• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тугое включение скоростей...неполный выжим?

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
Автомобиль газель (не бизнес) . Развалилось сцепление, поставил в сервисе новое фирмы ASP (не первый раз ставлю на разные авто всё было окей). После установки нового сцепления начали очень туго включаться передачи в режиме холостого хода ( рукой на рычаге кпп чувстуются шумы от шестерёнок, если переключаться на ходу то всё окей) . Судя по всему неполный выжим происходит. :( На холодную немного лучше, но как прогреется это какой то ужас, хоть ногой забивай что бы уехать.
Прокачать сцепление пробовал, увы не помогло...
Следующим шагом думаю ставить РЦС с регулируемым штоком .

Есть ли у кого нибудь идеи как решить проблему ? Машина простаивает, я без работы получается а деньги стремительно тают =\
 

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@4eloveg, дак регулируемые штоки так продаются. Кто то шайбы подкладывает,только размеры не помню. Может и вилка быть гнутой. Тебе вообще без проблем под газель залесть,чтоб померить для начала ход штока.
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
Есть ли у кого нибудь идеи как решить проблему ?
А что с подшипником первичного вала, который запрессован в маховик?
Что со шлицами первичного вала?
Что со шлицами диска сцепления? И были ли смазаны шлица?
Что с направляющей выжимного? Как там со смазкой?
 

Казбек 26

Постоялец
Регистрация
29 Апр 2013
Сообщения
712
Реакции
116
Баллы
155
Можно как вариант между корзиной и маховиком под болты поставить проволочные полукольца диаметром до 1 мм. но по мере износа диска их требуется удалить . И самое главное какой износ (выработка) маховика
 

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
1.Вилка поставлена новая
2. Маховик шлифанули
2.Ход штока РЦС 19мм
3.Подшипник маховика должны были поменять если не схалтурили ( со старым подобного точно не было)
4. Про шлицы первичного вала сказать не могу так как делал не сам.


Сегодня пробовал прокачать сцепление, чуда увы не случилось...после этого замерил ход штока.

Завтра на очереди установка регулируемого штока , надеюсь поможет всё же
 

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
Пару шайб под солдатик на который опирается вилка - решит твою проблему.

Спасибо за совет, вчера в поисках по интернету тоже наткнулся на такое решение проблемы.

Сегодня "чудо специалистам" которые сцепление ставили сказал об этом но видимо гордость не позволила согласиться с этим мнением как решить проблему. Была выслушана долгая тирада из разряда "да я больше десяти лет газели чиню млеать... " . Завтра погоню опять к ним машину... если не поможет замена РЦС и установка регулируемого штока (на которые они так надеются) придётся заставить воткнуть шайбы под солдатик
 

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145
Завтра погоню опять к ним машину... если не поможет замена РЦС и установка регулируемого штока (на которые они так надеются) придётся заставить воткнуть шайбы под солдатик

Ты на установку этих шайб, времени меньше потратишь, чем на дорогу к "спецам", которые по 10 лет работают, а элементарных вещей не знают.
 

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
Ты на установку этих шайб, времени меньше потратишь, чем на дорогу к "спецам", которые по 10 лет работают, а элементарных вещей не знают.

на улице уже -13 а валяться на снегу как то не хочется поэтому надо будет снимать бокс.

Если поставить регулируемый шток это случайно не решит проблему?

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Поменял гцс и рцс которые по заверению этих мудаков стравливали часть давления когда прогреются немного... в итоге как только поездил и кпп прогрелась опять та же беда =(
 
Последнее редактирование:

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145
на улице уже -13 а валяться на снегу как то не хочется поэтому надо будет снимать бокс.

Если поставить регулируемый шток это случайно не решит проблему?

Замена штока и установка шайб под солдатик занимает примерно одинаковое время 10 -15 мин.
Нет желания откручивать солдатик, отпусти его на 2-3 оборота, сделай колечко из проволоки 1,5 -2 мм диаметром, подсунь под солдатик и закрути его. Для этого тебе нужно всего лишь снять крышку, которая закрывает маховик от грязи. Управишься за 5 минут. Неужели ни у кого на 10 минут яму не выпросишь?
Со штоком я никогда не экспериментировал, потому что его не было под рукой никогда, да и насколько мне известно сцепление на ГАЗе "полуавтоматическое" и при замене "лапчатой" корзины" на "лепестковую", разница в их высоте компенсируется изменением высоты солдатика.
 

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
насколько мне известно сцепление на ГАЗе "полуавтоматическое" и при замене "лапчатой" корзины" на "лепестковую", разница в их высоте компенсируется изменением высоты солдатика.
до этого у меня тоже стояло лепестковое :( впервые натыкаюсь на такие вилы при замене сцепления =\
 

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145
до этого у меня тоже стояло лепестковое

Видимо немного отличается высота корзины или толщина диска от прежних, поэтому в движении передачи включаются легче, чем на месте. При замене "лапчатой" корзины на "лепестковую", передачу включить вообще невозможно без промежуточных шайб под солдатик.
 

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
Видимо немного отличается высота корзины или толщина диска от прежних, поэтому в движении передачи включаются легче, чем на месте. При замене "лапчатой" корзины на "лепестковую", передачу включить вообще невозможно без промежуточных шайб под солдатик.
Шайбы поставил, пробовал шток больше выкрутить а толку нет :-(
 

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145
Шайбы поставил, пробовал шток больше выкрутить а толку нет :-(

Ну тогда остается только либо главный цилиндр, либо рабочий сцепления. Если нет подтекания жидкости, возможно манжеты перепускают жидкость не создавая рабочего давления. Но в этом случае ход штока будет меньше положенного по инструкции. Точные цифры уже не помню, но на форуме найдешь, или в книжке если есть.
Да, если манжеты перепускают жидкость, то регулируемым штоком проблему вряд ли решишь. Только замена вышедшего из строя цилиндра.
 

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174
Мотор 421-й значит, если есть доступ.
Один сцепление выжимает, другой наблюдает, как корзина перемещается и отверточкой диск проворачивает, должен быть полный отжим и свободно вращающийся диск сцепления.
 

4eloveg

Освоился
Регистрация
3 Авг 2016
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
49
Ну тогда остается только либо главный цилиндр, либо рабочий сцепления. Если нет подтекания жидкости, возможно манжеты перепускают жидкость не создавая рабочего давления. Но в этом случае ход штока будет меньше положенного по инструкции. Точные цифры уже не помню, но на форуме найдешь, или в книжке если есть.
Да, если манжеты перепускают жидкость, то регулируемым штоком проблему вряд ли решишь. Только замена вышедшего из строя цилиндра.

Рцс и гцс новые...куда копать теперь непонятно :wall:

Добавлено через 13 минут 6 секунд
Мотор 421-й значит, если есть доступ.
Один сцепление выжимает, другой наблюдает, как корзина перемещается и отверточкой диск проворачивает, должен быть полный отжим и свободно вращающийся диск сцепления.

мотор змз 405
 
Последнее редактирование:

соколит

Постоялец
Регистрация
24 Окт 2012
Сообщения
392
Реакции
136
Баллы
145
поставил в сервисе новое фирмы ASP (не первый раз ставлю на разные авто всё было окей).

Ну, если ставили на сервисе, наверное деньги получили? А раз деньги получили пусть отвечают за свою работу.
А вообще чудес не бывает:
1. Соответствие корзины и диска - не могли подменить что либо из комплекта?
2. Подшипник первичного вала - меняли?
3. Смазка втулки выжимного
4. Погнутость (трещина) вилки
5. Воздух в РЦС, ГЦС (если исправны). Открой штуцер на рабочем, пусть самотеком сойдет какое то количество жидкости. Обычно даже этого хватает, без прокачки.
А если и шайбы ставил и шток удлинял, то причина должна быть в цилиндрах (либо воздух, либо манжеты перепускают тормозуху).
 
Сверху