проверка и доработка крышки расширительного бачка. отчёт.

Давно решил эту проблемму.
Пошел на разборку и взял пару Z патрубков с разборки
они хоть и старее но зато мягче наших даже при минусовой температуре думаю второй срок отслужат , купил с 8-ки крышку и термостат на 85 градусов все стоит и работает хорошо.Один правда пришлось с грузовика взять только там есть такой толстый патрубок.Езжу под давлением и тасол ни куда не уходит!
А наши РТИ служат не более 1 года потом лопаются,
вот так.
А вентилятор надо заставлять не от датчика работать а от ЭБУ. И будет все ок.

Евгений0703 написал(а):

А наши РТИ служат не более 1 года потом лопаются,
вот так.

Нажмите для раскрытия...

совсем не факт. у многих годами служат и ничего.
вон, у дядьки девятка 98го года. до сих пор все щланги были родные. только этой осенью поменял ему всю систему из за термоса, а так бы ещё ходили.
на волгах тоже самое.

Евгений0703 написал(а):

А вентилятор надо заставлять не от датчика работать а от ЭБУ. И будет все ок.

Нажмите для раскрытия...

а если эбу нет в принципе? от чего тогда заставлять работать?
просто всё по уму делать надо. и резервировать. один датчик в патрубок, другой в бачок радиатора, ну и кнопку принудиловки в салон. и запасной датчик (пара) в зип.

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
з.ы.
а совсем для параноиков можно так:
основной орган контроля\упарвления - силичъ или что то подобное. первый резерв - датчик в патрубке, второй резерв - в радиаторе, ну и аварийно кнопке в салон.
и питание независимое раздельное, от отдельных предохранителей!

Точно так все и сделано.Датчик в бачке и клавиша в салон.Все работает отлично.

Кстати, пацантрэ, а такие Газелевские бачки старого образца

http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-gaz/18908-bachok-rasshiritelnyjj-gaz-3302-oao-gaz

не бывают с датчиком уровня?

Если нет - не колхозил ли кто-нибудь???

Или не было таких бачков?

Степаныч написал(а):

_http://automobix.ru/articles/20-sistema-oxlazhdeniya-dvigatelya.html
Паровой клапан 1 открывается при избыточном давлении 0,045--0,055 МПа (0,45--0,55 кгс/см2) (ЗМЗ-24, ЗМЗ-53). При открытии клапана избыток воды или пара отводится через пароотводную труб-ку. Воздушный клапан 2 предохраняет радиатор от сжатия давлением воздуха и открывается при ох-лаждении воды, когда давление в системе снижает-ся на 0,01 МПа (0,10 кгс/см2).

Нажмите для раскрытия...

То есть избыточное мах~0,55 атмосферы, а недостаточное ~0,1 атмосферы. Лежит в "бардачке" от "08". Не ставил. Стоит пустая.
Крышка - довольно точный прибор. Может правда оставить все на 0?
Мечтаю! Сделать расширительный бачек без давления.(крышка на термостате). Есть опыт не на крайслере , а на 406?

Про избыточное 0,5атмосферы, маловато как-то на мой взгляд.

У самого на 0,8 настроено, просто так изначально было с магазина в крышке, как раз нормально получилось, хоть можно и больше.

Но если патрубки старые, то и на 0,8 их порвет, хоть это и не много, а больше минимальная граница.

Господа, поделитесь, пожалуйста, соображениями относительно такой ситуации:
Летом менял патрубки системы охлаждения основные, т.к. где-то уходил тосол, а патрубки на вид потрескавшиеся были. Заодно поставил расширительный бачок на ВУТ и пробку черную от 2110. Попутно оторвал штуцер пароотводящий, который идёт от радиатора к расширительному бачку. малость рассверлил, плотно вставил отрезанный от топливного фильтра штуцер и надел шланг (не течет). Тосол стал уходить меньше - где-то литр в месяц.

Однако, сейчас обнаружил не очень приятную вещь: нижний патрубок радиатора сжат. Если крышку с расширительного бачка открутить, то воздух засасывает в систему и патрубок выправляется. На следующее утро всё повторяется. Машина при этом не перегревается ни в каких режимах, скорее на скорости недогревается.

Как мне кажется, крышка бракованная - избыточное давление сбрасывает, а в обратную сторону не открывается.
Правильный ли вывод я сделал?

fedorvit, крышка недорого стоит газовская, можно поставить и посмотреть

даже с разборки взять

Вывод правильный. Крышка плохая.

02269 Febi Крышка бачка расширительного.
вынимаешь внутренности, вставляешь в газовскую. Все работает очень хорошо.

с восьмерки черная крышка не плохая. 120 р стоила.
Фмрма не знаю какая, на крышке есть две буквы видимо абревиатура фирмы, стоят вместе АВ.
Стояла полгода, разобрал ее( разбирается легко, придраться некчему, все как новое, и пружинки и рищмнки на клапанах.

Штатное давление открытия было 1,2 атм, сегодня понизид до 0,9 простым сжиманием пружины плоскогупцами.

fedorvit написал(а):

Однако, сейчас обнаружил не очень приятную вещь: нижний патрубок радиатора сжат. Если крышку с расширительного бачка открутить, то воздух засасывает в систему и патрубок выправляется. На следующее утро всё повторяется. Машина при этом не перегревается ни в каких режимах, скорее на скорости недогревается.

Как мне кажется, крышка бракованная - избыточное давление сбрасывает, а в обратную сторону не открывается.
Правильный ли вывод я сделал?

Нажмите для раскрытия...

ИМХО да - сначала крышку поменять попробовать.

secvental написал(а):

Штатное давление открытия было 1,2 атм, сегодня понизид до 0,9 простым сжиманием пружины плоскогупцами.

Нажмите для раскрытия...

А как было измерено новое давление?
Манометром?

да, измерил манометром.

Был старый бачек пластииковый гура, крышка туда нормально подходит, один штуцер пальцем заткнул, во второй плавно подавал через шланг воздух с компрессора через пистолет для накачки шин с манометром.

Можно по другому, именно с этой крышкой, другие не знаю, прямо обычным резиновым шлангом от насоса или тогоже компрессора, прижимая к отверстиям пробки изеутри шланг, подавать давление. Но это менее точный способ. Может крышка чуть чуть деформируется или манометр на насосе врал, но показал мне давление открытия клапана когда покупал в магазине 0,8, сейчас перепроверил по нормальному более (теоретически точным манометром от компрессора и в бачке показал 1,2атм) понизил до 0,8- 0,9.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
многие откусывают витки от пружинки, это не правильно, нужно просто плоскагубцами ее помять, посжимать до конца, регулируется все элементарно. И растянуть если что не проблема.

Тут в теме отметили синие крышки.
Вот мои наблюдения: как-то давно тоже попалась инфа,что немецкие swag (VAG-овские, сверху надпись germany, первые 2 фото) крышки совместимы с бачком волги. Купил одну в магазине, потом по случаю заказал ещё через экзист. Вобщем имею 2 одинаковые. Подумал,может мой экземпляр такой нестандартный, подумав ладно потом со временем бачёк поменяю и всё совпадёт. Сейчас понял, что ошибался. Крышки я не смог нормально закрутить на волговский бачёк 31105, плоский,который над вакуумником. А вся причина, что шаг резьбы не сходится. Обманчиво закручивается, первый круг нормально,потом с сопротивлением и в конце кажется, что как будто проклалку прижало, а нет, ложное впечатление. Да,редко можно хорошо закрутить если бачёк деформирован или пластик смягчился на горлышке, это редко. Если вытащить прокладку и клапанную вставку, оставив пустую крышку и попробовав накрутть на бачёк,становится наглялно ясно,что шаг резьбы не одинков и крышка до конца на всю резьбу не идёт, останавливается на половине высоты.

От чего я не смог их использовать когда-то, поэкспериментировал с двумя прокладками, но это не понравилось. Вернул родной штатный,пока был ещё тогда рабочим. Потом у штатного разбухла размякла большая прокладка в большом клапане, зелёное кольцо, вылезло и обратно не установилось. Поменял крышку на вазовский "автоприбор", 2-3 года уже, но от высокого давления замечал вздутие патрубков радиатора, они просто увеличились в диаметре и так застыли. Потом стал наблюдать постепенное медленное раздумание расширительного бачка, сейчас сильно заметное вздутие пластика и мелкие трещинку на местах внутренних перемычек. Пора срочно менять.
Но пока взял синюю немецкую крышку(не знаю какое там давление, думаю не больше вазовского) вытащил внутреннюю вставку группу плапанов и вставил в родную крышку, на 95% по посадке совпадает, не шатается, прокладка нормально герметизирует без сильного затягивания.

Вот такая история с синей крышкой, кстати сейчас в магазине мне предложили ещё одну синюю крышку, типа это идёт на газели с крайс моторами, уже собрался покупать, думаю дай померю на бачке, для точности совместимости резьбы снял вставку клапанов и попробовал просто накрутить на новый бачёк, вот... опять конфигурация трёх пальцев -точнее фига. Не идёт по резьбе до конца, тоже шаг резьбы не совместим. Крышка сама не немецкая,но копия, имя topran , видно и по оттенку цвета и по литью и по другому клапана 2 раздельно рядом ... . Была то ли китай ,то ли какой-то евроупаковщик... сине/красная коробка.
И вот такая недоконца проверенная не испытанная крышка предлогается под наш расширительный, кто тестировал? кто сертификат довал???
Проверте свою крышку,если синяя. Есть похожая жёлтая, про неё не знаю не смотрел и не проверял.

secvental написал(а):

нужно просто плоскагубцами ее помять, посжимать до конца, регулируется все элементарно.

Нажмите для раскрытия...

она и так сомкнута некуда ее сжимать только откусить витки можно.

я чуть ли не пополам резал её,только потом она держала положыные атмосферы

Volgawagen написал(а):

Проверте свою крышку,если синяя.

Нажмите для раскрытия...

Topran c 2 клапанами (не как на фото, тоже может китайщина). Давление было 2,1, клапан выдергивается, срезал пружину до 1,4, потом на клей обратно. Закручивается плохо, но можно пользоваться с 2 резинками, иначе не затянуть, чтобы держала.

@4dplus, да, Топран с 2 раздельно рядом клапанами, об этом выше писал. И это ошибочно в магазинах предлогают, они не вкурсе,что резьба не соответстует и не до конца затягивается.

@Volgawagen, - мне б Ваши проблемы ! 59 постов в 4 - страницах. У меня уровень постоянно держится на 1/3 от дна расширительного бачка. Антифриз ярко-розовый G 12+. Радиатор медный паянный Иранский крупно-ламелевый на 54-трубки. Пробка - обычная родная. Несколько раз проверял - снимал крышку с расширительного бачка и вместо неё горловину просто обвязывал кусочком ткани и ездил так летом весь день при + 38 город/трасса и зимой при -29 град. С .
Фиг куда что вылилось и испарилось ! Получается, что моему мотору крышка вообще не нужна. Мотор стандартный. Все патрубки одеты на сухую. Хомуты норма. Откуда у Вас такие проблемы ?