Но они не имеют промежуточного положения: или совсем открыт, или совсем закрыт. Рычагом и тросом можно нечто среднее выставить.
Пятипроводные, насколько я понял, устанавливают в водительскую дверь, где авто оборудовано модулем ЦЗ. Тогда при открывании или закрывании этой двери ключом, формируется сигнал на активаторы всех остальных дверей. Если их ставить на управление заслонками можно дополнительно подключить некие индикаторы положения заслонок.
именно так я и сделал) два активатора, три возможных режима работы печки
FoX-Serpuhov, если не трудно, можно по каждому актуатору, что открывает-закрывает?
Замыкаются с черным либо тот, либо этот - в зависимости от положения мотора активатора.
панель управления печкой как и панель запуска дрыгателя с кнопки в зачаточном состоянии (ищу симпотишные кнопки от них и буду плясать), но есть схема управления всем этим делом
Спрашиваю насчет заслонок, потому что у меня на машине в ноги дует при любом положении ползунка, наверно что-то сломалось.
нижний активотр управляет заслонкой которая подаёт воздух либо в нижние воздуховоды (на ноги), либо в верхние(стекло и лицо). а в верхнем воздуховоде стоит заслонка которая открывает или закрывает воздух на воздуховод тот что по середине, куда ставят БК.
bear, если взять обычную кнопку с одной группой, то хрен обойдешься. Если взять такие как для стеклоподъемника, то да, т.к. есть встроенная "обходная" группа.
Теперь понял. Сегодня проверил на ощупь не вскрывая ни чего. Оказалось что сами тросики вполне нормально ходят и двигают рычажки заслонок, но при этом регулируется только поток с фронтально-серединного воздуховода, а другой заслонки будто вообще нет, воздух идет и на стекла и в ноги.
Хм.. А ведь кнопки от ВАЗ довольно компактны, да ещё в встроенным светодиодом, который можно запитать так, как хочется. На штатной панели управления 2410-31029 их поместится штук 6. И картинку можно переделать при желании.
Да, если говорить про штатный ряд для кнопок. Но у меня он занят вот:
