Ошибки 53,54,28,91,92,93,94

Remal · 14 Авг 2007

Ошибка 54

Здрасте всем.
Проблема такая:Загорается и горит постоянно Check Engine но только после того как машина прогреется до состояния включения вентилятора.Самодиагностика выдает ошибку 54.
Что делать?Менять ДПРВ?
Спасибо.

Влад Титов · 21 Янв 2012

кондрат написал(а):
заменил наконечники и провода и о чудо

Чудес на свете не бывает!

Особенно, если это касатся техники. :yes2:

Всё происходит в соответствии с Законами Физики и Химии.
.....
Заменил наконечники и провода - и на свечи стал приходить доброкачественный высоковольтный импульс.
Мощная искра бодро и весело поджигает топливную смесь.
Вот и все чудеса....

САНЯ26RUS · 24 Янв 2012

я не про это спрашивал...я про то,как вел себя движок с плохой исрой,дергался,может потряхивало,может даже троил при нагрузке?

Влад Титов · 27 Янв 2012

САНЯ26RUS написал(а):
как вел себя движок с плохой исрой,дергался,может потряхивало,может даже троил при нагрузке?

С "плохой искрой" все описанные признаки присутствуют...
С различной силой и в различных комбинациях.

moff · 8 Фев 2012

Так то не понятно моему мозгу: горит постоянная ошибка 94. Но если на ВВ стороне катушки подключены 1-я и 4-я свечи, то как он определяет, что именно в 4-ой свече косяк? Да и какой косяк там может быть? Провода HOLO новые, свечи тоже свежие DENSO W20FPR-U.

maxer · 12 Фев 2012

Были у меня похожие ошибки (92, 94 по-моему). Потом появились еще 2, связанные с форсунками. Подумал, и решил форсунки почистить, тем более что перед этим была как-то заправка дерьмовым бензином. Купил ликви моли (самую слабую) и залил в бак. После того как бак откатал, сбросил аккум, и все стало в поряде, ни ошибок ни перебоев в работе двигла.
Блин, забыл... еще ВВ катушку одну поменял, т.к. движок троить начал... )))

ludwih · 12 Фев 2012

Re: Ошибки18

Возникает время от времени ошибка 18, причем не постоянно но на несколько минут почти каждый день ????

vlr · 12 Фев 2012

Re: Ошибки18

ludwih написал(а):
Возникает время от времени ошибка 18, причем не постоянно но на несколько минут почти каждый день ????

Разъём на ДТВ проверить - обычно там провод обламывается.Или сам ДТВ.

Маестро · 14 Мар 2012

Такая вот беда. Поменял гидрокомпенсаторы валы поставил по меткам запустил бибику вылезла ошибка 54 (датчик распредвала каюк) поменя его всеровно ошибка вылазит. Самый юмор расход показывает 1.1-1.2 до этого 1.8-1.9в час обороты в норме 840-880 только тупее стала

Вольга · 14 Мар 2012

У меня эта 54 уже год. Изменений в тяге и расходе не заметил. Валы дважды снимал. Уже после появления ошибки. Датчик не менял.
Надо сначала жабу задушить. Сопротивляется:haha:

Влад Титов · 14 Мар 2012

Маестро написал(а):
Поменял гидрокомпенсаторы валы поставил

Флажек поставил на "правильный" вал.

Маестро · 14 Мар 2012

она с места не уходит как раньше при нажатии на педальку машинка сначала думает потом поехали, да это при том что я зажигания до -9.5 поставил , а при 0 она вообще не едет

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Влад Титов написал(а):
на "правильный" вал.

да это точнно т.к. сам думал что перепутал снял крышку и посмотрел все нормально

Влад Титов · 14 Мар 2012

Распред валы поставил инжекторные?

Маестро · 14 Мар 2012

Влад Титов написал(а):
Распред валы

Родные они на своих местах стоят как и были, только одно непонятно почему росход стал меньше

Климов А · 14 Мар 2012

Маестро написал(а):
Такая вот беда.

Во время ремонта провод к ДПРВ случаем не чем не перебили (пережали)?
отсоедините ДПРВ от разъема, включите зажигане, на крайних выводах замерьте напряжене вольтметром,там питание датчика 12 вольтов (выводы 1 и 3).
Ну и до кучи схемка для проверки ДПРВ.

Маестро · 14 Мар 2012

Климов А написал(а):
там питание датчика 12 вольтов (выводы 1 и 3).

у меня на 1ом 12В на среднем 5В на 3ем 0в я так понемаю должно быть только на крайних по 12В по середине 0. А это что в книге написано При включенном зажигании вольтметром измеряем напряжение на выводе «1» колодки жгута проводов СУД («минусовой» щуп вольтметра подсоединяем к «массе» двигателя). На этом выводе должно быть напряжение +12 В, в противном случае — неисправность в цепи питания датчика положения распредвала.

vlr · 14 Мар 2012

Маестро написал(а):
она с места не уходит как раньше при нажатии на педальку машинка сначала думает потом поехали, да это при том что я зажигания до -9.5 поставил , а при 0 она вообще не едет

Налицо неправильно выставленные фазы ГРМ.

Маестро · 15 Мар 2012

vlr написал(а):
выставленные фазы ГРМ

А какой из валов может быть ,хотя по меткам выстовил

Влад Титов · 15 Мар 2012

Маестро написал(а):
А какой из валов может быть ,хотя по меткам выстовил

любой.
Проверь метки еще раз.
Выстави ВМТ по поршню первого цилиндра.
И смотри метки на шестернях распредвалов.

Маестро · 15 Мар 2012

Влад Титов написал(а):
метки на шестернях распредвалов

Вопрос возник цепь натягивать с выпускного на звездочку или впускнонго вала и кстати из за этого может ошибка вылисти?

Влад Титов · 15 Мар 2012

Маестро написал(а):
цепь натягивать с выпускного на звездочку или впускнонго вала

С выпускного.
Этот вопрос для другой темы!
"Метки ГРМ"
Ищи, читай!

Ошибки 53,54,28,91,92,93,94

Общительный

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Общительный

Общительный

Знаток

Общительный

ГУРУ

Свой человек

Общительный

Свой человек

Общительный

В доску свой

Вложения

Общительный

Знаток

Общительный

Свой человек

Общительный

Свой человек