• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Долго горит "Масло" и рычит, возможно, ГРМ.

Andresh

Общительный
Регистрация
11 Май 2011
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
63
Добрый день.
УАЗ-Патриот, 2012г, ЗМЗ-409.10, Евро-3, пробег - 24тык.

При запуске двигателя долго, секунды 3-4, горит лампа давления масла и, одновременно, раздается звук типа "БРРРРРЖЖЖЖ", исчезающий одновременно с погасанием лампы.

С новА было нормально, потом, на ТО-0 поставили какой-то непонятный фильтр - с ним гремело и лампа долго горела. На ТО-1 сам привез фильтр Бош, 10 тык откатал без вопросов. Перед ТО-2 Боша найти не успел - сунули какой-то HOLA. И тут началось. С этой Холы масло сбегало за час практически досуха.

Подобрал по каталогу, по всем параметрам, включая давление открытия перепускного клапана - МАНН 930/9 (480руб). За ночь сбегает и утром опять "БРРРРЖЖ!!!" из двигателя. Заподозрил китайскую подделку.
Купил опять МАНН, в другом магазине, только 920/21 (200 руб) - утром тот же "БРРРРЖЖ!!!"...

Продавец в "Детали машин ГАЗ", на мое предположение о китайскости фильтров сказал, что "Китайцы МАШИНЫ делают и смеются, что мы на УАЗиках ездим"... Это, мол, не в фильтре дело, это чото с мотором...

Купил у него хваленые Ливны (180 руб) - "БРРРРЖЖ!!!".
Теперь опять БОШ (250 руб), который все тот же МАНН оказался по происхождению... Тот же "БРРРРЖЖ!!!"....

Забудало, короче.

Пробовал жестоко пережимать шланг к маслорадиатору - ни при чем он...

Позавчера, начитавшись форумов, заменил гидронатяжители, Ракету поставил - не помогло... Хотя родные, Кено, высыпались в совершенно разобранном виде - у верхнего еще и пробка откручена была, а у нижнего не было пластиковой шайбы....

Может быть, кто-то победил такое?
 
Последнее редактирование:

Stingray

Завсегдатай
Регистрация
25 Июн 2013
Сообщения
1,113
Реакции
90
Баллы
210
Есть ещё б\у шестерня без такой выработки. С ней люфт 0.1-0.3мм.

1 мм это оч много, надо б\у-шную продефектовать, есть ли износ на боковых поверхностях зубьев, есть ли износ во впадинах зубьев, ну и естественно чтоб сама звезда была точно такая же, то-есть под цепи которые установлены, евро-2 или евро-3.
 

Bugra

Освоился
Регистрация
13 Дек 2016
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
42
1 мм это оч много, надо б\у-шную продефектовать, есть ли износ на боковых поверхностях зубьев, есть ли износ во впадинах зубьев, ну и естественно чтоб сама звезда была точно такая же, то-есть под цепи которые установлены, евро-2 или евро-3.

Не. Б\ушная не вариант. Там выработка серьёзная по впадинам и немного по бокам. Завтра куплю новую. Только что покупать? Можно нарваться вообще на сыромятину.
Брал специально у самого Прогресса, чтобы на подделку не нарваться. Неужели звёздочка сырая или маслонасос сильно сопротивлялся вращению, что вызывало биение вдоль оси? от этого и сломало вал.
 
Последнее редактирование:

Stingray

Завсегдатай
Регистрация
25 Июн 2013
Сообщения
1,113
Реакции
90
Баллы
210
Только что покупать?

Тут даже уже и не знаю. Если прогресс так косячит, то это крайне печально, у меня тоже весь грм от них... А за какой пробег это так звезду сожрало? Может действительно стоит ответа дождаться, может они согласятся брак заменить.
 

Bugra

Освоился
Регистрация
13 Дек 2016
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
42
Спросил я у Прогресса:
Здравствуйте. Я приобрёл у Вас Комплект ремонтный привода ГРМ "ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА" Евро3 арт.406.3906625-05. 22.09.2016г.
На данный момент комплект прошёл 10 тыс км. При осмотре обнаружилась выработка на ведущей звёздочке пром вала со стороны фланца крепления пром вала. Появился продольный люфт промежуточного вала более 1 мм.
Почему так произошло? Существует-ли какая-то гарантия на эти детали?
В остальном комплекте всё работает хорошо. Мотор ЗМЗ 405.24

И получил ответ:
По существу вопроса сообщаем, что выработка на звездочке пром вала это не причина, а следствие продольного люфта.
Обратите внимание на выработку фланца промежуточного вала, состоянию шестерен привода маслонасоса.
При замене привода ГРМ следует уделять особое внимание устранению продольных люфтов промвала и распределительных валов!

Как-то так...
Купил звезду большую Танаки. Всё поставил. Давление при заводке поднимается до 6-ти. На холостом 2 кгс.
На сколько хватит этой сборки не известно.
Мотор молотил час на холостом и начались звуки как у дизеля. Газанёшь, нету, через какое-то время снова начитает тарахтеть. Грешу на компенсаторы. Заменил 4 штуки - продавливались пальцем.
 
Последнее редактирование:

Stingray

Завсегдатай
Регистрация
25 Июн 2013
Сообщения
1,113
Реакции
90
Баллы
210
Мотор молотил час на холостом и начались звуки как у дизеля. Газанёшь, нету, через какое-то время снова начитает тарахтеть.

Стетоскопом надо послушать, ну или деревяшкой, возможно не только гидрокомпенсаторы, может и цепь тарахтеть от не совсем исправных гидронатяжителей. Особенно если они демонтировались и перезаряжались, надо поездить подольше что бы всё прокачалось.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
По существу вопроса сообщаем, что выработка на звездочке пром вала это не причина, а следствие продольного люфта.

ИМХО мне кажется они тупо отмазались... По крайней мере если и были люфты то чтобы звезду сожрало за 10 тыщ это бред...
 
Последнее редактирование:
Сверху