ВУТ и ГТЦ от Газели бизнес

Думал о задевании ВУТом брызговика и надумал усовершенствовать переходный кронштейн, чертёж выложу, когда определюсь опытным путём по всем размерам. Но смысл в том, что отверстия, через которые кронштейн-переходник крепится к старому кронштейну оставить по размерам, а отверстия, через которые крепится новый ВУТ сместить относительно оси симметрии вверх - а вот насколько - покажет подгонка по месту.
Трубок пока в наличии нет, даже на заказ пока ничего не известно... Вот вам и столица автомобильной промышленности...

Zeus156, не надо ни чего усовершенствовать. достаточно перевернуть Рычаг усилителя тормоза 24-3504120 _http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=23_2217 и все встанет как надо и ни чего задевать не будет. После этого соединительную муфту только настроить, что бы педаль поднять. Там получается что в одном случае вакуумник не задевает брызговик, но ось штока смещается влево относительно рычага усилителя. в другом случае все нормально с осями, но надо править брызговик.
Я не долго думая просто перевернул рычаг.

Я всегда испытывал гордость за русского человека - все модернизации осуществляются переворачиванием одной детали и никаких переделок не требуется Молодцом!

Простите за тугодумие, что-то не до конца въехал: Откуда берутся 2 случая? (я просто ещё пока ничего не прикидывал) Кронштейн-переходник не симметричный?

Zeus156 написал(а):

....... Кронштейн-переходник не симметричный?

Нажмите для раскрытия...

Именно!

Zeus156 написал(а):

Трубок пока в наличии нет, даже на заказ пока ничего не известно... Вот вам и столица автомобильной промышленности...

Нажмите для раскрытия...

Трубки есть на рынке и видел в магазине Детали газ, Печерский хлебокомбинат.

Наконец-то я установил свой комплект ВУТ и ГТЦ Bosch от газели бизнес. Ничего развальцовывать не нужно. Трубки от газели подходят до тройника к передним механизмам идеально (чуть нужно поправить форму). А задние соединил с трубкой от газели трубкой нужной длины (у меня она составила 125 см +/- 5 см).
Педаль стала легкая, усилие дозируется четко. Машина тормозит уверенно и предсказуемо.
Очень доволен, очень понравилось!

Привезли сегодня мне эти трубки от Газели с АБС, с одной стороны штуцер М10х1,25, а вот с другой шаг 1,0, а вот размер походу М12, т.к. больше и не лезет в Бошевский ГТЦ.

Поставил и я себе сей девайс, тормоза просто охренительные, и уже сегодня исрытал их в боевом режиме, буквально перед самым носом в меня нацелился Логан, который должен был пропустить, пришлось с 60 км/ч экстренно оттормаживаться причем под уклон, остановился где-то сантментрах в 5 от его бампера, видели бы вы его лицо! Был бы со стандартным ВУТом с ГТЦ и резиной Вулкан я бы его разнес. Слава ВУТ с ГТЦ от бизнеса, новым тормозным шлангам, дискам АДС спорт, колодкам ТРВ, тормозной жидкости ДОТ 5,1 и резине Нокиан Хакка Н!!!!!!

Народ, кто этот вакуумник щупал - там родного бошевского номера нет часом?

Mortis написал(а):

Народ, кто этот вакуумник щупал - там родного бошевского номера нет часом?

Нажмите для раскрытия...

В первом посте темы есть номер .0204В24363-325

Поставил я себе это чудо уже давно,, тормоза просто охренительные, и тоже уже испытал их в боевом режиме-,шли кортежем,я пятым,дистанция10м,скорость 80-90,дорога резко кончилась,отвлекся,услышал визг впередиидущего и тоже тапку в пол , остановился где-то в 2-х метрах от его бампера, Слава ВУТ с ГТЦ от бизнеса, резине каме 129,кстати она больше всех пострадала !!!!!!

подскажите,
если сравнить ВУТ Газели бизнес и ВУТ АвтоДеталь сервис, По усилию равнозначны? эфективность?
Поставить на весы выбора, чтоб просто не тратится на дорогой комплект боша.
ВУТ Бош или АДС ? эфективность/цена.

не большой отчет об уставки ВУТа от Газели - бизнес...

как достать — Вут продается чуть ли не во всех магазинах "Газ детали машин", а вот кронштейн и трубки — это убийство (((
Вут купил ещё во вторник, потом начал обзванивать магазины на наличие кронштейна и трубок)
нашел … трубки — последний коплект забрал, кронштейны последние 2 тоже забрал, один себе, другой знакомому…
и так сегодня была совершена устанока …

для начала снял свой ВУТ, для этого сначало открутил тормозные трубки, что бы слилась томозуха, пока она сливалась я открутил все крепления вакуумника и снял его(фото1)


вот он вместе с газелевским)
(фото2)

затем нужно заменить тормозные трубки, тк на газелевских шаг меньше чем на штанных
(фото3,4)




если чесно, мне было в лом прокладывать новую трассу, да еще я узнал за день до установки, что нужен ещё тройник, что бы подсоеденить новую трубку под днишем…
сделал проще(колхоз или нет, решайте сами )… взял на работе набор для перевальцовки трубок, я понимал, что там может не оказаться нужного мне диаметра, но всё обошлось
и так для перевальцовки нам понадобиться 3 вот таких инструмента
(фото5)

отрезаем конци новой и штатной трубок, с новой снимаем штуцер и надеваем его вместо штатного, затем (не знаю как по научному назвать) нам надо сделать так, что бы штуцер не слетал с трубки и можно было бы закрутить его в ГТЦ, для этого нужно загнуть края трубки
(Фото6)

тоже самое проделываем с другой трубкой и вуаля … ВУТ от Газели Бизнес занял свое почти законное место)
(фото7)

вут сначало не влезал, тк он больше по диаметру(на 406й встает спокойно, там впуск с другой стороны), на форуме прочитал, что нужно подмять внутреннюю сторону крыла, шоп ВУТ встал, я постучал молотком через тряпку, не смялось, перевернул кронштейн на 180 градусов и ВУТ спокойно влез, но во время запуска и заглушки двиглы впускной коллектор бил об ВУТ, после посмотрел что мешает и маленько сточил стаместкой коллектор( когда поставите, поймете что именно нужно стачивать) лучше это делать напильником … теперь все норм… остается только прокачать систему, я для этого позвал отца и за 20 мин все было готово…
после поехал проверять… сначало может показаться, что тормозов нет, т.е. система плохо прокачана, но нет … просто теперь что бы начать тормозить не нужно прикладывать усилий к педали, а просто нажать её…для блокировки всех колес достаточно нажать на педаль с тем же усилием, при котором на штатном ВУТе машина только начинает притормаживать) ) ) ) и этот результат достигнуть на старых тормозных дисках(65000км) и на колодках проехавшие 15000км

Gaz3110i, а где на новом бачке (Газель-бизнес) жидкости подключают датчик аварийного уровня жидкости?

и на какую глубину надо помять крыло?

Volgawagen написал(а):

Gaz3110i, а где на новом бачке (Газель-бизнес) жидкости подключают датчик аварийного уровня жидкости?

Нажмите для раскрытия...

На седьмой фотке видно разьем около крышки...но провод надо наращивать, я пока не подключил

Volgawagen написал(а):

и на какую глубину надо помять крыло?

Нажмите для раскрытия...

хз, я не мял, просто кронштейн перевернул

Volgawagen написал(а):

и на какую глубину надо помять крыло?

Нажмите для раскрытия...

милиметров на 3-5. в общем один хороший удар и все

Во первых, хочу поблагодарить Uncle SEM, за создание этой темы.
Летом вдруг испортились тормоза, ГТЦ стал перепускать, и так как я уже один ГТЦ заменил несколько лет назад ( ремкомплекты не рассматриваю, и не кому не советую), решил поставить что нибудь импортное. Рассматривал вариант ВУТ и ГТЦ с 41-го "Москвича" и тут натолкнулся на эту тему. В общем - загорелся. Вчера приобрел сей девайс, сегодня заказал переходник и трубки. Но только что то не пойму, на мной приобретенном БОШе один сосок и каталожный номер другой. Может мне что то не то подсунули? Брал в магазине по цене 3414 рублей.

GAZPRO написал(а):

Может мне что то не то подсунули?

Нажмите для раскрытия...

не переживай это он.
в этом году изменили бачек и разъем под датчик, и изменился каталожный номер детали в сборе. в остальном все тоже самое

Uncle SEM написал(а):

в этом году изменили бачек и разъем под датчик, и изменился каталожный номер детали в сборе. в остальном все тоже самое

Нажмите для раскрытия...

А резьбу, случайно, не изменили под нашу 1,25? Было бы ваще классно!

GAZPRO написал(а):

Вчера приобрел сей девайс, сегодня заказал переходник и трубки.

Нажмите для раскрытия...

Есть возможность измерить диаметр выходного отверстия ТЖ в цилиндре?