Яндекс.Деньги: 54Р
Хостинг.Счет: 2060Р
70% (2114/ 3000)
Оплачено до: 04.02.2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Избранное > Ходовая-рулевое

Ходовая-рулевое Информация по ходовой и рулевой

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 02.10.2014, 19:28   #1
AVATAR Мужской
Завсегдатай
Редактор
Клубовец
 
Аватар для AVATAR
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Москва
Авто: 3102, и не только.
Имя: Алёшенька
Сообщений: 892

Солидарность: 5
Репутация:
951 (Наездник)
Шипы vs "липучка"

Не хочу начинать/продолжать холивар, только факты.

Бытует мнение, что шипованная резина плохо управляется/тормозит на асфальте, при чём, тот факт, что на современных шинах, в пятне контакта, шипы углубляются в шину, многие не хотят слышать, между тем:
Цитата:
Современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а порой даже лучше нешипованных шин скандинавского типа — тех, что в народе принято называть липучками. Это происходит благодаря более жесткой резине, которая необходима для надежной фиксации шипов. Все еще в ходу и миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, опираясь больше на шипы, нежели на резину. А на самом деле шипы, соприкасаясь с асфальтом, утапливаются в тело протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой. Впрочем, все зависит от того, какие цели ставит производитель, создавая конкретную модель шины. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, можно смещать баланс качеств, отдавая предпочтение либо поведению на скользких зимних покрытиях (лед, снег), либо на асфальте.
Взято здесь.

Наткнулся на тест, очень доходчиво иллюстрированный, где можно сравнить управляемость шипованных и фрикционных шин (в простонародии - "липучек"), при чём, многие шипованные шины выигрывают у "липучки" на асфальте. Рекомендую ознакомиться, не вдаваясь особо в марки, синие - шипованные, жёлтые - "липучки".




==================================================






==================================================





==================================================





==================================================





==================================================





==================================================





==================================================






Со всем тестом, он проведён финскими специалистами, можно ознакомиться здесь.



Рекомендую ознакомится ещё с одним тестом, он достаточно свежий, многие из представленных моделей выпускаются до сих, и самое главное.. он тоже финский)), знаю недоверие многих к отечественным тестам. В нём, параллельно, проводится интересное тестирование и шин с износом. Тест.
__________________
Кто понял жизнь, тот больше не спешит.


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось AVATAR; 04.10.2014 в 22:59.
AVATAR вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (11):
Garik88 (16.11.2014), Harris (04.10.2014), m010103 (05.10.2014), oaf56 (14.10.2014), Restyling (04.10.2014), Алежик (02.10.2014), Вольга (03.10.2014), Неуловимый Джо (13.12.2014), Пацалюк (03.10.2014), Сашка (02.10.2014), СержНовоч (25.10.2014)
Старый 04.10.2014, 23:02   #2
AVATAR Мужской
Завсегдатай
Редактор
Клубовец
 
Аватар для AVATAR
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Москва
Авто: 3102, и не только.
Имя: Алёшенька
Сообщений: 892

Солидарность: 5
Репутация:
951 (Наездник)
Re: Шипы vs "липучка"

Обновил тему.
__________________
Кто понял жизнь, тот больше не спешит.


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
AVATAR вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (2):
argo-66 (19.10.2014), oaf56 (17.11.2014)
Старый 08.12.2014, 23:34   #3
AVATAR Мужской
Завсегдатай
Редактор
Клубовец
 
Аватар для AVATAR
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Москва
Авто: 3102, и не только.
Имя: Алёшенька
Сообщений: 892

Солидарность: 5
Репутация:
951 (Наездник)
Re: Шипы vs "липучка"

В продолжение темы.


Шипы: фактор риска?

Финская компания «Нокиан» набрала любопытную статистику, напрямую связанную с шинами и безопасностью движения. Она будет познавательна и для российских автомобилистов.



В Скандинавии почти с самого начала выпуска серийных шипованных шин на них ополчились дорожники и экологи. С их подачи местные законодатели то и дело вводили новые правила, касающиеся количества шипов, силы их давления на дорогу и, главное, веса. Сегодня износ дороги вследствие воздействия шипованных покрышек в четыре раза ниже, чем в начале 1990‑х, и в семь раз – по сравнению 1970-ми.




В Скандинавии предписано использовать в холодный период года только зимние покрышки, причем не важно, шипованные они или нет. Вследствие потепления климата доля шипованных шин на рынке неуклонно снижается. Однако эта тенденция имеет и оборотную сторону. В Норвегии доля машин с шипованными покрышками с 2002 года уменьшилась на 25%, при этом количество серьезных аварий в зимний период увеличилось на 8%.



Эта диаграмма построена на основе разбора 842 аварий, произошедших в Финляндии с 2000 по 2011 год и связанных с техническим состоянием транспортных средств. По ней сразу видно, что невнимание к шинам чревато печальными последствиями. Они – главная причина почти 60% аварий, имевших своей причиной ненадлежащее техсостояние автомобиля.



Начиная с 2000 года среди аварий со смертельным исходом, произошедших в Финляндии, примерно каждый седьмой случай был так или иначе связан с шинами. В подавляющем большинстве случаев корнем проблем, приведших к беде, оказалась изношенность покрышек. На втором месте – выбор резины не по сезону, применение шин разного типа на одном автомобиле, несоответствие типоразмера. На третьем месте – нештатное давление.



Показателен опыт японского Хоккайдо, где в 1988 году решили постепенно вывести из эксплуатации шипованные шины. В результате резко возросло количество аварий. И это несмотря на внедрение противогололедных реагентов, которые прежде практически не использовались.




Изношенный протектор особенно опасен на мокром покрытии. Российские ПДД устанавливают допустимый минимум высоты протектора на легковых автомобилях в 1,6 мм; по данным финских испытаний, критической является величина 4 мм. Посмотрите, насколько меняется пятно контакта шины, когда она въезжает в лужу глубиной всего 3 мм. Кстати, в новом Техническом регламенте Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств (вступит в силу с 1 января 2015 года), где, наконец, будет введено понятие сезонного использования шин, предел износа протектора зимних покрышек определен именно в 4 мм. Но для летних шин величина оставлена старая – 1,6 мм.



Есть три вида зимних шин: шипованные, нешипованные скандинавского типа, нешипованные центральноевропейского типа (для мягкой зимы). У последних благодаря более жесткой конструкции лучшие характеристики на мокрой и на сухой дороге, но в заморозки они ведут себя гораздо слабее. Посмотрите, как изменяется торможение на льду у шин разных типов при снижении температуры. Компромиссная сущность «центральноевропейских» шин наиболее опасно проявляет себя при температуре около нуля: тормозной путь оказывается почти в два раза больше, чем у автомобиля на шипованных шинах. С понижением температуры разница в тормозном пути у шин разных типов заметно уменьшается, при этом самые стабильные результаты – у шипованных покрышек. Но есть один нюанс: при температуре ниже –15º эффективность шипов снижается. В таких условиях предпочтительнее шины скандинавского типа.



Главный аргумент против шипов – ускоренное разрушение дорожного покрытия. Однако шип постоянно эволюционирует, меняясь в форме, размере, весе. Изучите, например, родословную семейства «Нокиан-Хаккапелита». Слева направо – «Хаккапелита 2», «Хаккапелита 4», «Хаккапелита 5», «Хаккапелита 7», «Хаккапелита 8».



Взято здесь.
__________________
Кто понял жизнь, тот больше не спешит.


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось AVATAR; 09.12.2014 в 00:12.
AVATAR вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (6):
magelan (08.01.2017), Restyling (19.12.2014), Toljan (23.02.2015), xakep91 (17.12.2014), Неуловимый Джо (13.12.2014), СержНовоч (09.03.2015)
Старый 13.11.2016, 09:38   #4
Олег Мужской
Директор филиала Москва
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 
Аватар для Олег
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Earth ♁ ツ
Авто: ГАЗ 3102 (406) 07 г.в. / Kia Sportage II 2.0 АТ 4WD 10 г.в. / Chevrolet Lacetti Wagon 1.6 MT 12 г.в
Имя: ГУРУ
Возраст: 50
Сообщений: 12,178

Солидарность: 2,346
Репутация:
20235 (Профессионал)
Re: Шипы vs "липучка"

Продолжу тему.



__________________
Настоящий патриот - не тот, кто восхваляет свою страну, а тот, кто замечает недостатки и способствует исправлению отрицательных моментов. ©

Курилка пропиталась смрадным самосадом. ©
Олег на форуме
Закрытая тема

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зимние шины. Выбор, свойства, шипы MG-1 Шины и диски 751 01.11.2017 22:35
Про шипы Олег Ходовая-рулевое 0 17.11.2011 01:46
Липучка или шипучка Master_NT Шины и диски 10 18.10.2007 10:57


Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования