• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.:help::help::help::help::help::help::help:
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
разница в показании напряжения на приборке и клеммах аккумулятора на 1 вольт,
У меня тоже так бывает, но в основном, при включении задней передачи - у меня с неё идёт сигнал на включение парктроника Voice 308.
При включении всех остальных потребителей, вольтметр на приборке успевает высветить 1-2 импульса пониженного напряжения, но потом начинает показывать правильно. Это как бы ... штатная функция Мотороллы.
Надо смотреть разбаланс токов или напряжение потребителей до и после сигнала на дисплей, или вообще поменять точка отбора сигнала вообще, как можно ближе к аккумулятору. Я не искал. Просто принимаю это как должную особенность мотороллы и не заморачиваюсь. Ведь не зря же закон регулирования напряжения в бортовой сети у неё по падению напряжения.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Я избавился от скачков напряжения и мерцания заменой старого АКБ на новый - прошёл месяц, пока не скачет !
Прошло 9 месяцев с момента замены старого АКБ на новый. Скачки напряжения в борт сети так ни разу и не появились! Хотя и АКБ несколько раз снимал, и часть энергопотребителей отключал. Перебоев по свечам нет. Ранее всеобщим мнением и установлено, что регулирование напряжения в бортовой сети у Мотороллы происходит по падению напряжения в бортсети, и видимо это правиьно. Но всё же склоняюсь к мнению , что скачки напряжения в бортсети, это в какой то степени ... слишком медленное срабатывание всей системы регулирования ... в мозгах, или на самой плате. Но тут ничего не сделаешь. Это надо принимать как особенность Мотороллы. Главное в этом - что бы не возникало недозаряда АКБ. Тогда всё остальное будет работать.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Прошло 9 месяцев с момента замены старого АКБ на новый. Скачки напряжения в борт сети так ни разу и не появились!
Прошёл год после замены АКБ и исчезновения скачков напряжения в борт/сети. И о - чудо ! Они снова появились! Правда только в течении 10-15 секунд после запуска мотора. Потом вроде нет.
Скачки напруги и плавающие обороты могут быть от пробитых свечей. Тока ща вылечил свою.

Как правильно сказал @Zenya, ! И я бы добвил : - от немного пробитых высоковольтных наконечников. Но более года назад, надыбал один способ продления их жизни - беру обычный ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ - (ни какие ни ацетоны, толуолы, ксололы,сольвенты и растворители от Р-12 до Р-658 и выше, т.к . в них во всех содержится жиры) - он почти единственный на основе технических спиртов, и выкупываю в нём каждый наконечник с проводом и тщательно досуха вытираю абсолютно чистой тканью - сворованная у супруги и выстиранная старая простынь хорошо делает своё дело. И две стопки ветоши из неё - для ремонта и для стёкол - это у Волжатников моего возраста как правило , у нас в гаражах.
У меня перебои как рукой снимает. И хватает этого на пол-года , не зависимо от времени года. Но по моим наблюдениям, если наконечники не запущены. Если грязные и нервы трепят давно - то уже не поможет. И ещё на их долговечность сильно влияет ... пыль под капотом. Да-да, обыкновенная сухая моторная Крысячья пыль . И если наконечники регулярно купать в ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕ ( резиновые детали и лак на кузове не разъедает - проверено ) - результат будет обязательно ! И ещё - если аккуратно и не спеша, то изоляторы 2 и 3-го цилиндров без труда снимаются для купания и ставятся на место без снятия ДЗ..
Вот такие эксплуатационные наблюдения.
 

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,769
Реакции
609
Баллы
415
Прошёл год после замены АКБ и исчезновения скачков напряжения в борт/сети. И о - чудо ! Они снова появились! Правда только в течении 10-15 секунд после запуска мотора. Потом вроде нет.


Как правильно сказал @Zenya, ! И я бы добвил : - от немного пробитых высоковольтных наконечников. Но более года назад, надыбал один способ продления их жизни - беру обычный ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ - (ни какие ни ацетоны, толуолы, ксололы,сольвенты и растворители от Р-12 до Р-658 и выше, т.к . в них во всех содержится жиры) - он почти единственный на основе технических спиртов, и выкупываю в нём каждый наконечник с проводом и тщательно досуха вытираю абсолютно чистой тканью - сворованная у супруги и выстиранная старая простынь хорошо делает своё дело. И две стопки ветоши из неё - для ремонта и для стёкол - это у Волжатников моего возраста как правило , у нас в гаражах.
У меня перебои как рукой снимает. И хватает этого на пол-года , не зависимо от времени года. Но по моим наблюдениям, если наконечники не запущены. Если грязные и нервы трепят давно - то уже не поможет. И ещё на их долговечность сильно влияет ... пыль под капотом. Да-да, обыкновенная сухая моторная Крысячья пыль . И если наконечники регулярно купать в ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕ ( резиновые детали и лак на кузове не разъедает - проверено ) - результат будет обязательно ! И ещё - если аккуратно и не спеша, то изоляторы 2 и 3-го цилиндров без труда снимаются для купания и ставятся на место без снятия ДЗ..
Вот такие эксплуатационные наблюдения.
Я думаю, меня ща многие запинают, мол, ценный продукт переводишь, его надо внутрь принимать. Но я чищу провода вдофкой. :yes2:
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
меня ща многие запинают - ... я чищу провода вдофкой
А ты добавь слово - палёная ! И усе согласятся. У нас мужики для своих плазморезок только её и применяют.
 

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Есть ещё такая инфа, может кому годится) Нашёл среди своих писем от ГАЗа...

Дефект «отсутствие регулирования напряжения бортовой сети автомобиля от 12 до 16 В в зависимости от нагрузки», может возникать из-за ненадёжного контакта провода от блока управления – вывод А29 – подключался напрямую на силовой вывод генератора на автомобилях, собранных до июля 2006 г.
С июля 2006 г. электрическая схема системы управления была изменена: вывод блока управления А29 подключается к генератору через свободную вставку на 60 А блока предохранителей БПР-4.
Для предотвращения данного дефекта необходимо проверить надежность указанного контакта.
:):):):bayan:
 

Serrger

Освоился
Регистрация
11 Дек 2015
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Не знаю было уже или нет, здесь человек пишет что избавился от скачков напряжения путем замены силовых проводов https://www.drive2.ru/l/7714139/

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
 

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85

никас2

Освоился
Регистрация
2 Фев 2013
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
может кому пригодится , чистил все контакты, без результата все равно мерцало, вчера поставил РР 674.3702 аналог 18.3702 только без проводов с фишкой и все моргания как фома огурцом сбрил, цена на емексе 200 с чем то рублей.
 

никас2

Освоился
Регистрация
2 Фев 2013
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
Последнее редактирование:

ocroman

Общительный
Регистрация
16 Янв 2010
Сообщения
87
Реакции
20
Баллы
85
Не знаю было уже или нет, здесь человек пишет что избавился от скачков напряжения путем замены силовых проводов https://www.drive2.ru/l/7714139/

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

поддерживаю, тоже наткнулся на эту статью и тут-же заменил силовые, 3 дня-полет отличный, напруга прыгает в пределах 0.1В
 

Coloboks

Общительный
Регистрация
13 Май 2010
Сообщения
15
Реакции
2
Баллы
64
поддерживаю, тоже наткнулся на эту статью и тут-же заменил силовые, 3 дня-полет отличный, напруга прыгает в пределах 0.1В

Мне это не помогло,а так хотелось что бы пропал этот косяк с прыгающим напряжением:(
 

vacek

Постоялец
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
410
Реакции
148
Баллы
145
Мне это не помогло,а так хотелось что бы пропал этот косяк с прыгающим напряжением:(
Значит "дело не в бобине";) Когда на моей 105ой стало прыгать напряжение,я вообще ничего не менял.Зачистил все соединения , разъёмы и обработал спреем для электро контактов.Больше не "скачет":)
 

Полкан

Общительный
Регистрация
27 Окт 2010
Сообщения
55
Реакции
23
Баллы
85
Тоже прыгало напряжение. Мерцали фары и приборная панель, на скорости были пробои и высвечивалась ошибка синхронизации ДПКВ. Машина не заводилась как при неисправности ДПКВ, а потом заводилась. Подозрение пало на РР, но его замена неисправность не устранила. Загвоздка оказалась в реле рядом с РР. Его обозначение 113.3747-10, четырёхконтактное, с креплением на металлическом корпусе. Оно то подавало плюс на 15 контакт РР, то не подавало. И бортовое напряжение скакало в диапазоне 14-16 в. На фото РР с аналогичным четырёхконтактным реле на 30 А с креплением на пластиковом корпусе.
 

Вложения

  • IMG_20220702_145611.jpg
    IMG_20220702_145611.jpg
    100.5 KB · Просмотры: 31

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905

Андрей 34

Постоялец
Регистрация
21 Авг 2013
Сообщения
157
Решения
1
Реакции
4
Баллы
100
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

дело в контактах на блоке двигателя (дгут от ЭБУ) и соединительная колодка 53 по эл.схеме она ведет +12 В от АКБ на мозги, там контакта НЕ было.
Здравия! Можно для дилетанта на пальцах объяснить, интересует: контакты на блоке двигателя(дгут от ЭБУ) где их расположение?! И "колодка 53 на +12 В от АКБ на мозги" где находится?! Подскажите пожалуйста!
 

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Добрый день. На блоке двигателя расположены массы. Со стороны АКБ. Там их 2. Одна идёт от АКБ, на блрк двигателя. Вторая это все (минусовые) клеммы с датчиков и ЭБУ, так же на блок двигателя. Их нужно открутить, почистить и прикрутить обратно. Так же есть 2 места соединения проводов питания. 1. Это под впускным коллектором. Желательно разъединить, почистить и соединить обратно. Так же и колодка, находится справа ( если смотреть на двигатель) рядом с фильтром. Черная. Там 4 или 5 проводов. Так же разъединить, почистить и соединить обратно. Фото в теме по моему было.
 

Андрей 34

Постоялец
Регистрация
21 Авг 2013
Сообщения
157
Решения
1
Реакции
4
Баллы
100
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

датчик в левом зеркале зад. вида.

Здравия! Это на авто с микасом, а у мотороллы да перед радиатором.
 
Сверху