• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самодельный впуск

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
Пойдет.. если правильно все сделать.
А правильно сделать очень и очень непросто.
Нужен мастер с прямыми руками и оборудование (трубогиб).

Теплопроводность.. да, у стали она ниже, чем у алюминия.
И это МИНУС..:smoke:

.

Нагрев впуска, как бы, и не нужен, холодный воздух плотнее.
К тому же горячий коллектор и холодный воздух причина конденсата.

"... Конструкция и*материалы для производства впускных коллекторов.
Конструктивно впускной коллектор представляет собой закрытый резервуар сложной формы с общей камерой (ресивером) и отводящими патрубками (по числу цилиндров двигателя).*В течение долгого времени*на двигатели устанавливали*коллекторы из алюминия или чугуна, но примерно с начала 2000-х годов*приобретают все большую популярность композитные материалы.*Из пластика сделан коллектор двигателей Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 и 2.3 и многих других современных агрегатов. ..."

Самодельщики делают из алюминия, стали, нержавейки, стеклопластика.
Тем более, что сейчас электроды можно любые найти для сварки, разные
клеи и холодные сварки.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Главное, - обеспечить "плавность обводов".
Абсолютно верно ! Это главное требование. А внутреннюю плавность каналов можно обеспечить только литьём.
Однажды приходилось помогать придумывать и изготавливать подобный коллектор и тоже на два карба. На 402-рой. Рассматривали из стали и из алюминиевого сплава. И остановились на алюминии. Использовали три коллектора от 24.10.
, пока не сделали макет. И два новых, уже пошли в дело. Алюминий легче и быстрее обрабатывается - при изготовлении из стали времени уйдёт раз в 10-12 больше, про запас терпения и времени говорить не буду ... у нас он закончился как раз после третьего коллектора. И это при том, что оба получались независимые.
Главные условия работы коллекторов ( видимио b]@Мустангер[/b], ещё пока не думает над этим вопросом ) :
- геометрический радиус канала - только так можно избежать торможения движущегося потока смеси, при условии что нет никаких переходных ступенек на стыках и чистота поверхности стенок канала не более 0.2-0.3 мм.;
- длины всех четырёх каналов должны отличаться не более плюс/минус 1.0 мм.;
- угол входа потока относительно вертикальной оси клапана как можно меньше ( это тоже сопротивление, хотя и маленькое );

Все мы знаем, что неравномерность распределения смеси по цилиндрам при непосредственном впрыске составляет до 2%.( производительность форсунок ).
При моновпрыске это уже до 3-4%, а при одном карбюраторе это достигает 10-11%, при различных режимах работы.
При двух карбюраторах на мотор, при идеальных спортивных коллекторах, литых от фирмы " Лада - спорт" , неравномерность получалась в пределах 5-6% - понятно, что в основном из за карбов и их настроек. При четырёх карбах на мотор не превышало 2.5% - и на трассе стоковый мотор значительно отставал от 4-карбюраторного. Вот то , что могу рассказать вкратце.
А температура после часа катания по городу при алюминиевом и стальном коллекторах различалась всего на 4 градуса С. - ведь выпускной с удовольствием и весьме неплохо подогревает впускной. На разнесённых коллекторах этого нет ( 405, 409, 406, Крыса и др. ).
Для охлаждения входящего воздуха можно подобрать двухступенчатый интеркулер -радиатор. Эффект будет значительный.
Поэтому не совсем понятное желание изготовить коллектор из стали.
Что бы кем то стать или что то понять, надо пройти определённый путь.
@Мустангер, - если решились на данный проэкт - идите до конца ! Даже если результат будет отрицательным, то полученные знания и опыт отрицательными не бывают. Это на всю жизнь.
Удачи Вам в изготовлении, даже если она и будет маленькая!
 
Последнее редактирование:
Сверху