• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

перелил масло выше уровня ЗМЗ 406

ILeA

Постоялец
Регистрация
3 Фев 2009
Сообщения
198
Реакции
38
Баллы
109
Доброго времени суток !

Тема с переливом масла наверняка не новая и решение проблемы простое взять шприц и откачать излишек масла через отверстие щупа , НО

в моем случае машина стала вести себя лучше после перелива масла, раньше на прогретом двигателе при холостых оборотах давление падало до 0.3-0.5p , при оборотах около 3000 вырастало до 1.7-2.4р
Сейчас на холостых 0.8-1.0р на 3000 оборотах 2.4-3.0р

Подскажите что же все таки сделать , слить до уровня масло или оставить так ? чем это грозит ?

p.s. кран на масленый радиатор открыт, масло полу-синтетика.

Спасибо.
 
Последнее редактирование:

Alexq55

Завсегдатай
Регистрация
26 Май 2008
Сообщения
1,072
Реакции
486
Баллы
245
К вопросу о превышении уровня масла номинального уровня. На фото щуп со снятым поддоном у 406 двигателя.
Расстояние от отметки "П" до края поддона столько же сколько от отметки "О" до отметки "П". Соответственно нижний край сальника КВ еще дальше. Плохо себе представляю как из за незначительного перелива масла ~ 5 мм могут потечь сальники.

То, что сальники коленвала могут течь от перелива масла это представление безграмотных людей, которые даже не представляют как работают системы двигателя. Если вентиляция картера исправна, то можно залить хоть два уровня масла и ничего не потечет и не выдавит. И наоборот, если вентиляция забита, то даже если масло на минимуме - сальники будут пропускать. Так что при небольшом переливе масла даже загоняться не надо по этому поводу.
 

Alexq55

Завсегдатай
Регистрация
26 Май 2008
Сообщения
1,072
Реакции
486
Баллы
245
Вообщем миф развенчан. При незначительном (не более 1 см по щупу) переливе масла сальники не выдавит и они по причине перелива не потекут.

Они в принципе течь не должны, если только не сильно изношены и вентиляция картера работает нормально. Все знают, что при сильном износе поршневой коренные сальники (или набивка) начинают течь. А происходит это по причине высокого давления в картере. Это же касается и КПП и заднего моста.
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
ну тут ещё такой момент:
при переливе масла противовесы коленвала могут доставать до масла взбивая его.на виражах например или ещё при каких нить условиях.
ну и разбрызгивая безбожно. правда неуверен что это повлияет на давление в картере, но хорошего от этого мало.
в любом случае переливать масло выше отметки мах. не стоит.
 
Сверху