• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Газель 3 или "NEXT"

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
Верится с трудом.
Я этого самого Бо Андерсена за язык не тянул, вчерась Автоплюсовцы брали у него интервью.

Но вот видео в инете не найду.
Леонтьев задал вопрос Анднрсену, типа что с Волгой, тот сказал следите за новостями, будет новая машина.
 

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
Леонтьев задал вопрос Анднрсену, типа что с Волгой, тот сказал следите за новостями, будет новая машина.

Хорошо бы.
Если ГАЗ сделает нормальный седан D-класса по адекватной цене, я первый в очереди.
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Это цена бюджетного автомобиля В-класса, причем далеко не в топовой комплектации. Легкий грузовик, даже не самый современный, столько стоить просто не может.
Но ведь стоил же! Дешевле Жигулей! А "большие" Газики 3307 и 3308 стоили ещё дешевле! Автобус ПАЗ-3205 стоил 3 с чем-то тыщи долларов, кажется! И это была адекватная цена за эти машины. Потом постепенно цены стали расти... расти... ещё расти... В результате сейчас цены на эти плохие (давайте, будем честными!) машины вплотную приблизились к ценам на хорошие. Напоминает это... 1998 год. Цена на 29-я Волгу достигла тогда 6,5 тысяч, на Жигули- 5,5. И на остальные постсоветские товары, большинство из которых, увы, также были дрянными поделками, цены постепенно приближались к ценам на товары настоящие, качественные (импортные, конечно). А потом... Многие ещё помнят, что было потом... Дай Бог, чтобы произошедшие тогда события не повторились.
 

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
Автобус ПАЗ-3205 стоил 3 с чем-то тыщи долларов, кажется! И это была адекватная цена за эти машины.

Автобус по цене китайского скутера - это адекватно? Чего-то я в этой жизни не понимаю.
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
Чего-то я в этой жизни не понимаю.
Я тоже не понимаю, как можно девайс середины прошлого века продавать сегодня по ценам незначительно ниже более современной и качественной техники! Вроде бы эти наши "шедевры" еще к раритету не относятся, к современной технике тоже, вопрос, ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕНЫ????
 

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
Я тоже не понимаю, как можно девайс середины прошлого века продавать сегодня по ценам незначительно ниже более современной и качественной техники!

Цена на сырье не зависит от того, сделают из этого сырья современную технику или не очень...
На самом деле, цены на авто в последние годы как с цепи сорвались. Бюджетный В-класс перевалил за полмиллиона, "недорогой" С-класс вплотную подбирается к миллиону...
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
На самом деле, цены на авто в последние годы как с цепи сорвались.

Высокую маржу закладывают производители, ведь "пипл хавает" ну и акцизы не малые + НДС (будь он проклят)

И все же цена нашей техники родом из прошлого века больше похожа на ценник раритетного автомобиля.

Цена металла одинаковая, но "ихний" не гниет, а машины в сопоставимой цене.
 
Последнее редактирование:

маевец

Общительный
Регистрация
19 Окт 2011
Сообщения
46
Реакции
11
Баллы
70
хм, интересно что за новая волга, может хорошо конспирируются? На ГАЗе же много проектов было, может обновят один из них?
 

hoopoe

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2006
Сообщения
906
Реакции
298
Баллы
225
недавно по радио крутили новость что на ЗиЛе и ГАЗе будут выпускать авто для наших чиновников, типа представительские, и еще машины сопровождения... может оно?
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
Неистребимое желание наших людей, купить ВОЛГУ за 8000$(еще не так давно) и потом сравнивать, её, с мерином того же класса и говорить - ВОЛГА г..но, а вот мерин это весчЪ! (Как их можно сравнивать, если цены, почти на порядок больше. По цене и качество).Примерно тоже самое происходит и с газелью. Сначала накидают в кузов 3-4 тонны мешков с цементом, а потом говорят - рама г..но( и т.д. и т.п.). В отличии от ТАЗа в "Нижнем" не привыкать к новым проектам, а не к "перепевкам о старом", например 3111 или 3106. Но наш обыватель, когда видит авто говорит- класс! Когда видит цену говорит- да ну нафиг, еще немного добавить и можно купить, нормальный авто. Вообщем грустно немного. Я не ярый поклонник отечественного автопрома, я реалист. Главные плюсы нашпрома-это, его ремонтопригодность ( старые волги 24-3110 и "Казёль"), можно починить в любом колхозе, относительная доступность з/частей ( в плане цены и где взять), и их живучесть (в плане того, что льем в бак и в двигл). На "инках" , есть тоже слабые места, достаточно пообщаться с СТОшниками, специалезирующихся на определенных марках, или почитать ЗР, раздел ремонт своими силами. Как-то так. Хочется пожелать заводу удачи, везения ( с клиентами), но кажется, что все дело в шилдике. Пока не поменяют, на другой, "не нашинский" ничего не изменится. В какой-то передаче, один известный "кутюрье", сетовал, мол можно набрать лучших портных, закупить новейшее оборудование, лучшие материалы, но на костюме будет лейбл - фабрика "большевичка", то вы прогорите, никто не будет покупать. Купите старые швейные машинки, вьетнамцев и подвал за городом и успех вам гарантирован, потому-что будет стоять лейбл версаче или еще что-то типа этого.
 
  • Нравится
Реакции: ni82

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
один известный "кутюрье", сетовал, мол можно набрать лучших портных, закупить новейшее оборудование, лучшие материалы, но на костюме будет лейбл - фабрика "большевичка", то вы прогорите, никто не будет покупать. Купите старые швейные машинки, вьетнамцев и подвал за городом и успех вам гарантирован, потому-что будет стоять лейбл версаче или еще что-то типа этого.

Это все правда. В то же время известны случаи, когда престиж марок значительно повышался (пример - японцы, сейчас корейцы). Только над этим надо много, долго и упорно работать...
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
известны случаи, когда престиж марок значительно повышался (пример - японцы, сейчас корейцы)
Тех же корейцев, санг ёнг, с "мериновскими" движками, воспринимают, адекватно, а наши с ИВЕКОвскими, Ну вот сами ничего построить не можем, и в том же духе. Тоже и с "крысами" на ВОЛГАх, вроде и двигл импортный, а все равно не хорошо, а "инки" гут. Если философствовать на эту тему, то надо поменять сознание наших автолюбителей. А именно, отношение к авто (отечественное), ни то чтобы, как иконе(целовать образок, или точнее "шилдик"(прошу прошения у верующих), следить за ним (в хорошем понимании этого слова)А просто почитать "букарь", в части ТО, и соблюдать его, и машина не подведет.
 

hoopoe

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2006
Сообщения
906
Реакции
298
Баллы
225
пока эти газовские дебилы не начнут ставить на авто нормальные мосты и коробки - так и будут их хаять... и правильно будут делать. вы где-нибудь еще видели чтобы у только что сошедшей с конвейера авто передачи можно было только с ноги воткнуть?

а качество запчастей - это просто праздник какой-то, отклонения от всех норм такие, что непонятно как вообще машина собрана, и это все в официальных аккредитованных газовских магазинах...

так что газ заслужил такого отношения своим наплевательством к качеству продукции, качеству запчастей, откровенной халтурой...
 

чавой то 161

Житель
Регистрация
23 Сен 2011
Сообщения
2,471
Реакции
1,001
Баллы
440
Если философствовать на эту тему, то надо поменять сознание наших автолюбителей. А именно, отношение к авто (отечественное), ни то чтобы, как иконе(целовать образок, или точнее "шилдик"(прошу прошения у верующих), следить за ним (в хорошем понимании этого слова)А просто почитать "букарь", в части ТО, и соблюдать его, и машина не подведет.


Полностью согласен покупают Волгу или сами нормально не следят (а зачем масло синтетика? это же не иномарка какая то, сцепление ставим - хватит и тюмень, чего переплачивать и т.д.)или берут после ездаков и потом мосты, коробки хреновые, двигателя не едут. если следить сначала как и за иномаркой вовремя на То, расходники и жидкости фирменные то и ломаться не будет, так же как и все инки. Да и иномарки бюджетные (до 700тыр) ломаются даже при нормальных условиях обслуживания, не меньшим чем волги. Причем в первый же год. У брата авео в первый год поменял рулевую в сборе. у другого родственника в первый год на фольце поло дросельный электронный узел поломался, а стоит на ф.сервисе 40тыр это 10% от стоимости машины(ждать месяц т.к. говорят сервисмены таких на складе нет так как не должен был сломаться). про Тагаз вообще молчу запчастей нет на самом заводе так как собирают из машинокомплектов. поломалась небольшая деталька в мосту изволь меняй мост целиком. Форды транзиты с газелью скрещивают(ставят 405 двигателя) т.к. фордовский дизель практически одноразовый. дешевле раза в два поставить 405 чем капиталку дизелю сделать. Да и потом капиталить 405 раза в 4-5 дешевле дизеля будет выходить. А их в основном для коммерческого использования берут где капиталка явление частое и постоянное.
У меня все больше знакомых кто уже наелся бюджетных инок и втом числе и коммерческих.
самая большая ошибка Газа это возвращение назад в прошлую эпоху с дв.УМЗ. а так же постоянные метания от одного проекта к другому, с последующим отказом предыдущего (а это дифицит запчастей и т.д.) Что и предостерегает ко всему новому выпускаемое Газом. У Ваза такого нет они и классику досих пор тащат в плане обеспечения и на новые модели все есть. и откаты умеют от правительтва получать. И клиентов своих слушают - хотят кавказские горячие парни приору спорт - нате. Хотят дамы на калинах и грантах ездить с АКПП - работаем.
Может и Газ будет к потребителям прислушиваться.
Хочет народ газели с 406 и 405 дв. идите на встречу и нечего гонор ЗМЗ показывать. хочет народ дизель нормальный так Вы обеспечение сделайте нормальное а то будет так как со штайером. или двиг поставьте распрастранненый импортный что бы все было (но тогда покупать не у них будут - политика), и желательно не с трактора. А так газ только может привлекать своей распрастранненой продукцией наличием любых запчастей, и ценами на них. И Газу надо быть постоянным не смотря ни на какую критику и плохие продажи вначале. А то получается народ только присмотрится к какой нибудь модели (в данном случае к сайберу) а уже все проект закрыт и нет никто.

А я с большим удовольствием может быть сейчас купил какого нибудь "внука" 3111 сейчас чем какую нибудь бюджетную инку. Так что надеюсь на возообнавление проекта под брендом Волга, но только не какой нибудь иномарки с эмблемой Волга.
Творческих успехов Газу.:drinks:
 

vov90

Общительный
Регистрация
19 Июн 2011
Сообщения
23
Реакции
17
Баллы
64
Согласен с предыдущим постом на 100500. И согласие мое на жизненном опыте основано - купил в 2007 31105 с Крысой, по первости - пока не поборол болячки криворукости сборщиков (то герметик в паз стеклоподъемника влили, то дефлекторы бракованные) - плевался на свой выбор и думал "а чего ж мне было не купить семерку???"... И только через шесть лет успешной (а как еще назвать отсутствие поломок - не замену расходников, а именно поломок при пробеге 136 тыков?) эксплуатации, когда пришло время подумать и о замене железного коня, встал выбор - на что менять? Логан-Сандеро-Ларгус-Калина-Поло-прульки и иже с ними... И ответ был, в общем-то, ожидаемым - а чего еще можно взять за 350 килорублей такого, чтобы не мхом обросло, могли с комфортом поместиться немелкая жена с двумя детьми сзади и впереди двоим опять же немелким не касаться плечами, не ползало на брюхе, из-за жалких двадцати сантиметров снега не рисковало снести обвесы и без претензий хавало наш бензин? НИ-ЧЕ-ГО!!! После продолжительного поиска обнаружилось, что за 350-380 тысяч рупий можно взять членовоз (3102) с новой панелью, крайслеровским двиглом, с двумя комплектами импортной резины, сигналкой-музыкой-тонировкой-шумкой-полным_антикором, пробегом около 50 т.км. плюс прицеп в придачу! Да, знакомый купил новый Пассат, удобный, красивый, современный... с ценой, перевалившей за миллион... Ну не в состоянии я потратить такую сумму сразу и отстегивать регулярно на ТО и КАСКО немалые суммы :wall: Так что мой осознанный выбор :gaz_love: Все вышесказанное ИМХО.
 

Михалычч

Завсегдатай
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
1,400
Реакции
232
Баллы
224
Интересно, они все пресс формы от 3111 выкинули? обновить дизайн, цинковать, поставить все датчики бош и сакс, и народ будет брать! КПП заменить на 5 ступку от хорошей иномарки и автомат, ВСЁ! такие машины по размерам начинаются от 1.2 ляма пустые, тут я думаю в 600 000 должны уложиться запросто.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
появились первые сведения о подвеске новой ГАЗели, передняя независимая, рулевое управление рейка.
ступицы и тормоза свои.
 

Вложения

  • 120777.jpg
    120777.jpg
    59.4 KB · Просмотры: 45

Марк 31105

Постоялец
Регистрация
1 Июл 2008
Сообщения
386
Реакции
374
Баллы
164
Остается надеяться, что штампованные рычаги будут иметь должный запас прочности. Конечно, кованые на их месте смотрелись бы уместнее, но ясно, что штамповка дешевле.
 
Сверху