Глохнет при торможении. :crazy:

Четко сказано

Было что то похожее. Плохо был одет шланг на штуцере вентиляции картера (карб 151)

UnkMan написал(а):

Попробовал при прогретом двигателе понажимать интенсивно на тормоз после 3 нажатия машина глохнет

Нажмите для раскрытия...

Проверь вакуумник (ВУТ) на предмет подсоса воздуха.

Газик написал(а):

Проверь вакуумник (ВУТ) на предмет подсоса воздуха.

Нажмите для раскрытия...

Поездил по СТО поспрашивал сказали ваккумник смотреть надо. Сегодня буду ехать на ремонт. Результаты скажу потом =))

с месяц назад было нечто подобное) глохла при резком торможении, а при плавном были все предпосылки к тому но с 500 оборотов вытягивала))
пролазил все) зажигание, карбюраторщику моСК вынес за неделю)) Вут сморел)) шланг поменял)
и как то раз пр осмотре глушака (сечка была), решил пошевелить штаны, ибо после замены новые встали оч близко к коробке, и пока товарищ подгазовывал я монтировкой отодвинул штаны машинка начала терять обороты))
оказалось прокладка впускного ну и соответственно выпускного коллектора.
Видимо в момент торможения двиг то ли крениться то ли что, и коллектор слегка отходит))
После замены полет нормальный.

Была точно такая же проблема, глох при резком торможении, при плавном загоралась расная лампа на приборке (31029). Думал вакуумник, полез смотреть, заодно проверил шланг от вакуумника к коллектору. От резких перепадов резина слегка потрескалась, это видно если шланг согнуть на 180градусов, видимо через них воздух и подсасовало, заменил шланг и проблема исчезла.

ДА просмотрел турбку которая шла от вакуумника была трещина заменил, нормально машина приёмистая летит. Теперь новая проблема Сходил к карбюраторщику прочистил он мне два жиклёра и поменял мембрану возле поплавковой камеры который. Вроде норм держит холостые, проверил на расход было шокирован :shok: до регулировки ездил в Киев Заливали в пустой бак 5 литров проезжали 40ки гдето 11.3л на 100км, но сейча заливаю 5 литров проезжаю 25-27 км. Уже не знаю что делать

UnkMan написал(а):

нормально машина приёмистая летит

Нажмите для раскрытия...

UnkMan написал(а):

но сейча заливаю 5 литров проезжаю 25-27 км

Нажмите для раскрытия...

Неужели дважды-два посчитать не можешь? :haha:

UnkMan написал(а):

Уже не знаю что делать

Нажмите для раскрытия...

Проверь сход-развал, давление в шинах, не греются ли тормоза и ступицы. Короче говоря: нормальный ли выбег у машины?

Возможно нашел решение проблемы падения оборотов при переходе на нейтралку(выжиме сцепления). Бензин и свечи. Столкнулся 1,5 года назад. Свечи с темнокрасным нагаром на изоляторах( из-за добавок в бензин) работали нерегулярно. Новые проработали 2000км и опять таже проблема с падением оборотов. Обнаружил неработающую свечу на 1-м цилиндре с темно красным нагаром, другие- более светлый нагар(+ расход увеличился до 17-18 лтр на 100км, при снятии провода с 1-й свечи двиг не реагировал и НЕ троил!!!). Заменил, проблема ушла не на долго. Заехал к карбюраторщику который объяснил что вакуум работает с 1-го цилиндра и при бросании педали газа(выжиме сцепления)1-й цилиндр получает более бедную??? смесь. Подрегулировал карб по 1-му цилиндру??? и обороты стали иногда падать при переходе на нейтралку до 450 и восстанавливаться, расход стал 13.8/100км. Карб 7-ный. За шо купил - за то и продал.

Heckfy16 написал(а):

Так я и ненашел ничего.



Смотрел уровень вроде на вид в карбюраторе есть топливо . Может наоборот переливает? Подскажи как посмотреть точнее все это.

Вакум облазил вдоль и поперек . Даже делал такой изврат заткнул шланг вакума и без вакума затормозил резко как мог ...... глохнет. Как пить дать в карбе дело.

Нажмите для раскрытия...

должно быть 22мм топлива

Тоже беда с этим торможением.но в карбюраторах не разбираюсь.вчера началось.При переключении на нейтралку и торможении ,падает напряжение(стрелка аккума дергается во всю),обороты начинают затухать и троить,потом сразу глохнет.На ровном месте стоял,врубил всю электрику,нажал на тормоз - глохнет.Без электрики,когда жмешь на тормоза начинает подтраивать.Стрелка напряги дергается и потом обороты выравниваются.Генератор норм.На не прогретую машину(то бишь с утра сел,поехал на работу,все норм)через 2 часа пути по плотным пробкам,сцепление - нейтралка - тормоз - заглох.Пришлось все это время кататься без света.ПОлность.И почему в пути со врееменем педаль становиться очень жесткой.Хотя у меня все 3 педали мягкие.Машина Газель 2757ао уазовский двиг 421 2,9л..Карб 7рошный.

посмотрите массу на двигатель и раму и почистите её не поленитесь разобрать.
это первое сделаете отпишитесь
потом подумаем дальше

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
ну и попробуйте ещё шланг с вакума снять заглушить и понажимать на педаль что будет может быть вакууму пришел кк.......ц

Байкал.ру написал(а):

посмотрите массу на двигатель и раму и почистите её не поленитесь разобрать.
это первое сделаете отпишитесь
потом подумаем дальше

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
ну и попробуйте ещё шланг с вакума снять заглушить и понажимать на педаль что будет может быть вакууму пришел кк.......ц

Нажмите для раскрытия...

да..массу тоже проверять буду...1 косичка у клемы на генератор окислилась уже.Оч давно было такое...поменял..пол года ездил без проблем.Может все таки она.Но гадать не буду.Ливень идет.Закончиться,проверю,отпишусь.

иногда при очистке клем я беру обычную тряпку намачиваю обычной водой и киснут они минут 20 и всё как новое ...как вариант при очистке

Dronko написал(а):

,нажал на тормоз - глохнет.

Нажмите для раскрытия...

Dronko написал(а):

в пути со врееменем педаль становиться очень жесткой

Нажмите для раскрытия...

ВУТу кирдык или шланг дырявый от ВУТа к коллектору.

Байкал.ру написал(а):

иногда при очистке клем я беру обычную тряпку намачиваю обычной водой и киснут они минут 20 и всё как новое ...как вариант при очистке

Нажмите для раскрытия...

Все еще идет ливень...кстати...тут пообщался с народом своим,говорят возможно каратыш завелся где то на раме.Т.к в стоячем положении тоже глохнет,при нажатии педали тормоза со всеми приборами включенными,а при выключенными,теряет обороты,потом опять набирает.жду окончание погодных условий...

замени воздушный фильтр.почисти жиклеры карбюратора,можешь баллончиком.

Dronko написал(а):

Все еще идет ливень...кстати...тут пообщался с народом своим,говорят возможно каратыш завелся где то на раме.Т.к в стоячем положении тоже глохнет,при нажатии педали тормоза со всеми приборами включенными,а при выключенными,теряет обороты,потом опять набирает.жду окончание погодных условий...

Нажмите для раскрытия...

если глохнет от педали тормоза а я понял по моиму правельно.. что то в вакумом или шлангом\\ правильно она и будет глохнуть от нажатия она просто у тебя обороты теряет. а генератор на них на оборотах малых уже не тянет вот тебе и кажется что коротыш завелся отсоедини ты шланг с вакума и заглуши его и я думаю все будет работать нормально...

Байкал.ру написал(а):

если глохнет от педали тормоза а я понял по моиму правельно.. что то в вакумом или шлангом\\ правильно она и будет глохнуть от нажатия она просто у тебя обороты теряет. а генератор на них на оборотах малых уже не тянет вот тебе и кажется что коротыш завелся отсоедини ты шланг с вакума и заглуши его и я думаю все будет работать нормально...

Нажмите для раскрытия...

тут другая фигня всплыла.Кстати шланг отсоеденил,вставил болт в шланг,нажимашь,обороты падают,заряда меньше.НАШЕЛ ПРОВОД НА ЩЕТКАХ УБИТЫЙ НАСМЕРТЬ - подергал его,СТРЕЛКА АКБ НАЧАЛА ЛЕТАТЬ ВО ВСЕ СТОРОНЫ и на макс и на мин.Решил для 100 процентной уверенности проверить.Включил свет,не трогая тормоза.Все погасло.Видать от этого провода заряд был через раз.сейчас иду за папкой новой,перекручивать буду.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
а при тормозах почему падали обороты,это потому что я недавно сделал стопаки))они у меня не горели.Вспомнил.Видать так же через раз все было.Сейчас проверим вообщем.

Добавлено через 7 минут 46 секунд
кстати шланг тоже под замену.от вута к коллектору.Убитый тоже насмерть.с одной стороны,около двига.проплавило.перекину по другому новый.(невидимой,к дну которая направлена)
заменил.без дрыгов стрелка начала работать.тут меня переклинило дернуть ближний свет.до ближнего света,первый щелчек,все погасло,но машина крутила,попытавшись заглохнуть.каратыш завелся там походу.они греются очень сильно.либо пришел конец диодному мосту,на гене.сейчас буду растряхивать электрику.тормоза жал без света,раза с пятого слегка потеряла обороты,но все было ок.


да уж...правильно говорят.хочешь рассмешить бога - поделись своими мыслями.





проверил вольтметром....накинул на клемы,выдает 13,8-14,2...иногда 1,3,7,9 вылетает,когда оборот падает,потом снова 13-14.проверил переключалку,все в норме...нашел пробоину провода в подсветке номера,заизолировал.теперь не понять как начало работать.что не радует - стрелка тахометра начала прыгать.

кстати,появились помехи в магнитоле,при заведеной машине,бегунок я так понимаю?его заменил,но все равно,осталось


снял шланг,который идет от коллектора к вакуумнику...блин...пока снял,он развалился в руках...жесть.видать плохо проверял.ну он в обмотке.все работать стало.хоть заужимайся тормозами.обороты не падают вовсе)Всем спасибо!

Доброй ночи , ребята спасайте не могу понять таже проблема, при торможении глохнет проверил карбик все норм после чего уже не знаю что делать какой шланг менять или что помогайте?