Да.
Да нет, я хочу сохранить сцепление в первозданном виде, просто избавиться от рычага переключения КПП, а вместо него сделать подрулевые переключатели или сделать рычаг короткоходным по схеме переключения вперёд/назад и максимально сместить его ближе к ручке ручного тормоза...
вобщем как я и писал выше... все просто
Это слишком сложно, не пойдёт...
А вот это очень интересное предложение. Давай разовьём тему, хочется побольше узнать об этом способе и о его реализации в жизнь.
Думаю это не вызовет проблем, если всё правильно сделать нейтралка ловиться будет прекрасно...
Пока только совместно с тобой теория, по идее надо двигать три штока КПП, каждый имеет три положения и у них есть механическая блокировка от одновременного включения двух, что несколько по идее должно облегчить изобретение конструкции. Надо подобрать 6 пневмоцилиндров двухпозиционных или три трехпозиционных с пружинами возврата в среднее положение. Это по исполнительным механизмам.
Электрическая часть должна получиться не сложной.
Пневматика - простая конструкция??? Ой чего-то я сомневаюсь.....
ну ну.придется очень часто проводить т.о. этих пневмоцилидров на утечку воздуха,а качество запчастей оставляет желать лучшего на данный момент.предпочтению отдал бы сервомоторчику.
Не надо смотреть на отечественного производителя
, у нас полно распределителей и цилиндров работает на огромных скоростях (17-20 банок/бутылок пива в секунду)В принципе ни чего слохного, тем более сейчас полно быстроразъемных соединений под пластиковую трубку.
Слишком жестко, по этой же причине не предложил гидравлику, пневматика может притормозиться на время срабатывания синхронизаторов.
учитывая пожелания по типу переключения
попробуй поискать поиковиком "Секвентальная коробка передач"
Я знаю что это такое и с удовольствием бы такую поставил, но есть несколько вопросов, сколько она будет стоить, где её взять и каким образом объяснить ей как работать с ДВС 406...
Ты не смотри автоматы, есть секвентальные с ручным управлением, это название подразумевает что переключение передач возможно только последовательное, к примеру мотоциклетная коробка тоже секвентальная. Много описаний кулачковых механизмов последовательного переключения, чисто механических.
Поправлюсь - Festo http://www.festo.com/cms/ru_ru/9461.htm
