• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Борьба с закисанием поршней суппортов.

Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Надоела уже эта коррозия поршней ! Вроде и пыльники целые, а эта гадость переползает с кромок поршня, что давят на колодки, на сам поршень, растет там и вширь и внутрь.
Сделал заготовки из нержавеющей трубы, приварил дно (дны, донья), вот только местные токаря куда-то пропали, чтоб проточить канавки и полирнуть. Думаю эта мера спасёт "отца русской демократии". Опасение одно-большее расширение нержи при нагреве ( ???) допустим летом. Опять же не один я такой умный, наверняка есть решения готовые по этой теме. А?
 

shtepsel_

Постоялец
Регистрация
5 Май 2009
Сообщения
256
Решения
1
Реакции
41
Баллы
129
Привет. Никиту Козлова поддерживаю на сто процентов. Плюс добавлю, что тормозную жидкость нужно менять каждые два года. Причина - она впитывает влагу из воздуха, и детали тормозной системы от этого тоже ржавеют.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Вчера вовремя перекинул суппорт с нерж. поршнем. Снял суппорт, там - коррозия на пол поршня и не вдавливался ничем + направляющая нижняя колом. Начался срок ходимости эксперимента. Супер эффекта не почувствовал, но его и не должно быть.

= Не слишком ли быстро мы едем- подумали тормоза.=
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Отсидев пятирик в форумском ШИЗО время ушло на заготовку ещё двух поршней- на сделанном ничего не течет, всё работает.
Вот реальная польза от отлучки от кнопкотыкания.
= Если всех выпустят, мне будет тоскливо.- подумал Штрафной ИЗОлятор=
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Недавно поставлены еще два перебранных суппорта с нерж. поршнями, причем один- с запоротым поршнем по диаметру ( болтался в колодце), думал ну потечет отправим в историю веков. Не течёт, но его должно колбасить колодкой при торможении (типа центровать колодкой). Посмотрим, что будет дальше.
На заказ такие поршни стоят 2 рубля- один.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Кстати, офигенно мешает выработка (ямки) на скобе от посадочных мест колодок. Приходится электросваркой наплавлять, потом болгаркой ровнять плоскость.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
причем один- с запоротым поршнем по диаметру
Вылез этот косяк периодическим скрипом колодок при неторможении. Поршень видимо косячит в колодце ( не остается отцентрированным после торможения при снятии давления). Будем менять хоть и не течет.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
Итак, все суппорта с нерж поршнями, но хоть убей не понятно почему передние тормоза срабатывают на юз раньше задних, хотя должно быть наоборот. И так уже сто лет. И трубки менял местами на ГТЦ, и на задний контур поставлены трубки и шланги большей проходимости, не говоря о воздухе. Даже на скобах места опоры колодок наплавлены для смещения диаметра соприкосновения диска и колодок наружу.
 

shtepsel_

Постоялец
Регистрация
5 Май 2009
Сообщения
256
Решения
1
Реакции
41
Баллы
129
и на задний контур поставлены трубки и шланги большей проходимости
Ошибка. Жидкость несжимаема, и влияние на скорость срабатывания оказывает не диаметр трубки, а диаметр цилиндра. Возможно, у Вас сзади стоят слишком большие тормозные цилиндры - на 32. МОжно заменить на 28 или на 25. Хотя зачем задку тормозить первым? Передок - это 2\3 всего тормозного усилия.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
@shtepsel_, Сзади стоят передние для максимальной универсальности, т.е. 57. Диаметры одинаковые, площади одинаковые, усилия-давления одинаковые, колодки-диски то-же, но на пограничных торможениях юз-не юз, перед юзит первым. У меня последнее подозрение, что инерционная масса узлов КПП-кардан-редуктор-полуоси и действует как маховик, препятствующий торможению, в отличии от передних. Получается, что наоборот, надо или увеличить диаметр задних или уменьшать передних, третий- АБС. Не зря-же барабанный зад имеет колодки с ??? большей площадью, чем передние. Цель заморочки- улучшить управляемость при торможении на передаче, да и отличную, дорогую резину жалко стирать, чтоб потом не прыгала как паралитик.
Кстати, только что приплыла мысля, чтоб не переделывать капитально все эти суппорта, можно для начала спилить передние накладки колодок, но снизу колодок, по ходу торможения.
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Как часто там надо менять тормозуху? Весной каждые 2 года?
Дед как-то купил в светофоре подешевке тормозухи какой-то. Ну а потом мне случайно попался на глаза большой тест торм жидкостей, в нем забраковали чуть ли не больше половины, в т.ч. и дедовскую из светофора(явный контрафакт). Помню что нормальной была росдот(ее же в книге и рекомендуют). А у той, что дед купил - был низкий ph(кислый), а у тормозух он обычно выше, более щелочной, это может привести к ускоренной коррозии. И там в тесте таких контрафактных кислых(почти как уксус) тормозух было много.
Вот этот тест
https://www.drive2.ru/b/1244428/
 
Последнее редактирование:

shtepsel_

Постоялец
Регистрация
5 Май 2009
Сообщения
256
Решения
1
Реакции
41
Баллы
129
Диаметры одинаковые, площади одинаковые, усилия-давления одинаковые, колодки-диски то-же, но на пограничных торможениях юз-не юз, перед юзит первым. У меня последнее подозрение, что инерционная масса узлов КПП-кардан-редуктор-полуоси и действует как маховик, препятствующий торможению, в отличии от передних.
Ошибка.
Передние тормозные механизмы сконструированы таким образом, что колодки прижимаются максимально эффективно: обе колодки раскрываются "против шерсти", и у каждой свой тормозной цилиндр.
В заднем тормозном механизме "правильно" работает только одна колодка из пары, да ещё и один цилиндр приводит в действие обе колодки сразу.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Как часто там надо менять тормозуху? Весной каждые 2 года?
Превентивно - да. Стоимость жидкости невелика. Дешевая тормозная жидкость может оказаться как плохого качества, также может сильно густеть на морозе. Лучше отдавать предпочтение проверенным производителям :)

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
можно для начала спилить передние накладки колодок, но снизу колодок, по ходу торможения.
имеем ситуацию, когда перед тормозит эффективно, а зад сильно (?) отстает. Неправильно снижать эффективность передних тормозов до уровня задних. Возможно, что это как раз задние тормоза имеют низкую эффективность. И внимание стоит уделить как раз им.
ВАЖНО: Запрещено вмешиваться в заводскую конструкцию тормозов.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,175
Реакции
343
Баллы
345
-Для переднеприводных. А чего правильного для Волги, потеря управляемости при блокировке передних колес ? Повторюсь, что задача как-бы заменить все эти "колдуны". В моей ситуации треба повысить эфф. тормозов сзади, когда влюченная передача не дает заблокироваться колесам.
@shtepsel_, Повнимательней вникаем в суть сообщений. Твои примеры для барабанной 31029.
Запрещено вмешиваться в заводскую конструкцию тормозов.
Полностью согласен и не только тормозов, но только если изменения вносят явные ухудшения в конструкцию, т.е. не продуманный колхозный колхоз. Завод продумал тормоза для 3110, с задними барабанами с учетом крутящей массы, т.е. задние барабаны эффективнее передних суппортов, поэтому воткнули "колдун" для снижения эффективности.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Как часто там надо менять тормозуху? Весной каждые 2 года?
Есть в регламентах периодичность замены ТЖ. Она несколько больше - 4-5 лет.
Однако, если визуально видно мутные включения, сгустки продуктов износа - меняем.
Вообще, ТЖ гигроскопична, т.е. впитывает влагу из воздуха, с которым контактирует. При наличии влаги в ТЖ зимой просто выворачивает манжеты (у меня так было на сцеплении), а летом возможно закипание жидкости. В поездке в горы у меня таким образом пропали тормоза. Совсем пропали! Благо, позволяла дорожная обстановка - притормозил двигателем и скатился на обочину. Через минуту работоспособность тормозов полностью восстановилась.


большой тест торм жидкостей
Покупать надо обязательно в герметичной упаковке. То, что храним "на долив" стареет (точнее портится, впитывает влагу) даже на полочке. Если есть возможность, перед заправкой проверяем наличие воды в ТЖ специальным индикатором.
 
Сверху