Срочная проблема захлёбывается двигатель 402

Евгений777 · 3 Июл 2012

Всем Добрый день! Вот такая у меня проблема! Началось всё с того, доехав в жару в точку назначения заглушил двигатель. Постояла она часа 4, успела за это время остыть, заводить, а она не заводится, завоняло бензином. Думал сносилось резиновое колечко на игле в поплавковой камере. поменял на месте. бесполезно,такая же фигня. проверил искру,и оказалось её нету. тут я вспомнил что как то сдыхал комутатор 131 3734. И причём контакт КЗ был опять подплавленный. Нашел новый комутатор, поменял. Завелась, на холостых работает нормально, а под нагрузкой, даже когда стоишь на месте и газуешь, двигатель как бы захлёбывается и подёргивается. Пока не раскрутишь обороты ровно не будет работать. Перебрал трамлёр, смазал его. Выставил зажигание. Выкручивал свечи, они в чёрной копати. Но удивительно, это началось после того как поменял комутатор. Даже и незнаю что делать. Заранее благодарен!

Валерий В · 12 Сен 2012

Добрый день,подскажите пожалуйста
У меня такая проблема: 402 двигатель, после замены сальников клапанов не развивает мощность выше 2000 об./мин(уперся в две тысячи и орет как резаный)., обращался к мастерам но они голову чешут причину найти не могут :wall:

Кто знает в чем причина, помогите советом пожалуйста!

Евгений777 · 12 Сен 2012

А подскажите, плюс мне брать с аккумулятора напрямую или с регулятора напряжения?

Добавлено через 6 минут 33 секунды
и еще вопрос, от катушки зажигания, коммутатора и трамблёра штатную проводку убирать? когда времянку прокину.

Valera690 · 12 Сен 2012

Валерий В написал(а):
Кто знает в чем причина, помогите советом пожалуйста!

Хотелось бы услышать предысторию двигателя.

Возможные причины:
- проблемы с трамблером
- проблемы с карбюратором
- неправильные зазоры клапанов
- слишком сильный нагар на клапанах (это не шутка, сам встречался с проблемой)

Евгений777 написал(а):
А подскажите, плюс мне брать с аккумулятора напрямую или с регулятора напряжения?

В общем-то все равно откуда.
Если собираетесь поездить для проверки - сохраните старый плюс, который идет через замок зажигания, чтобы можно было оперативно глушить двигатель.

Евгений777 написал(а):
и еще вопрос, от катушки зажигания, коммутатора и трамблёра штатную проводку убирать? когда времянку прокину.

Я бы убрал, заизолировав концы.

Евгений777 · 12 Сен 2012

Спасибо! Плюс возьму после замка зажигания, провода штатные уберу и заизолирую. Потом отпишусь.

kosten · 12 Сен 2012

Валерий В написал(а):
Добрый день,подскажите пожалуйста
У меня такая проблема: 402 двигатель, после замены сальников клапанов не развивает мощность выше 2000 об./мин(уперся в две тысячи и орет как резаный)., обращался к мастерам но они голову чешут причину найти не могут Кто знает в чем причина, помогите советом пожалуйста!

Проверить зазоры клапанов. Есть подозрение, что клапана зажаты. Есть такие мастера, которые уменьшают зазор, при этом двигатель работает очень тихо на оборотах ХХ (клиент доволен), а в движении не хочет крутиться.

Валерий В · 12 Сен 2012

Клапана выставлены нормально, такое впечатление складывается, что ему перекрыли выход газов. когда нажимаю на педаль газа она то ли воздух просасывает или наоборот выхлоп засорен. и звук характерный как будто воздух из баллона травит

elvis03 · 12 Сен 2012

Валерий В, Ищи подсос воздуха в соединении впускного коллектора С ГБЦ или же щель в соединении выпускного коллектора с ГБЦ.

Евгений777 · 1 Окт 2012

Всем добрый день в очередной раз! Наконец то я оживил своего коня! Проблема оказалась в застрявшем шарике большего диаметра, чем должен быть, в канале ускорительного насоса. Незнаю как он туда попал и откуда взялся. Дак мало того там еще был другой шарик меньшего диаметра, который должен находиться во всасывающем клапане ускорительного насоса. Видимо у нас, в Барнауле, такие "умные" карбюраторщики! Осталось отрегулировать как надо зажигание и карбюратор! :bayan:

elvis03 · 1 Окт 2012

Евгений777, Ещё один карбюраторщик появился. :drinks:

Евгений777 · 2 Окт 2012

Дааа, после того как убивал выходные и вечера с ней, теперь могу из трёх карбюраторов собрать один нормальный с закрытыми глазами! :gaz_love: Теперь придётся свою волжану продавать(((( (есть другая машина) Блин, даже жалко! Всё перебрал в ней! Но придётся.

elvis03 · 2 Окт 2012

Евгений777, Если всё перебрал, то зачем продавать, пусть стоит, будешь иногда кататься на ней. Скоро все Волги станут раритетом.

Евгений777 · 3 Окт 2012

Да надо продавать

, просто не хотелось бы чтоб она стояла и ржавела без дела, ездить мне есть на чём. Тем более скоро ТО проходить, Страховку покупать, налог платить, а это деньги и время. Может кому-нибудь нужна Волга?

Александр1987г · 3 Окт 2012

есть рубрика "продать" вам туда

Евгений777 · 3 Окт 2012

Да не вопрос!Мож кто увидит здесь невзначай!

elvis03 · 3 Окт 2012

Евгений777, Честно скажу - имея даже самую крутую машину, не стал бы продавать Волгу, Волга для души. Но это уже на любителя.

Никита Козлов · 4 Окт 2012

В коммутаторе есть схема, ограничивающая ток через выходной тр-р и КЗ (без такого ограничения ток через ком-р и КЗ будет 24А!) на уровне 7-9А. Если эта схема нормально не работает и ограничивает ток больше чем это надо, мощности искры не хватает чтобы поджечь обогащенную смесь (при разгоне смесь обогащается!). Я ставлю ком-ры только "СТАРООСКОЛЬСКИЕ". Как правило это лучшее, что у нас выпускают (к сожалению и их подделывают!)! Обязательно проверьте сопротивление в/вольтных проводов! Суммарное сопротивление В\вольтной цепи от КЗ до свечи не должно превышать 12ком. В "бегунке" стоит резистор 5,6ком (редко 1ком), на остальные в/провода остаётся по 3ком на провод! Большое сопротивление в/вольтной цепи приводит к выходу из строя и КЗ и ком-ров (физические причины объяснять лень, да и долго, поверьте на слово)!

elvis03 · 4 Окт 2012

Никита Козлов написал(а):
В коммутаторе есть схема, ограничивающая ток через выходной тр-р и КЗ

Это в коммутаторах 131.ХХХХ, в 13.ХХХХ его роль выполняет вариатор.

Skoot · 15 Май 2013

Прошу помощи, советом! Купил газель-термобудка с 402 двс. стоит ГБО-ловато.На бензине машина заводится с пол оборота,но слабо тянет,пустой.А на ГАЗУ при переключении передач глохнет и заводится с трудом.Вопрос: с чего начать,голова (кругом)!Машина была беспризорная,помоталась по рукам!

zhikler · 15 Май 2013

Skoot написал(а):
с чего начать,голова (кругом)

Проверить и при необходимости отрегулировать клапана, проверить (прозвонить) ВВ провода.
Поменять свечи (старый хозяин, перед продажей авто, вряд ли заморачивался по поводу этого).

Skoot написал(а):
заводится с пол оборота,но слабо тянет,пустой

Проверить как себя чувствует трамблер (центробежный не закис?), поставить УОЗ пораньше.

Skoot · 15 Май 2013

zhikler написал(а):
Проверить и при необходимости отрегулировать клапана, проверить (прозвонить) ВВ провода.
Поменять свечи (старый хозяин, перед продажей авто, вряд ли заморачивался по поводу этого).

Старый хозяин сдавал её в аренду,но перед продажей говорит что двс перебирали,что делали ,неизвестно! по моторному отсеку видно что провода и крышка трамблёра заменены.

Срочная проблема захлёбывается двигатель 402

Общительный

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Общительный

Вложения

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Житель

Заблокирован

Общительный

Житель

Общительный