Крестовины кардана - чинибельны?

Vityok · 8 Июн 2013

Товарищи, вопрос такой:

Если изношены крестовины, а найти новые малореально по ряду причин (что актуально для олдтаймеров в частности) - имеющиеся реально как-то восстановить?

касьян · 8 Июн 2013

Если реально, то думаю по цене это выйдет на много дороже новой.

RoverX800 · 8 Июн 2013

Vityok написал(а):
Товарищи, вопрос такой:

Если изношены крестовины, а найти новые малореально по ряду причин (что актуально для олдтаймеров в частности) - имеющиеся реально как-то восстановить?

мне кажется, найти, где эти крестовины будут восстанавливать, еще сложнее, да и не подлежат они восстановлению, по ряду причин, первая из которых это затраты на восстановление могут превысить стоимость новой крестовины, и еще одна причина, это увеличивается риск потерять кардан, или перепрыгнуть через него. Вот как то так.

Vityok · 8 Июн 2013

Господа, мысль понял.
ЗНачит, крестовины невосстановимы на практике?..

RoverX800 · 8 Июн 2013

На практике можно, но в заводских условиях. Восстановление при помощи вибродуговой наплавки, плазменной наплавки, процесса гальванического наращивания. Обработка деталей.
-ttp://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=44&t=10651
тут глянь.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Вот еще.
К крестовинам карданного вала, сдаваемым в ремонт, предъявляются следующие технические требования. Крестовины не принимаются в ремонт при наличии одного из следующих дефектов: трещин; выкрашивания; овальности и конусности свыше 1 мм

полковник2 · 8 Июн 2013

Vityok написал(а):
Если изношены крестовины, а найти новые малореально по ряду причин (что актуально для олдтаймеров в частности)

Можно попробовать подобрать по типоразмеру от другой машины. Может даже зафтулить или расточить вилки под новую крестовину. В любом случае это дешевле и проще, чем наплавлять и протачивать (а потом ещё и шлифовать!) изношенные.

Vityok · 8 Июн 2013

полковник2 написал(а):
Можно попробовать подобрать по типоразмеру от другой машины. Может даже зафтулить или расточить вилки под новую крестовину. В любом случае это дешевле и проще, чем наплавлять и протачивать (а потом ещё и шлифовать!) изношенные.

Да, пожалуй так.
Кстати не удивлюсь, что у крестовин есть достаточно "стандартные" типоразмеры (как у подшипников например). Но это чисто предположение...

полковник2 · 8 Июн 2013

Vityok написал(а):
Кстати не удивлюсь, что у крестовин есть достаточно "стандартные" типоразмеры (как у подшипников например). Но это чисто предположение...

Ни какое не предположение. Всё именно так и обстоит.

Посмотри:
http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_krestovin_po_razmeram.html

RoverX800 · 8 Июн 2013

Vityok написал(а):
Да, пожалуй так.
Кстати не удивлюсь, что у крестовин есть достаточно "стандартные" типоразмеры (как у подшипников например). Но это чисто предположение...

Ну в принципе реально подобрать, на ниву я ставил усиленные москвичевские, на копейку вообще понятия не имею с чего, с какой то сельхозтехники, причем очень лохматых годов вроде, ну так смотря на какую машинку, а то мож какой раритет ручной сборки......

NeoN · 9 Июн 2013

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

Royal257 · 9 Июн 2013

А что за машина такая, что нет крестовин на нее? Крестовины, что идут на Волги, по размеру полностью подходят на Газели, УАЗы, Запорожцы, польские Жуки, Нысы, Варшавы, соответственно на Победу и т.д.

Изготовить полностью сложно только из-за необходимости штампованной заготовки самого креста, остальное дело технологий. При небольшом износе восстановить можно перешлифовкой под ролики большего диаметра, ролики можно набивать без сепаратора.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Vityok написал(а):
Кстати не удивлюсь, что у крестовин есть достаточно "стандартные" типоразмеры (как у подшипников например)

Не удивляйтесь, чашка вроде и есть подшипник со своим номером.

bear · 9 Июн 2013

участник · 9 Июн 2013

полковник2 написал(а):
Может даже зафтулить или расточить вилки под новую крестовину.

Не всё так просто, после расточки проушины кардана на станке проходят через протяжки, черновую и чистовую для уплотнения металла, чтобы не было прослабления отверстия во время эксплуатации.

Pypec · 9 Июн 2013

Vityok написал(а):
Да, пожалуй так.
Кстати не удивлюсь, что у крестовин есть достаточно "стандартные" типоразмеры (как у подшипников например). Но это чисто предположение...

И не только крестовины. В любом "новом" автомобиле от 60 до 99% деталей взяты от прошлых моделей. Например, передний привод у АЗЛК-2141 и Фиат Дукато состоит из одного и того же комплекта деталей.
Крестовины карданных валов у ГАЗов, УАЗов - одни и те же.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

Vityok написал(а):
Господа, мысль понял.
ЗНачит, крестовины невосстановимы на практике?..

В советских учебниках и справочниках автомехаников приводились технологии их ремонта (в условиях механического цеха АТП), так же существовали альбомы чертежей практически всех деталей автомобилей (кроме очень уж унифицированных, типа фары ФГ-140), по которым можно было изготовить нужную запчасть "с нуля".

участник · 9 Июн 2013

Pypec написал(а):
передний привод у АЗЛК-2141 и Фиат Дукато состоит из одного и того же комплекта деталей.

А на Дукато разве мотор не поперёк?

Pypec · 9 Июн 2013

участник написал(а):
А на Дукато разве мотор не поперёк?

Двигатель - не единственный узел привода...

Royal257 · 9 Июн 2013

Про капролон тоже в курсе, на иномарки точили и владельцы говорили что привод работал очень мягко, но про ресурс не знаю. Пытались посчитать по нагрузке, вроде проходит, сложность с определением рабочей площади ролика при обычном роликовом подшипнике. Капролон лучше черный с графитом.

полковник2 · 9 Июн 2013

участник написал(а):
Не всё так просто,

А никто и не говорил, что будет легко.... :smoke:

Vityok · 10 Июн 2013

Pypec написал(а):
В советских учебниках и справочниках автомехаников приводились технологии их ремонта (в условиях механического цеха АТП), так же существовали альбомы чертежей практически всех деталей автомобилей (кроме очень уж унифицированных, типа фары ФГ-140), по которым можно было изготовить нужную запчасть "с нуля".

Хорошие справочники.

По сути заводская конструкторская документация на модель.

Где бы найти такие справочники?

Royal257 · 10 Июн 2013

Когда была у нас Нысса, она на базе Победы, то такой альбом с чертежами на Победу брали в заводской библиотеке (ЯМЗ).
Так все таки, что за машина?

Крестовины кардана - чинибельны?

Коренной житель

Бывалый

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Старейшина

Коренной житель

Старейшина

Постоялец

Коренной житель

Мудрейший

Свой человек

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Мудрейший

Старейшина

Коренной житель

Мудрейший