khattabych
Общительный
- Регистрация
- 15 Ноя 2010
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
- Баллы
- 62
чёрный выхлоп, бензин лопает больше 20-ки, диагностика ошибок не выдаёт.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема Двигатель УМЗ-421600
- Автор темы khattabych
- Дата начала
Ну,насчёт чёрного выхлопа не знаю - на авто с ЕВРО-3 не должно такого быть.Смотреть авто надо.А по поводу расхода чего вы,собственно хотели?Мотор нижневальный доисторической конструкции,зажатый до ЕВРО-3,объёмом почти 3 литра - он и должен столько расходовать.
попробуй посмотреть Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе ,Датчик температуры воздуха,Датчик температуры охлаждающей жидкости,
они хорошо влияют на прожорливость , на работе такая есть проблема только с раскаленностью выпускного коллектора ну и начало падать давление в рампе , ну это уже насос время приходит.
посмотри вот сдесь _http://www.gazelleclub.ru/forum/lofiversion/index.php?t6135.html где то есть про умз 4216 евро3 там все про двигатель написано и про диагностику весит 21 мег.
удачи в ремонте .
они хорошо влияют на прожорливость , на работе такая есть проблема только с раскаленностью выпускного коллектора ну и начало падать давление в рампе , ну это уже насос время приходит.
посмотри вот сдесь _http://www.gazelleclub.ru/forum/lofiversion/index.php?t6135.html где то есть про умз 4216 евро3 там все про двигатель написано и про диагностику весит 21 мег.
удачи в ремонте .
Последнее редактирование:
wolf
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Дек 2008
- Сообщения
- 551
- Реакции
- 977
- Баллы
- 240
+100. я бы ещё пробил катализатор,и перешил под евро-2.
на работе сменили катализатор на простую трубу нержавейку но оставили на местах датчики , водитель говорит что прибавилась тяга на чекинг пока не моргает .
Это временно - под втрой ДК проставку надо или программно убрать.
vlr, что за проставка ?датчики просто ввернуты в трубу .
wolf
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Дек 2008
- Сообщения
- 551
- Реакции
- 977
- Баллы
- 240
Почти это не помогает.1л.скинет и всё.А так 20л.в городе это его норма...
я и спорить не буду. я прав на 200%. с этим *****м российского автопрома каждый день ковыряюсь.
Последнее редактирование:
Поищите,к примеру,на чиптюнере там чертежи есть.
При нормальной работе катализатора,потери он дает мизерные.Сам думал себе его удалить.Весь город по этому вопросу объездил к чип тюнингистам.На многих форумах задавал этот вопрос.Все однозначно говорят,если катализатор живой ,расход упадет только на копейки.
В расходе виновата главным образом кривая прошивка. Если кто-то придумает как обмануть ДАД, чтобы показывал давление больше, чем есть в коллекторе, то есть шанс добиться расхода в 16-17 литров. В качестве временной меры тот же эффект дает сужение фаз ГРМ путем выставления диких клапанных зазоров (в районе 0.6). А нормальное решение, похоже, будет только когда их перешивать научатся более-менее массово. Сейчас, похоже, два-три энтузиаста на всю Россию.
PowerGhost
Общительный
- Регистрация
- 30 Ноя 2010
- Сообщения
- 33
- Реакции
- 14
- Баллы
- 69
В прошивке поправить смесь. Если там ДАД стоит и настроен на объем 2,3 литра, то при большем объеме и том же впуске разряжение будет в коллекторе больше - отсюда смесь кривая. Скорее всего богатит сильно.
Читал что америкосы вместо ДТОЖа ставят реостат и регулируют им смесь. С ДАДом думаю можно поколдовать с датчиком температуры впуска (ЭБУ вычисляет количество воздуха по ДАД и температуре воздуха, так что думаю там зависимость линейная). Посоветовайся с электриками как там можно подключить подстроечное устройство.
Читал что америкосы вместо ДТОЖа ставят реостат и регулируют им смесь. С ДАДом думаю можно поколдовать с датчиком температуры впуска (ЭБУ вычисляет количество воздуха по ДАД и температуре воздуха, так что думаю там зависимость линейная). Посоветовайся с электриками как там можно подключить подстроечное устройство.
PowerGhost
Наш ДТОЖ - это, к сожалению, не просто терморезистор, схемку колхозить надо. Но вариант, пожалуй, действительно самый простой.
Наш ДТОЖ - это, к сожалению, не просто терморезистор, схемку колхозить надо. Но вариант, пожалуй, действительно самый простой.
Eisenschuh
Общительный
- Регистрация
- 8 Мар 2010
- Сообщения
- 49
- Реакции
- 14
- Баллы
- 69
Подскажите диаметр каналов впускного коллектора 4216 мотора в месте, где с ресивером состыковка
скажите пожалуйста! 421600 можно поставить место 42130е?
Добавлено через 5 минут 30 секунд
где можно получить схему на проводку инжектора 421600.2011года? и можно ли поставить этот двигатель полностью в сборе место 42130е.2008года? пожалуйста адним напишите мне на эл почту!!!!!
Добавлено через 5 минут 30 секунд
где можно получить схему на проводку инжектора 421600.2011года? и можно ли поставить этот двигатель полностью в сборе место 42130е.2008года? пожалуйста адним напишите мне на эл почту!!!!!
Последнее редактирование:
КАК МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ РАСХОД НА НЕБОЛЬШОЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ
В конце дня сливать из бака "излишки" и говорить,что столько израсходовано за день.
не так все просто . при контрольном замере это не прокатит
morozoff
Постоялец
- Регистрация
- 18 Июн 2009
- Сообщения
- 784
- Реакции
- 324
- Баллы
- 195
обратку пустить не в бак, а в другую изолированую(спрятаную) емкость.