Re: Нужна схема плавного пуска электровентилятора
он крутится настолько часто, что не хватает аккума
У меня такой проблемы нет, генератор 90А и батарейка 75Ач. Поэтому и поставил.
По поводу затрат - была возможность "потратиться" я ею воспользовался.
Охлаждает очень хорошо, на ходу ничего не включается - рабочая температура держится нормально.
По поводу пробок - хорошо поставить дополнительный вентилятор к штатному, но у меня (лично) был печальный опыт на Москвиче, когда в пробке доп. вентилятор не помог :-( хотя он и был включен постоянно (принудительно) машина перегрелась - в итоге раскорячился посреди Садового кольца (спасибо водителям - помогли... вытолкать, отбуксировать)
Затраты:
Вентилятор в сборе -
1950 р. малец обшибся....
Трубка с датчиком - 110 + 70 р.
Два патрубка (верх) - 100 р.
Блок "плавного пуска" - 2 реле 70А, провода, клеммы - около 250 р.
Расходники (крепеж и проч) - бесплатно (валялось в гараже)
Термостат + прокладочка - 100 р.
Водка с закусью (работа
) - 300 р.
ИТОГО:
2880 р.
Минус - один, во время работы на "стоящей" машине ощущается вибрация, да и слышно на улице его хорошо...
ЗЫ: радиатор 3-х рядный (штатный). После остановки двигателя, вентилятор включается еще 2 или 3 раза (+15 на улице). Если аккумулятор будет сильно разряжаться при этом - сделаю через замок зажигания, если не понравиться - поставлю все на место...
ЗЫ2: я никого не агитирую! сам решил, сам поставил, сам буду разгребать проблемы (не дай Бог!). Просто, идея с электровентилятором очень понравилась и я ее осуществил...