бензин

Vodila · 21 Мар 2008

кто-нибудь знает какая компресия необходима для 95 бензина, и для 92.
Я вот думаю если разница в цене 95 и 92 бензина такая маленькая, то может стоит перейти на 95 бензин, а то и на 98. Ведь по идее чем выше компресия тем больше мощность и меньше расход топлива, и если экономия после перехода на 95 составит больше одного литра, то это того стоит! :crazy:

или я не прав?

Эдуард · 21 Мар 2008

не совсем прав, посчитай для 402 и 4021 расход и разницу в стоимости, вот и проведи аналогию для 98

Vodila · 21 Мар 2008

А какой у них расход???
У меня 406 стоит. просто скоро предстоит переборка двиготеля, ну вот я и думаю...

Gaz3110i · 21 Мар 2008

Vodila написал(а):
У меня 406 стоит

инжектор????
если да, то можно на диагностике добится расхода в 10 литров.....
у меня по трассе 8-9, по городу 10-12 вроде так

alexxx · 21 Мар 2008

не надо путать компрессию и СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ. от степени сжатия зависит сорт применяемого топлива, а вернее его октановое число.
конечно, если ты при капиталке сфрезеруешь с головки побольше металла, ты самым уменьшишь объём камеры сгорания и увеличишь степень сжатия. вот тогда надо будет применять бензин с большим октановым числом, дабы избежать детонации.
а вообще это всё не так просто, если по уму. там и программу управлением двигателем надо корректировать и систему охлаждения помощнее делать и ещё чего нить , чего на вскидку и не скажешь.
я бы не заморачивался.
а на стоковом движке применять 95 можно, только вряд ли это экономически целесообразно.

Merlin · 21 Мар 2008

Vodila, Может не компресия а степень сжатия?

если именно компресия, то ведра два три компресии хватит.

rom · 21 Мар 2008

Вот я и говорю, срезал на 402 до9.5 жатия и метёт как ураган и не жалко. А с406 не забалуеш надо прошивать.

Vodila · 22 Мар 2008

Ну да, я хочу увеличить степень сжатия. А если поставить на двиг. поршня более высокие??? Конечно так чтобы не ударялся он об головку блока?

alexxx · 22 Мар 2008

да не нужно тебе это. надо просто хорошо собрать и отбалансировать тот что есть.
а потом можно с прошивками поиграться.

Сергей3s · 22 Мар 2008

На мой взляд и по замерам при движении по трассе на дальнее расстояние стараюсь заливать 95 выходит даже экономичнее, а по городу разницы практически никакой.

Vodila · 23 Мар 2008

Вот и я о том же

Батоно Сандро · 23 Мар 2008

Заправился тут Shell V-Power 95. Так че то 402-й его довольно быстро съел, хотя я УОЗ поставил по-раньше. Непонятно. Может еще причина в том, что машина поприёмистей стала и я ездил с тапкой в пол.... Всего уже и не упомнишь

PS: но на 95-ом гораздо мягче едет, это фактъ

Vodila · 24 Мар 2008

Так какую степень сжатия требует 95. и желательно верхнюю границу, а лучше обе. Кстати не написал: у меня стоит карбюратор, на инжектор пока денег нету... так что с прошивкой думаю в моем случае ни чего делать не надо, вот только регулировать холостой ход придется.

alexxx · 25 Мар 2008

так у тебя карб?! тогда вообще всё проще ! подбери жиклёры попроизводительнее, УН и его распылители тоже большей производительности, расточи диффузоры, отполируй впускной коллектор.
можно с зажиганием поколдовать. в идеале конечно МПСЗ поставить с ДД.
и не надо лезть в основную конструкцию движка.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
з.ы. конечно все манипуляции с карбом делаются не просто так от вольняги, а перед этим не плохо бы порыться в анналах. спец литературу почитать, да в нете порыться. статей интересных много было.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
з.з.ы.
степень сжатия под 95 бенз не так уж и сильно отличается от 92.
точных цыфр не скажу. если сильно приспичит - можно порыться в тех же анналах.

Vodila · 28 Мар 2008

А если поставить более производительные жиклеры не поднимется ли расход топлива???

alexxx · 28 Мар 2008

конечно поднимется!
я что то не пойму, чего ты хочешь добится?
я так понял , ты хочешь что бы машинка порезвее была. так, нет?
ну а чем резвее машина, тем выше расход.
у гоночных он может достигать 100л. на 100 км !
литр на километр !
играя жиклёрами и другими настройками карба нужно добиться оптимального соотношения резвости и расхода.
так что для тебя важнее ?

rom · 28 Мар 2008

Для настоящего 95 луца степень сжатия предел 10, ну непредел конечно
а так чтоб не разнесло. Если у тебя 406 двиг сжатие 9.5. вот 10 моня прилепить.

Timoxa · 28 Мар 2008

Так ты че хочешь что бы машина ехала или чтобы бензин не жрала? Машина не может ехать и бензин не жрать. Едит- жрет, не едит- не жрет!

Vodila · 29 Мар 2008

Ну мне вообще желательно чтобы машинка чуть чуть по резвее была(впринцепе мощности двигателя мне хватает, и с пробуксовкой на освальте трогаться я не собираюсь, да и нагрузка повышенная на трансмиссию мне не нужна) да чтобы поэкономичнее была.
В "главной дороге" по НТВ показывали ваз2110 с компресией под 30 и объемом двигателя 1.5, так расход был 3 литра на сотню, а мощность 200 лошадок. Мне такого не нужно, но улучшить движок немного я хочу.

alexxx · 29 Мар 2008

ну я не знаю на чём может работать мотор с такой компрессией.
да и переделка двигателя под такие показатели будет стоить больших затрат. там фактически от стока только блок и останется. да и тот переделанный.
для твоих запросов я бы советовал хорошенько отрегулировать штатные системы зажигания и питания.следить за давлением в колёсах и углами сход\развала (это не плохо влияет на расход) ну можно ещё коллектор впускной шлифануть. ну можно другие распред валы поставить. низовые или верховые. зависит опять же от твоих запросов и стиля езды. ну можно поставить прогрессивную систему зажигания.
в принципе малая кровь на этом и заканчивается. для последующих более серьёзных переделок и доводок нужны средства и время.
з.ы. коли всё равно будешь капиталить , мож инжекторный двиг проще купить и поставить?

бензин

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Ветеран

Житель

Завсегдатай

Общительный

Ветеран

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Общительный

Ветеран

Общительный

Ветеран

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Ветеран