Большая проблема заедает дросcельная заслонка

Re: дросельная заслонка

Сашка написал(а):

Дроссельная заслонка залипает, на газ нажимаеш получается рывком (трос не причем под капотом рукой пробывал) на выброс?

Нажмите для раскрытия...

Тема озвучена донельзя! Воспользуйся поиском!:gaz_love::gaz_love_girl:

Re: дросельная заслонка

Попробуй сними гофр и промой ось заслонки. Каким нибудь очистителем карба.
Или даже WD-40. Иногда помогает, а выбросить никогда не поздно.

Re: дросельная заслонка

Сашка написал(а):

Дроссельная заслонка залипает, на газ нажимаеш получается рывком (трос не причем под капотом рукой пробывал) на выброс?

Нажмите для раскрытия...

Причин может быть две:
Сначала нужно попробобать (рукой) плавность хода педали газа при запущеном двигателе и не работающем.
1. Если вначале хода в обоих случаях чуствуется заедадие, то это тросик. Лучше сменить на нормальный от какой-нибудь другой машины.(проблема конструкции тросика - нежесткая внутренняя и внешняя оболочка).

2. Если заедание наблюдается только на работающем двигателе, то причина как ни странно в качественном прилегании заслонки. Вакуум всасывающего коллектора присасывает заслонку и требуется усилие, чтоб ее оторвать. Нужно подрегулировать заслонку, чтоб был мизерный зазор и проблема исчезнет.

Re: дросельная заслонка

Сашка написал(а):

(трос не причем под капотом рукой пробывал)

Нажмите для раскрытия...

Я тоже так пробывал, трос рукой двигался без заеданий. Решил поменять дроссель, результат тот же - заедает!! Вернул родной дроссель, поменял трос - полёт нормальный. Потом вообще переделал привод (с жигулёвским тросом, на сайте есть целая статья). Попробуй для начала всё таки поменять трос, сейчас в продаже есть тросики в черной оплётке, говорят с ними таких проблем нет.

Сергей3s написал(а):

Тема озвучена донельзя! Воспользуйся поиском!

Нажмите для раскрытия...

А вообще не так давно подобная тема уже поднималась. Поиск рулит однако.

Re: дросельная заслонка

Дроссельная заслонка может залипать,если регулировочным винтом уменьшал обороты.Нужно вкручивать его до тех пор(тут за один раз не угадаешь) пока заслонка не будет открываться нормально,обороты могут возрасти,тут уже нужно на диагностику и настраивать параметры.Можно и самодиагностику сделать-скорей всего с ДМРВ проблемы.У меня было все именно так.

Добавлено через 52 секунды
...тросик скорее всего не причем.

Re: дросельная заслонка

maxim9999 написал(а):

Потом вообще переделал привод (с жигулёвским тросом, на сайте есть целая статья).

Нажмите для раскрытия...

Переделка хорошая но не универсальная. Например на моей 31105 не получится. Мешает система забора воздуха.

А вообще-то одной из главных причин является способ укладки тросика и плохо сделанный конструктив полумесяца на приводе заслонки.
Вот например в Газелях проблемы плавности хода заслонки нет. Другая укладка тросика и другой конструктив полумесяца привода заслонки.

Re: дросельная заслонка

Докучаев Игорь написал(а):

Причин может быть две:
Сначала нужно попробобать (рукой) плавность хода педали газа при запущеном двигателе и не работающем.
1. Если вначале хода в обоих случаях чуствуется заедадие, то это тросик.

Нажмите для раскрытия...

Ну, зачем человека так вводить в заблуждение?!! Нельзя так категорично заявлять, что в этом случае виноват тросик. У меня, например, было такое, когда заедание чувствовалось в начале хода независимо от того, работает двигатель или нет. Наслушавшись советчиков вроде Вас, поменял тросик дважды на новый. Все проблемы исчезли как только поменял сам дроссель.

Докучаев Игорь написал(а):

Вакуум всасывающего коллектора присасывает заслонку и требуется усилие, чтоб ее оторвать.

Нажмите для раскрытия...

А вот это уже новость!!! Интересно, каким же это образом вакуум всасывающего коллектора присасывает заслонку, ежели ось этой самой заслонки приходится на ровную её середину? Иными словами, если вакуум сосёт к себе одну половину заслонки, то с точно такой же силой сосёт и вторую половину, т.е. здесь сила действия равна силе противодействия.
Или я, может, чего-то недопонимаю?

у заслонки очень острые края и при выкрученом рег.винте оно и закусывают, надо чуть чуть приподнять заслонку рег.винтом, а я себе так сделал саму плостину и наждачкой немного закруглил края и при выкрученном рег.винте заслонка перестала заедать

Добавлено через 9 минут 28 секунд
чтото написал как попало, вот я снял дросель и вытащил из него плостиня и края которые соприкосаются с корпусом дроселя совсем немного закруглил наждачкой( убрал острый край) и при выкрученом рег.винте заслонка заедить перестала

Добавлено через 18 секунд
чтото написал как попало, вот я снял дросель и вытащил из него плостиня и края которые соприкосаются с корпусом дроселя совсем немного закруглил наждачкой( убрал острый край) и при выкрученом рег.винте заслонка заедить перестала

Сашка, дроссель при "исправном" тросе будет залипать в случае неправильной регулировки. Винтом д.б. установлен технологический зазор между заслонкой и стенкой диаметром эдак с человеческий волос, устанавливают его в т.ч. и в карбюраторах, это необходимо.
Еще может быть износ стенки, вследствие неправильно выполненной регулировки и последующей длительной эксплуатации, и в этом случае узел придется выбросить.
Ну и в качестве причины необходимо рассмотреть отсутствие смазки, тут, пожалуй, все ясно

текст удалил. во всем разобрался. всем спасибо.