Вопрос по ГРМ 406 двигателя

выходит около 5 мм.Сегодня поставил натяжители типа ракета все без изменений,стуков нет,только рокот,если болтается промежуточный вал,какой звук будет?мерял мех манометром давление масла на хх горячий 1.5 на оборотах больше 3.Куда копать?

Без понятия как стучит промвал, но думаю если б был такой износ до долбежки, то давления масла не было бы вообще.

звук похожий на болгарочный чуток грубее.

Короткая верняя цепь

Всем здравствуйте. Помогите люди.
История. Купил газ3102 2004г. катаюсь 2 года пробег 110000т. Решил поменять ГРМ купил 2 цепи 70-90, 2 башмака, 2 автоматическмх натяжителя. Почитал умные книжки посмотрел видосики, решил менять сам. Поменял, завел все норм перекрестился и в путь. Проездил еще 1.5 года все в норме но стало поджирать масло. На ремонт никак , тачка нужна. Подворачивается случай купить за 20-ку газ31105 2005 г. пр 156000т но владелец сказал что дв. с СОБОЛЯ и пробежал 70000-80000т работал отлично не дымел, компрессия в норме.Решено беру. Перекидываю за один день дв. все в норме. а тот дв. на ремонт. Катаюсь еще 1.5 г.И как то в один день поехал на дачу,подьезжаю к дому и тут загорелась лампа давления масло. Я в шоке проверяю уровень он в норме. Звоню знакомым механикам говорят проверь масленый фильтр. Откручиваю а он пустой дело в насосе. Снимаю крышку пром вала , там шлицы срезало. Хорошо что запчасти были. загоняю в гараж, разбираю и вижу картину- ШАЙБА ПРОМ ВАЛА ОНА ПЛАСТИКОВАЯ и вся развалилась. Спрашивается КАКОГО ЛЕШИГО инженеры поставили пластик. На 1 дв стояла металлическая и намека не было на выработку. Меняю все детальки и ставлю ГРМ С 1 дв. На 2 дв. были тоже с натяжными звездами у них уже был люфт капитальны. Собрал нижнюю цепь выставил все по меткам,прикрутил крышку,зарядил натяжитель вставил, разрядил все в норме. Прикрутил башку, прикрутил распредвалы,выставил их по транспортиру, ставлю звезду с цепью на выпускной все в норме , ставлю звезду на впускной все в норме ни где провисаний цепи нет , смотрю на башмак а он почти возле отверстия натяжителя. Вставляю натяжитель он торчит так что крышку не закрутить. Думал цепь собралась, посветил фонариком все в норме, прокрутил коленвал 2 раза не лезет и все тут. Ковырялся целый день,устал а тут такая жо........ Плюнул пошел бомбить инет.
Люди добрые кто что подскажет. Может кто сталкивался?

Re: Короткая верняя цепь

Так определись, ГРМ на 1м двигателе с пластиковыми башмаками или со звездами?
С рычагами на звездах есть разные комплекты 70\90 и 72\92.



В чем разница думаю очевидно.

Re: Короткая верняя цепь

@Мишка2787, Ты натяжитель зарядил? или как снял так и ставишь?

Re: Короткая верняя цепь

Читай внимательней на 1дв все встоло идеально ГРМ с башмаками а на 2 дв. верхняя цеть почему-то короткая.Натяжитель вобще не лезит.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Конечно заряженный.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Знаю эти звезды они на цепи 70/90 в место башмоков

Имею вопрос: Выставляю метки на распредвалах, натягивая цепь против часовой стрелки (без провисания), сначала на выпускном валу, потом на впускном. Провис цепи имеется только напротив верхнего натяжителя. Ставлю натяжитель, разряжаю. Для проверки меток кручу мотор вручную кривым стартёром за храповик и вижу со снятой крышкой, как натяжитель при работе гуляет туда-сюда и цепь провисает в одной точке оборота рукоятки сверху, между двумя звёздами валов. Это норма? Он из-за отсутствия давления масла так себя ведёт и при работе должен встать на месте как вкопаный или у меня бракованный натяжитель? Активное кручение кривым стартёром со снятой крышкой активации натяжителя (пробкой) дало объёмный подтёк масла, значит он наполняется маслом, так? Тогда из-за чего он туда-сюда ходит при оборотах все системы?

Натяжитель назад двигаться не должен. Только вперёд.
Заменить.

Вроде около 1-2мм обратный ход должен быть, так как есть небольшая "площадка" где работает запорное кольцо.

Stingray написал(а):

1-2мм

Нажмите для раскрытия...

и

Weld91 написал(а):

гуляет туда-сюда и цепь провисает в одной точке оборота рукоятки сверху,

Нажмите для раскрытия...

разница большая.
А провисает, так как совершенно не натянутая.

Вольга написал(а):

Натяжитель назад двигаться не должен. Только вперёд.
Заменить.

Нажмите для раскрытия...

Во как! А что тогда будет с двигателем при перепаде температур например от -30 до +90 ? Даже мех.натяжители имеют обратный ход.
@Weld91, Все у вас нормально. Без давления масло так и должно быть. После запуска двигателя натяжитель будет работать в режиме гидравлического демпфирования как раз эти 1-2 мм.
Желательно ставить натяжители с меньшим шагом храповика,около 1мм. В магазине их называют евро 3.
Из гидравлических лучше всего работает "ракета"

vanzay написал(а):

Даже мех.натяжители имеют обратный ход.

Нажмите для раскрытия...

А я и не спорю.
Но не такой, чтобы болталась цепь и провисала.

Есть вопрос. На тёплом двигателе ( около 40 гр.) не успевшем остыть , после пуска услышал шум цепи , но не сильный, при прогазовках появлялся дизельный шум ,но не сильный ( слышал сильный на другом двигателе). После нескольких прогазовок шум пропал. На следующий день после холодного пуска ( -3 гр.) шума не было , при пяти прогазовках дизель слегка проявился на третьей при сбросе газа. Шум больше не по являлся. Шум прослушивался при открытом капоте. Из всего делаю вывод , что виноват верхний гидронатяжитель. Если цепь вытянута то шумит на горячую? Прав ли я в своих утверждениях? ЗМЗ 406 168500, у меня со 132000.

Большие цифирьки - пробег?
Если так, то надо готовить денежку.

Но для начала посмотреть.
Открутить винты клапанной крышки, не снимая с неё катушки и пр.
Приподнять, подложить брусок.
Открутить 4 винта и снять переднюю крышку ГБЦ.
Ключом на 36 провернуть коленвал до совпадения меток на демпфере и блоке.
Посмотреть расположение меток на звёздах распредвалов. Должны быть обе в плоскости ГБЦ.
Заценить выход плунжера натяжителя. Не более 14 мм.
Если 14 - покупать комплект привода ГРМ и комплекты прокладок блока и клапанной крышки.
Если больше - желательно далеко от гаража не отъезжать. Цепь может проскочить в любой момент.
Это не ремонт, а лёгкий испуг.
Хуже, если порвётся.

Воет после замены натяжителя.

Началось с того что появился неприятный шелест заметный на оборотах. Грешили на цепи.Вчера скинули крышку двигателя-цепь верхняя не вытянутая,на успокоителе следов износа нет.В виду того что до нижней цепи не достать решили поменять гидронатяжитель на всякий случай.Мастер поменял,собрали,шелест превратился в громкий шум с треском и воем.Сегодня разобрали морду...Цепь нижняя в норме,причина шума была в раздолбанном подшипнике звезды натяжителя нижней цепи.Поменяли...Собрали...Теперь воет как скорая помощь,палкой слушал звук идет из района нижнего натяжителя...КАК проверить натяжитель,можно ли его приотпустить? Может ли он давать перенатяг цепи?Ведь до замены не было воя!!!

Re: Воет после замены натяжителя.

dionis26rus написал(а):

Ведь до замены не было воя!!!

Нажмите для раскрытия...

Ну,так мастеру и компостируйте мозг.Или он уже "соскочил"?Натяжитель в заряженном состоянии ставили?

dionis26rus написал(а):

Может ли он давать перенатяг цепи?

Нажмите для раскрытия...

Может.

dionis26rus написал(а):

...КАК проверить натяжитель,можно ли его приотпустить?

Нажмите для раскрытия...

Снять,перезарядить,поставить снова,разрядить.

Re: Воет после замены натяжителя.

@vlr, лучше не ездить на выходных на машине?

Re: Воет после замены натяжителя.

Не желательно.

Re: Воет после замены натяжителя.

Перетянута цепь.