Дроссельная заслонка залипает, на газ нажимаеш получается рывком (трос не причем под капотом рукой пробывал) на выброс?
Дроссельная заслонка залипает, на газ нажимаеш получается рывком (трос не причем под капотом рукой пробывал) на выброс?
Я тоже так пробывал, трос рукой двигался без заеданий. Решил поменять дроссель, результат тот же - заедает!! Вернул родной дроссель, поменял трос - полёт нормальный. Потом вообще переделал привод (с жигулёвским тросом, на сайте есть целая статья). Попробуй для начала всё таки поменять трос, сейчас в продаже есть тросики в черной оплётке, говорят с ними таких проблем нет.(трос не причем под капотом рукой пробывал)
Тема озвучена донельзя! Воспользуйся поиском!
Потом вообще переделал привод (с жигулёвским тросом, на сайте есть целая статья).
Ну, зачем человека так вводить в заблуждение?!! Нельзя так категорично заявлять, что в этом случае виноват тросик. У меня, например, было такое, когда заедание чувствовалось в начале хода независимо от того, работает двигатель или нет. Наслушавшись советчиков вроде Вас, поменял тросик дважды на новый. Все проблемы исчезли как только поменял сам дроссель.Причин может быть две:
Сначала нужно попробобать (рукой) плавность хода педали газа при запущеном двигателе и не работающем.
1. Если вначале хода в обоих случаях чуствуется заедадие, то это тросик.
А вот это уже новость!!! Интересно, каким же это образом вакуум всасывающего коллектора присасывает заслонку, ежели ось этой самой заслонки приходится на ровную её середину? Иными словами, если вакуум сосёт к себе одну половину заслонки, то с точно такой же силой сосёт и вторую половину, т.е. здесь сила действия равна силе противодействия.Вакуум всасывающего коллектора присасывает заслонку и требуется усилие, чтоб ее оторвать.