Товарищи! Вы что, нигода не лишались глушаков и резонаторов? Ща раскажу.
1. Однажды у меня отломался "гусак" над мостом, переломолся в середине через пару дней после того как я загнал выхлоп вперед об высокий бордюр. Ощущение - как будто не очень-то и сильно тарахтит, но банка резонатора основного гремела об кузов.
Решил поменять раз уж такое дело весь выхлоп, вместе со штанами. Напрочь пропал мерзостный стрекот на 2500-3000 оборотов, первый час дымок шел сизый, видимо поскольку побочных продуктов в баксанских баклушах предостаточно.
2. Позавчера отвалилась сварка от трубы, привареной к доп. резонатору. Звук был на холостых как у тюнинговой восьмерки у меня во дворе. Я вот щас чай на кухне пил, так стекла задребезжали когда он приехал:haha
.
Вроде, должно было мощности прибавиться в обоих случаях, раз лишнего сопротивления нет? Не уверен. Дело в том, что при таких "ампутациях" неверно начинает работать не то сам двмжок, не то мозги. Такое чувство, что мотору не хватает воздуха, он медленно набирает/сбрасывает обороты, машина едет только до 3000 оборотов, дальше бесполезный диапазон. Короче, вчера поставил резонатор (319 р. + 30 р. хомуты, их лучше поменять) и снова счастлив кататься в тишине.
