Штампованные, литые, кованые - ???

IronFist19 · 26 Янв 2013

Всем добрейшего! Прошу поделиться опытом эксплуатации.

Вопрос: необходимо будет поставить новые диски, т.к. старые уже почти умерли (сказал мастер в шиномонтаже, где дисков не продается, так что ему плевать - куплю я или нет). думаю - покупать стандартные по 1150 руб. или разориться на литье по 2,5-3т.р.??? или вообще кованые? Статьи читал - статьи не предлагать. прошу именно личный опыт и личное мнение - что лучше. т.к., как я понял - штампованные легче починить, литые труднее повредить, - короче - не знаю я - что лучше поставить. Эксплуатация подразумевается везде; в т.ч. по довольно убитым дорогам, и по убитому асфальту и по гравийной дороге и по шикарным и не очень трассам. И ямы точно будут большие и т.д.

Очень жду ваших мыслей, товарищи!!!

Вэлл · 26 Янв 2013

IronFist19 написал(а):
штампованные легче починить

угу, тока штатные 105-е далеко не везде берут катать

и чересчур мягкие они для такого веса- лучше забудь о них.
я остановился на литье, без вариантов.

участник · 26 Янв 2013

IronFist19 написал(а):
литые труднее повредить

Диск путём деформации поглощает энергию удара, диск мнётся, когда ход подвески выбран и сжимать уже нечего, кроме него. Поэтому я только за штамповку, если не усиливать рессоры и пружины, то чтобы погнуть их надо ездить достаточно бесбашенно.

Вэлл написал(а):
тока штатные 105-е далеко не везде берут катать

С этим соглашусь, но можно поставить диск от 3110 и проблема уходит.

Край · 26 Янв 2013

у штамповки плюс в том, что в случае повреждения ее можно новую такую же легко купить, хоть новую, хоть б/у. литье в случае тяжелого повреждения искать поштучно достаточно сложно. это если не касаться качества, чисто бытовуха

Вэлл · 26 Янв 2013

участник написал(а):
надо ездить достаточно бесбашенно.

гы... еду по трассе сотку ночью, новая рязанка, вдруг откуда не возьмись появляется ямка глубиной см 10- при всём желании не успеваешь объехать, а неделю назад её не было... :smoke:

диск валяется под сараем, кому надо- подарю.

AlexFil · 26 Янв 2013

Мой пример, еду по трассе темно уже, ехал не быстро 70-80км, ловлю то ли камень, то ли кирпич, результат на фото...... :smoke:

P.S. Но от литья пока все равно не хочу отказываться!

Ларчик · 26 Янв 2013

AlexFil написал(а):
результат на фото......

меня ждёшь?

http://forum.allgaz.ru/picture.php?albumid=1973&pictureid=23923

Уверен, что диски не чинили/катали? Если да, то выкидывай их нафих, это первый звоночек.

Автор, читай репутацию.

александр76яр · 26 Янв 2013

Может взамен штатных кованых присмотреться к штатным иномарочным с такими же параметрами дисков?Просто они покрепче будут и бывают с новых машин их сразу продают меняя на литые не оригинальные,т.к оригинал очень дорого выходит.

Alicja · 26 Янв 2013

...литые...кованные...сразу напомнило мультик:..крылья...ноги...-главное - хвост!:haha:
Я своими обычными штампованными довольна на все 100 :yes2:

- лет 10 уже катаются - всяко повидали - и ямы и черт знает,что еще - и не фиг им не сделалось :smoke:

IronFist19 · 26 Янв 2013

Хорошо - уточнение. если я на трассе посреди леса или поля в 500 км от дома поймаю яму или камень - что быстрее сомнется и что будет проще починить в полевых условиях (читал на форуме - кто-то чинил в поле кувалдой...)???

DeMoN23 · 26 Янв 2013

IronFist19 написал(а):
и что будет проще починить в полевых условиях

заводскую штамповку конечно,чинить кувалдой можно.литье ну ни как не излечиш
сам всю жись катаюсь тока на дисках.в смысле не штамповках

участник · 26 Янв 2013

Я вот не понимаю зачем нужна прочность диска, чтобы угробить резину, подвеску, кузов?
Диск должен гнуться, чтобы поглотить энергию, это самая дешевая и легко меняющаяся деталь, которая бережёт остальные детали.

Alicja · 26 Янв 2013

IronFist19 написал(а):
если я на трассе посреди леса или поля в 500 км от дома поймаю яму или камень

знакома картина - только мои никогда не гнулись

розен · 26 Янв 2013

IronFist19, почитай здесь http://www.auto-dinamika.ru/showsite.php?id=53, подробно и понятно отвечено на твой вопрос. Ну, а после прочтения и выбирай

Добавлено через 10 минут 10 секунд
Из личного опыта: на штамповке (бескамерка) наехал краем диска на булыжник, согнулся край диска, начало понемногу спускать. Колесо снял, подкачал, пару десятков ударов молотком, до сих пор держит. В июле на всесибирской встрече клубовцы подарили на юбилей литье, в конце октября в заднее левое колесо въехал тазик, кусок диска откололся (как на фото пост №7), до сих пор ищу такой диск, во всех магазинах где есть такие диски продают только комплектом, по одному отказываются. На кованных не катался, но они самые тяжелые, лишний вес, хуже разгон и т.п.

Slawyanin · 26 Янв 2013

А ещё (по опыту Жигулеводства), такое субъективное замечание: если в литье большие промежутки между спицами, зимой в них лихо набивается снежная каша при штурме лёгких сугробчиков, оставил на ночь - с утра дисковые тормоза стали барабанными

, начинаются пляски с феном, чайником и прочее... Слишком маленькие дырки промеж спиц - тоже плохо, толком хрен помоешь.
По поводу жесткости - литьё литью рознь. Раньше в семье был ВАЗ-2104 экспортная, из Венгрии, диски тоже стояли литые "Made in Hungary". Во время плановой поездки на рыбалку съехали в колею и налетели на кусок трака от гусеничного трактора. Благо, резина камерная, домой приехали, вмятина - как на штамповке, загнули обратно маленькой кувалдой и освежили серебрянкой. А некоторые откалываются, как пластмасса на морозе.
А ковка - это, скорее для спортсменов либо слишком "крутых пацанов": денег стоят много и усиливается вероятность с утра увидеть машину на пеньках

IronFist19 · 27 Янв 2013

Всё прочитал. всё обдумал. всем большое-большое спасибо!!! Для себя решение принял - буду брать штампованные.

ЗЫ: тему можно закрывать! спасибо!
:hi:

fatalist · 27 Янв 2013

По опыту из автоспорта, всегда стараюсь брать только кованные диски. У них сглажены недостатки литых(колкость.. ломкость..можно править), и недостатков штампа(пластилиновость...кривизна). Правда дорогие ****О... но они того стоят. Еще ниразу не менял кованые диски из-за выбраковки. А общий пробег(на разных авто ), за 35 лет, далеко за лям км. зашкаливает....

IronFist19 · 27 Янв 2013

fatalist написал(а):
кованые диски

дорого... и машина быстрее сломается/сгниет, чем они лопнут. а б/у - кому они будут нужны?

fatalist · 27 Янв 2013

IronFist19 написал(а):
дорого... и машина быстрее сломается/сгниет, чем они лопнут. а б/у - кому они будут нужны?

Я и б/у часто брал, и свои б/у продавал. Нормальный товарооборот ковки идёт, правда её практически нет....Редко продают. Вот до не давнего времени стояла ковка на Додже Гранде. Колеса 92 г/в. Сейчас продавать буду. Перехожу на бОльший R. Грузиков по 5-10 грамм на балансировку. А езжу и по нашим Российским дорогам и груженый в усмерть частенько...Брать тоже буду, только ковку....

Kostet · 27 Янв 2013

Кстати, кованые будут легче литых, но по крайне мере не тяжелее.
Но они очень прочные, скорее рычаги загнет в подвеске, чем сколется кованный диск, их к тому же проблематично найти данного размера и какой понравиться, с литьем все гораздо проще.

Штампованные, литые, кованые - ???

Семьянин

вратарь

Свой человек

Постоялец

вратарь

Житель

Заблокирован

Заблокирован

Заблокирован

Семьянин

Заблокирован

Свой человек

Заблокирован

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.

Постоялец

Семьянин

Заблокирован

Семьянин

Заблокирован

Постоялец