• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

«ГАЗ» представил новое семейство машин «Ермак»

61 Region

Общительный
Регистрация
5 Июл 2009
Сообщения
35
Реакции
27
Баллы
80
Вот вам дизайн забугорный... К стате.. Такой авто и у нас в Москве есть.. По крайней мере летом был... Андрюха друган на нём рулил... На базе МАНа по моему.. Только с будкой.. Плазмы там всякие.. И менеджеры от сбербанка.. Квартиры в Сочи всем втюхивали... Мож кто видел..? Блин, что то давно я ему не звонил..

У нас в Ростове такой ездит! я даже его фоткал
 

КириллСергеевич

Общительный
Регистрация
29 Мар 2010
Сообщения
33
Реакции
22
Баллы
70
Внешне Ермак выглядит не плохо, в качестве сельскохозяйственной техники самое то. На таком с дороги можно будет съезжать небоясь, как раньше на 66-ом. А главное хоть в этот раз руководство Газа вовремя представляет авто, ещебы запустили его побыстрей, а то поддержка правительства по замене старой сельхозтехники пройдет мимо Газа.
 

ДЕД ваня

Знаток
Регистрация
6 Дек 2005
Сообщения
4,612
Реакции
5,102
Баллы
885

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Внешне Ермак выглядит не плохо
Уж простите, но выглядит он как чудовище и страшилище, коим на самом деле и является...

А ведь когда-то ГАЗ умел делать пусть не самые совершенные технически, но хотя бы КРАСИВЫЕ машины! Если говорить о грузовиках, то практически любой из них, дошедший до конвейера, прожил долгую и счастливую жизнь и ещё будучи "при исполнении", задолго до "ухода на пенсию" стал КЛАССИКОЙ! Возьмём "полуторку" ГАЗ-51 и его полноприводную версию ГАЗ-63, затем 52-й и 53-й, знаменитую "шишигу" ГАЗ-66, и, наконец, нынешнее поколение- ГАЗ-3307/09 и 3308 "Садко". Да и Газель можно отнести туда же. НИ ОДИН ИЗ НИХ нельзя было назвать не только уродливым, но и просто неудачным (имеется в виду внешний облик)! Этот же...
Не хотелось бы, чтобы он вошёл в историю как уродец- выкидыш, на котором способность ГАЗа "рожать" что- нибудь более- менее жизнеспособное закончилась навсегда... Лучше уж "аборт сделать" и поскорее забыть об этом (слава Богу, пока ещё не родившемся) мутанте, чем допускать его появление на свет...
 

Марк 31105

Постоялец
Регистрация
1 Июл 2008
Сообщения
386
Реакции
374
Баллы
164
Burlack, согласен с вашим мнением по прежним моделям, но маленькое уточнение внесу: ГАЗ-51 - это не "полуторка", у него грузоподъемность 2,5 т. (а реально грузили и намного больше порой; да и грузоподъемность немного более мощной экспортной версии в 3,5 т. красноречиво говорит о запасе прочности конструкции автомобиля).
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
ГАЗ-51 - это не "полуторка", у него грузоподъемность 2,5 т. (а реально грузили и намного больше
Так я и не говорил о ГАЗ-51 и о "полуторке" как об одной и той же машине. Конечно, это разные автомобили! Запятую просто забыл поставить:)
 

Клесч

Завсегдатай
Регистрация
24 Мар 2009
Сообщения
556
Реакции
874
Баллы
215
Так я и не говорил о ГАЗ-51 и о "полуторке" как об одной и той же машине. Конечно, это разные автомобили!

Если мне память не изменяет, "полуторка" в девичестве называлась Форд АА. И ГаЗ к ней имеет весьма отдалённое отношение.
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Если мне память не изменяет, "полуторка" в девичестве называлась Форд АА. И ГаЗ к ней имеет весьма отдалённое отношение.
Верно. Но ведь купить лицензию тоже можно на барахло всякое, а можно на автомобиль, который в те годы был не самым плохим. Что и было сделано. То же и сейчас. Ничего страшного не случилось бы, если бы тот же ГАЗ купил лицензию на один из лучших на сегодняшнй день автомобилей и производил его под своей маркой. Всяко лучше было бы, чем подобных уродцев создавать...
 

Ваcилий

Завсегдатай
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
888
Реакции
888
Баллы
215
А ведь когда-то ГАЗ умел делать пусть не самые совершенные технически, но хотя бы КРАСИВЫЕ машины! Если говорить о грузовиках, то практически любой из них, дошедший до конвейера, прожил долгую и счастливую жизнь и ещё будучи "при исполнении", задолго до "ухода на пенсию" стал КЛАССИКОЙ! Возьмём "полуторку" ГАЗ-51 и его полноприводную версию ГАЗ-63, затем 52-й и 53-й, знаменитую "шишигу" ГАЗ-66, и, наконец, нынешнее поколение- ГАЗ-3307/09 и 3308 "Садко". Да и Газель можно отнести туда же. НИ ОДИН ИЗ НИХ нельзя было назвать не только уродливым, но и просто неудачным (имеется в виду внешний облик)! Этот же...
Ну и вкус у вас, однако... :rofl:
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Ну и вкус у вас, однако...
Да, вот такой у меня вкус. Газики (ухоженные, неоколхоженные:)) мне во сто крат милее, чем многие современные легковушки- распухшие от собственной важности (понтовой), гипертрофированно раздутые снаружи но бестолково- тесные внутри, обильно "украшенные" псевдохромом, псевдокарбоном, псевдодеревом и прочей псевдороскошной копеечной пластмассовой дрянью, свысока смотрящие на мир злобными глазками насекомого- мутанта (это называется "агрессивный дизайн") и тошнотворно отклячивающие тяжеловесную коровью задницу...

Газики же- машины абсолютно, на 100%, лишённые дешёвых понтов. Каждая их деталь несёт функциональную нагрузку. Скроены они ладно и пропорционально, и никто не скажет про них, что они нелепы или уродливы. В отличие от этого "Ермака"...
 

Клесч

Завсегдатай
Регистрация
24 Мар 2009
Сообщения
556
Реакции
874
Баллы
215
Что и было сделано.

Было сделано не совсем то. Был приобретён автомобиль, простой как мычание, с отработанной технологией производства, неприхотливый в обслуживании и эксплуатации, который в кратчайший срок мог освоить и лишённый надела хлебороб, и лагерный урка, и нерадивый ПТУшник. Автомобиль, не лучший в своём классе, но способный стерпеть и никудышный бензин, и масло от случая к случаю, и перегруз, и отсутствие дорог, и массу прочих издевательств.
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Было сделано не совсем то. Был приобретён автомобиль, простой как мычание, с отработанной технологией производства, неприхотливый в обслуживании и эксплуатации, который в кратчайший срок мог освоить и лишённый надела хлебороб, и лагерный урка, и нерадивый ПТУшник. Автомобиль, не лучший в своём классе, но способный стерпеть и никудышный бензин, и масло от случая к случаю, и перегруз, и отсутствие дорог, и массу прочих издевательств.
Так ДЛЯ НАШЕЙ СТРАНЫ именно такой автомобиль- и есть лучший! А вовсе не высокотехнологичный, но сложный в эксплуатации, пусть и обладающий несколько лучшими характеристиками. В России всегда лучше всего приживались именно такие, "простые, как мычание" конструкции! И это касается не только автомобилей- то же можно сказать про морские и речные суда, локомотивы, самолёты, станки- да про любую технику!
 

Клесч

Завсегдатай
Регистрация
24 Мар 2009
Сообщения
556
Реакции
874
Баллы
215
В России всегда лучше всего приживались именно такие, "простые, как мычание" конструкции!

Опять с тобой не соглашусь! Это "приживание" началось именно с фордовской полуторки и Аутокара.
 

Марк 31105

Постоялец
Регистрация
1 Июл 2008
Сообщения
386
Реакции
374
Баллы
164
Ну так ведь до ГАЗовских копий автомобилей Форда и ЗиСовских вариаций на тему "Аутокара" по-настоящему массовой автомобилизация страны не была!
Именно ГАЗ (НАЗ) и ЗиС (АМО) коренным образом изменили ситуацию. И тут дело не только в количестве выпускавшихся ими машин, но и в конструкции, которая оказалась хорошо приспособленной к нашим реалиям (ведь думали люди, на что купить лицензию, взвешивали "плюсы" и "минусы" - не то, что в ситуации с "Сайбером").
 

OVERkill

Постоялец
Регистрация
25 Окт 2010
Сообщения
757
Реакции
465
Баллы
195
Единственное, что интересно, может чтонить в этих ураодцах есть внутри, что можно поставить в Волгу. На манер вакуумников от газели бизнес =))
 

mcdb

Общительный
Регистрация
25 Янв 2009
Сообщения
94
Реакции
30
Баллы
94
Эм, а что не так в дизайне? Типичный американский дизайн грузовиков.
 

Электрод

Житель
Регистрация
24 Сен 2007
Сообщения
2,268
Реакции
1,182
Баллы
420
Эм, а что не так в дизайне? Типичный американский дизайн грузовиков.
именно.. на манер Доджа.. а мне нравяться эти головастики:).. внутри немного убогонько, а вот внешне вполне пристойно..
 
  • Нравится
Реакции: bodr
Сверху