На какой передаче ехать?

proteirei · 25 Июн 2009

Мне скоро предстоит поездка в деревню, расстоянием около 500 км.
В технических характеристиках написано, что минимальный расход бензина на 100 км при скорости 90 км/ч составляет чуть меньше 8 литров.
Допустим я поеду с этой скоростью. На какой передаче мне ее лучше удерживать? На 4-ой? Или поставть на 5-ую и на низких оборотах тянуться?

И еще. Я вожу только 3 месяца. Надеюсь и на практические советы, потому что слышал, что такая большая дорога - дело тяжолое.
Самое большое расстояние, пройденное мной за одну поездку 130 км.

Вольга · 28 Авг 2010

Обороты держать от 2 до 3 тысяч, перед обгоном, если обороты около 2000 переходить на передачу ниже. Расход больше зависит не от скорости, а от степени открытия дросселя.

AKM · 28 Авг 2010

Вольга написал(а):
Ну, это естественно.

От сюда вывод - на обгонах выгоднее топить в пол на высоких оборотах...выйдет экономичнее, чем пилить в натяг...

MetalliC · 29 Авг 2010

Ещё советую не забывать про торможение двигателем, особенно на высоких передачах - при этом до определённых оборотов подача топлива отключается и расход =0. Таким образом средний расход получается небольшим, даже если быстро гнать.

AKM · 29 Авг 2010

MetalliC написал(а):
Ещё советую не забывать про торможение двигателем, особенно на высоких передачах - при этом до определённых оборотов подача топлива отключается и расход =0.

На 406м подача возобновляется с 1200об (ощущается толчок)...на 5й это около 40кмч

У нас есть места где можно 5-7км так катиться на воздухе...аж двигатель остывает

Томич · 15 Сен 2010

почитиал толковой инфы про 402 не нашел- скажите плиз на 402 моторе на 5 передаче при скорости 105 км/ч какое кол-во оборотов???? или по другому: при 3тыс об/мин на 5-й скорости какая скорость??(у меня похоту показометры погоду показывают)

asdbsd · 15 Сен 2010

Как вы так 406й крутите?

У меня больше 3х тыс. начинает так шуметь, что страшно становится. Вот и катаю 0-15[1] 15-40[2] 40-60[3] 60-80[4] 80-160[5]

P.S. А еще может кто знает, как отрегулировать стрелку показометра оборотов? После разборки сего прибора и возвращения стрелок на место холостые вместо 800 стали 1200

И температура как будто бы врет :/

Alex V · 26 Окт 2010

Томич написал(а):
почитиал толковой инфы про 402 не нашел- скажите плиз на 402 моторе на 5 передаче при скорости 105 км/ч какое кол-во оборотов???? или по другому: при 3тыс об/мин на 5-й скорости какая скорость??(у меня похоту показометры погоду показывают)

У меня на 402 при 3000 rpm 120 км/ч с небольшим.
на скорости 105 км/ч 2500 где-то.

radioded · 6 Дек 2010

Из опыта движения с бортовым компьютером.
При движении на прогретом двигателе:
1-передача. При оборотах от 1000 до 2500 расход 15-18 литров. Свыше 2500 соответственно увеличивается расход 18-50 литров.
2-передача. От 1000-2500, расход 12-14 литров.
3-передача. От 1000-2500, расход 10-13 литров.
4-передача. От 1000-2500, расход 6-10 литров.
5-передача. Расход сдвигается от 5.5 до 8 литров.
Все параметры при прогретом двигателе, на ровном участке асфальтового покрытия. На уклонах, подъемах, при разгоне параметры естественно другие. На идеальную точность не претендую, поглядываю иногда.
Делайте выводы сами.
Добавлю средний расход в этом диапазоне. По трассе 7.8-8.5 литра, при скорости от 60-120 км/час. По городу без пробок, 9-12 литров при скорости 30-70 км/час. Это летом! Зимой мерять бесполезно. Двигатель ЗМЗ 406.2Д. Бензин 92А.

Василинда · 6 Дек 2010

А как понять сколько оборотов если нет тахометра?
Ориентируюсь на слух, либо на механически затверженное, как супруг обьяснял скорость0-10 первая передача, скорость 10-30 вторая, скорость 30-80 четвертая, больше 80 - уже пятую втыкиваю. Может быть только это к моему матизу применимо? Хотя на матизе супруг ездил после ГАЗа, но там и тахометр есть...

radioded · 6 Дек 2010

Василинда написал(а):
А как понять сколько оборотов если нет тахометра?
Ориентируюсь на слух,

Так и должно быть, естественно когда слышиш что двигателю тяжело, переходиш на пониженную передачу. Данные написаны для равномерного движения. Ускорения делать нужно на пониженной передаче. Не буду оригинальным если напишу - трогаюсь на первой (зимой по льду иногда на второй), сразу переключаюсь на вторую, разгон до 20-30 км/час, переход на третью. На третьей двигаюсь в диапазоне от 30 до 70 км/час. Если участок движения достаточно длинный для перехода на четвертую, переключаюсь начиная с 40-50 км/час. Если знаю, что скоро нужно снижать скорость, еду на третьей. После 70 км/час перехожу на пятую, но опять же, при условии что через две минуты мне не придется уходить на пониженую передачу. То есть скоросной режим и переключения передач зависят не только от оптимального режима двигателя, но и конкретно привязываются к расстоянию которое будет проехано на этой передаче. При наличии ям и светофоров, глупо дергать рычаг переключения для призрачной экономии 50 грамм бензина. На ремонт сцепления потратиш гораздо больше.

Rekrut · 16 Ноя 2011

Ребят, а тогда мне что делать у меня газик 24й 402дв КПП 5ст
дык у меня
1я) 0-11км\ч
2я)11-21км\ч
3я)21-42км\ч
4я)42-53км\ч
5я)53-68км\ч
а если крутить двиг больше то поднимаются дикие обороты и двиг начинает хавать ведрами, я все грешил на карб (21083 солекс стоит), но буквально позавчера перебирал его и все норм, на ХХ работает как швейцарские часики компресия в горшках нормальная колеблеться от 9 до 10. Все отрегулировано. Мне говорят меняй или смотри сцепление, мб что вы посоветуете((( а то уже запарило лить ведрами в бак а оттдача фактически нулевая

участник · 25 Ноя 2011

Rekrut,
У тебя прям как на тракторе, при таких передачах с третьей можно трогаться.

Алёна · 25 Ноя 2011

я на 406 где-то в 2000 об переключаюсь дальше да и всё...

nickm · 6 Дек 2011

Возник тут вопрос, а как кататься через глубокие лужи?
Т.е. глубина по уровень резонатора.
По известной бооольшой луже (т.е. известно, что есть лужа, ям особо нет), думаю так:
набираем скорость (инерция), перед лужей скинуть передачу (с 3 на 2ю, к примеру) и с "тапка в пол" пройти.

мне помогло (с мыслёй - заглохну и ппц), есть более правильные методы прохождения?

Вольга · 7 Дек 2011

"Тапок в пол" не надо, но до 3000 поднять, однако, надо. И быть готовым выжать сцепу. Если заглохнет и вода зальёт глушак, то запуск весьмаааа затруднителен.

Игорь Горшков · 13 Дек 2011

nickm, Никаких разгонов. Вторая и пошёл на средних оборотах. Преодолевал лужи по фары, закрывая предварительно жалюзи. Тебе проще у тебя карлсон.

Игорь Горшков · 13 Дек 2011

nickm, Вот именно. Я на 412 такие же лужи преодолевал без перчток на трамблёре. Закрытые жалюзи выручали. Заглох один раз только. Встречный Камаз такую волну поднял, что Москвич как лодку закачало. Выехал на стартере протёр крышку и поехал дальше.

TimAS · 19 Дек 2011

Игорь Горшков написал(а):
Вторая и пошёл на средних оборотах.

Правильно, главное когда через лужи или грязь проезжаешь, держать постоянные обороты, иначе если забуксовать - пипец, там можно и остаться.

Ivan72 · 19 Дек 2011

Однажды на ВАЗ-2106 решил с разгона пройти глубокую лужу (25см). Скорость около 40км/час. Лужу проехал нормально. Потом дома открыл капот и увидел, что из 3-х лопастей принудительного вентилятора осталась только одна. Больше по лужам не гоняю. Стараюсь с минимальной скоростью внатяг преодолевать водные преграды. И вобще если есть возможность объехать незнакомые лужи и грязь в них не суюсь.

Stirlitzs · 22 Дек 2011

Rekrut написал(а):
Ребят, а тогда мне что делать у меня газик 24й 402дв КПП 5ст
дык у меня
1я) 0-11км\ч
2я)11-21км\ч
3я)21-42км\ч
4я)42-53км\ч
5я)53-68км\ч
а если крутить двиг больше то поднимаются дикие обороты и двиг начинает хавать ведрами, я все грешил на карб (21083 солекс стоит), но буквально позавчера перебирал его и все норм, на ХХ работает как швейцарские часики компресия в горшках нормальная колеблеться от 9 до 10. Все отрегулировано. Мне говорят меняй или смотри сцепление, мб что вы посоветуете((( а то уже запарило лить ведрами в бак а оттдача фактически нулевая

Может уже и не вовремя пишу, но поставь нормальный волговский карбюратор и будет тебе счастье. Я консультировался с мотористами по этому поводу и сказали что жигулевский карбюратор просто не расчитан на такой объем двигателя!

На какой передаче ехать?

Общительный

ГУРУ

Старожил

Старожил

Старожил

Общительный

Постоялец

Постоялец

Старожил

Коренной житель

Старожил

Общительный

Свой человек

Бывалый

Бывалый

ГУРУ

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец