Воду доливаю раз в год. Ак-р Эксайд.
Добавлено через 28 минут 43 секунды
Вот нашел методику зарядки кальциевого. А вот КТЦ нет нигде.
http://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievye-akkumulyatory/
Последнее редактирование:
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
@соколит, ошибся местом, сылки эти не здесь, а в соседней теме зарядки акб http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2227841&postcount=2034
Олег
Downshifter
- Регистрация
- 20 Апр 2009
- Сообщения
- 12,934
- Реакции
- 19,975
- Баллы
- 1,375
Я сказал всё, что знал, думаю, если тебя интересует более подробная инфа, её можно найти в инете.
Третий год использую MUTLU 75 A. Машина 31105 живет на улице, акум домой не таскаю, масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5-W-30. Этой зимой морозы до -37 (Омск), подогрев и автозапуск отсутствуют. Заводился ВСЕГДА!
Доброе утро! ГАЗ 3110(402) стояли аккомы 74,75 и получался вечный недозаряд! Подскажите если поставить 60(в монуале написано 55-60) будет нормально? Хранение в гараже,на улице не ночует! Спасибо за ответы!
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Ездить надо больше, или периодически заряжать стационарным зу. Все это при условии штатных потребителей. У меня например куча допов, типа обогрева руля, зеркал, два аудиоусилителя и при этом пробеги 6км на работу и 6 обратно. Вот из-за этого пару раз за зиму заряжаю стационарным зу, летом даже этих пробегов хватает чтоб глазок горел зеленым
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
@COBALLT, Проверь напряжение в бортовой сети, если пониженное то и 60 А/ч будет с недозарядом. А вообще то на авто АКБ никогда не заряжается на 100%, так что подзаряжать от зарядного устройства время от времени полезно. Главное чтобы не часто. И вот какую закономерность заметил на прошлых АКБ. Как начинаю доливать воду, плотность выставлять, так батарея вскорости кончается. Я не считаю что кончается именно из-за доливки (вода обычно из магазина или аптеки). Видимо к концу жизни АКБ происходит сульфатация, осыпание пластин и это влияет на плотность. Так же на срок жизни АКБ хорошо влияет повышенное напряжение, было такое на Запоре.
Последнее редактирование:
1973 Игорь
Постоялец
- Регистрация
- 2 Май 2015
- Сообщения
- 265
- Реакции
- 35
- Баллы
- 109
@COBALLT, А генератор какой стоит и сколько проезжаешь после запуска двигателя?
Купил с началом зимы новый, никаких проблем или недозаряда не чувствуется.
[url=http://radikal.ru]
[/URL]
Купил с началом зимы новый, никаких проблем или недозаряда не чувствуется.
[url=http://radikal.ru]
[/URL]
Последнее редактирование:
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
Еще не хватало чтобы с новым были проблемы.
Так себе батарейки. Особо бюджетный класс. Ток холодного пуска не ахти какой, особой живучестью не отличаются. Но и нельзя сказать, что совсем плохие. За такую-то цену.
C напряжением норма! Вода из магазина. Я имел ввиду:60 будет нормально крутить или нет? Просто никогда не ставил 60 вот и спрашиваю.
Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Гена стоит штатный с завода,километраж разный бывает 15,бывает и 80,когда как!
Последнее редактирование:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
@COBALLT, померяй напряжение на холостых и под нагрузкой. Если идеи недозаряд 13,8В и менее,то любая разраэядится. Выставь холостые для зимы в районе 800 об/мин. Ну и конечно зависит какие потребители расходуют энергию.Вообщем и 75 будет дозаряжен,если мотор нормально пускается и просадок нет. А
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! На основе КАКИХ данных Вы сделали вывод, что АКБ ПОСТОЯННО НЕДОЗАРЯЖАЛАСЬ??? Если АКБ изначально заряжена и РР и ген-р исправны, ЛЮБАЯ АКБ нормально подзаряжается до нормы! Недозаряд возможен при низком напряжении ген-ра, глубоких разрядах и кратковременных поездках. Удачи.
Добавлено через 8 минут 33 секунды
Привет! По заводским нормативам, при разряде недопустимо снижать напряжение ниже 10,2В (1,7В на банку!). При разряде происходят определённые химические процессы. Если прекратить разряд при напряжении ВЫШЕ 10,2В, полный цикл химических процессов не завершится и КТЦ теряет смысл. Есть заводские рекомендации и их необходимо придерживаться! Удачи.
Последнее редактирование:
соколит
Постоялец
- Регистрация
- 24 Окт 2012
- Сообщения
- 392
- Реакции
- 136
- Баллы
- 145
Я так понимаю, что эти цифры относятся к малосурьмянистым аккумуляторам. А вот для кальциевых читал, напряжение 11,5 уже является критическим. Даже рекомендуют не допускать снижения ниже 12 в. Получается, что КТЦ для них - вред?
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,402
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,432
- Баллы
- 690
а вот и нет большая емкость при маленьком генераторе во время экспуатации будет постоянно не дозаряжена что приводит к раннему выходу акб из строя.
и ни надо ни чего писать об этом уже писано переписано.
Завод рекомендовал и устанавливал 55-60, под штатный генератор,если ставить аккому на 75-без замены генератора повышеной мощности,из этого и вытекает недозаряд...если не ездить по 300 км в день.Моему ак-ру уже не помочь,он честно отработал 6,5 лет и я счастлив от такого срока
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Хотелось бы получить вразумительное, научно обоснованное доказательство Вашего утверждения относительно того, что АКБ большой ёмкости будет НЕДОЗАРЯЖАТЬСЯ!!! Действительно, уже много раз поднималась эта тема! Уже неоднократно объяснялось, что АКБ бОльшей ёмкости будет подзаряжаться несколько дольше. Не более того!!! Возьмём две банки 3л и 5л. Обе банки наполнены полностью. Если отлить из каждой банки по 1л, то для доливки до полной надо долить ОДИНАКОВОЕ количество воды! Так же и с АКБ! При пуске дв-ля, стартёр забирает ОДИНАКОВОЕ количество энергии! Если АКБ изначально заряжена полностью, и при запуске от неё взято определённое количество энергии то, независимо от ёмкости АКБ, для восполнения энергии, потребуется РАВНОЕ количество энергии от ген-ра!!! Другое дело, что АКБ с бОльшей ёмкостью может отдать бОльше энергии!!! Для восполнения затраченной энергии, потребуется просто больше времени! Неужели это так трудно понять??? Величина подзарядного тока АКБ на машине зависит от ЭДС АКБ и уровня напряжения ген-ра!!! Но никак не от ёмкости АКБ!!! Другое дело ЗАРЯД АКБ от ЗУ!!! При заряде от ЗУ, в зависимости от ёмкости, устанавливается ток ЗАРЯДА!!! И только в этом разница АКБ по ёмкости!!! Удачи.
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
Хоть напиши с какими включеными потребителями ездишь,чтоб посчитать нагрузку. 65 А давольнотоки не просто нагрузить как следует без мощной музыки и лебедки у карбюраторного авто.
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
А мне понравилась.