Менять ли коренные вкладыши

Re: Здравствуйте!

это надо смотреть по месту...на их износ

Re: Здравствуйте!

Да я только одну шейку раскрутил что бы номенал вкладыш посмотреть! 0,25 их номенал! Да вроде не сильно они и изношаны!

Re: Здравствуйте!

Иван2010, если на горячем двиге 3ку давило то ИМХО тогда не стоит их трогать... только вот интересно сколько на хх на горячую?

Re: Здравствуйте!

Иван2010, А пробег какой?

Чем больше выработка - тем меньше давление в системе (зазор больше - расход масла больше). Снять коленвал и померять шейки на износ. По результатам принять решение.
Если износ маленький и коленвал шлифовки не требует, то может стоит поставить новые вкладыши (такого же размера как и стояли, но новые) ? На вкладышах выработка все равно есть, а новые зазоры уменьшат.

ИМХО Я бы поставил новые вкладыши такого же размера как и стояли. Хуже может быть только если вкладыши ... ну понятно...

Dead 5 дело говорит.
Коли уж добрался до двигателя, то сделать лучше все по-максимому, чтобы потом туда еще n лет не соваться.
Коленвал обязательно обмерь, если шейки бочкообразные - на шлифовку и вкладыши новые ремонтного размера...

Re: Здравствуйте!

БаянисТ написал(а):

Иван2010, если на горячем двиге 3ку давило то ИМХО тогда не стоит их трогать... только вот интересно сколько на хх на горячую?

Нажмите для раскрытия...

Да если честно то не знаю !!!!! Уже пол года не езжу права отняли!!! Вот и реши пока есть время машину подделать!!!

Добавлено через 9 минут 22 секунды
Да пробег большёй!! 250000. Мне просто все советую не менять коренные!! Сегодня вот предложили полностью расточить двигатель поменять поршневую вместе с гильзами!! Но я этого делать не буду!! нет столько пока денег!!!!!! А говорят чтобы не менял коренные по той причине что старые вкладыши уже натёрли там свои канавки всякие и т.д.

Re: Здравствуйте!

Иван2010 написал(а):

А говорят чтобы не менял коренные по той причине что старые вкладыши уже натёрли там свои канавки всякие и т.д.

Нажмите для раскрытия...

Менять или не менять....
Есть совершенно очевидные и обоснованные технические критерии замены тех или иных узлов и деталей ДВС. Применительно к цилиндро-поршневой группе (ЦПГ) и кривошипно-шатунному механизму (КШМ) в любой книжке про 402 есть все допуски. Решение нужно принимать не по "говорят", а по цифрам микрометра.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Иван2010 написал(а):

Но я этого делать не буду!! нет столько пока денег!!

Нажмите для раскрытия...

Да простят меня модераторы за невольный флуд, но позволю себе процитировать ещё раз высказывание некоего неизвестного автора:
"Кроилово" ведет к "попадалову".
В Вашем случае "попадалово" на повторную переборку ДВС спустя пару-тройку месяцев или десятка-другого тыс.км. Теперь уже для нормального, полноценного капитального ремонта.

Всем спасибо!!!

Иван2010 написал(а):

Всем спасибо!!!

Нажмите для раскрытия...

Понимаю так, что удовлетворены ответами, посему закрываю дискуссию.