-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Инжектор на 402
- Автор темы freshhh
- Дата начала
Чтоб шум от ГРМ не сильно шумел ДД ставят ближе к 4 цилиндру.
Добавлено через 5 минут 22 секунды
По поводу уменьшения УОЗ согласен а по поводу увеличения действует тот же алгоритм - при отсутствии детонации УОЗ так же увеличивается. У меня на 406 в городских условиях при постоянном "поигрывании" педалью газа на пропане УОЗ периодически до прострела во впускной доигрывается. Перехожу на бензин, несколько "дрыньков", УОЗ в человеческое положение вертается и все ОК. Я по этому поводу уж подумываю при переключении на газ релюху поставить чтоб ДД тупо в обрыв уходил дабы чтоб даже не пытался крутить УОЗ. Перепрошивать МИКАС 5.4 как то не поднимается рука оборудование приобретать, а местные "оксакалы" которые прошивками занимаются в основном жугуляторами занимаются а от волг открещиваются....
Последнее редактирование:
корешок
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2009
- Сообщения
- 234
- Реакции
- 457
- Баллы
- 165
Если я правильно Вас понял, зимой с морозами -30 ДЗ без подогрева не индевела и не замерзала. Просто я уже начал делать подогрев ДЗ так сказать самопал ибо заводских Г образных штуцеров не нашел, на корпусе термостата разместил ДТОЖ
Ваш пост заставил задуматься, закрутить туда болтик и не заморачиваться?
У меня прихватывало... Так как вообще позабыл про подогрев ДЗ... Решил проблему двумя шлангами на воздушный фильтр, тупо кинув их на двигатель
ardon:
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Спасибо за совет, но вариантов куда поставить ДД на 402ом. мало, ДД буду ставить между 3 и 4 цилиндром, там есть тех.отверстие, как придет мой ДД БОШ сделаю шпильку и поставлю.
Инжектором активно занимаюсь полтора месяца, из того что успел узнать то расчет УОЗ складывается из следующих параметров: УОЗ из таблицы УОЗ в соответствующем режиме, Корреция по расходу воздуха, коррекции по температуре воздуха и коррекции по температуре ОЖ, никакого увеличения УОЗ до детоници там не нашел, есть только период восстановления УОЗ после детонации до номинального, в это период и происходит поэтапное увеличение УОЗ, но опять же до табличного значения. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста.
Могу лишь предположить что ТС на пропане у Вас бедная из за
1. Не зажат ли винт "жадности"
2. Резиновая мембрана в редукторе потеряла свои свойства, не успевает реагировать на газ.
Почему, по подписи я так понял Вы разбираетесь в электротехнике и с паяльником на ТЫ. Программатор спаять, купить думаю не очень сложно + К лайн адаптер, для диагностики собрать делов на 20 мин. если надо могу дать заведомо рабочую схему К лайн USB.
Добавлено через 52 секунды
Спасибо значит подогрев ДЗ доделаю, от греха подальше, тем более уже начял. Подскажите пожалуйста как Вы реализовали забор топлива из бака трубкой большего диаметра и фильтр грубой очистки, у Вас бак вроде тоже пластмассовый?У меня прихватывало... Так как вообще позабыл про подогрев ДЗ... Решил проблему двумя шлангами на воздушный фильтр, тупо кинув их на двигатель
Из всех вариантов нравится топливо заборник от УМЗ 4215, но эту деталь не найти
Последнее редактирование:
Лью всегда 95, настраиваю с ноутбуком на коленке, как с трамблером. Все на максимальную резвость, при тапке в пол кратковременная детонация, дальше полет отличный.
Добавлено через 4 минуты 8 секунд
Смеха ради, спрошу :haha:
Это сообщение
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1555376&postcount=1452
кому нибудь оказалось полезным?
Или, как не нужный хлам, удалить?
Мне маленько полезно, купил я сей девайс еще год назад, когда все только задумывал, зато проверил.
На счет УОЗ думаю тоже придется с ноутбуком покататься. Но дальше в планах Микас 7 спорт замутить.
ALEX157
Общительный
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 40
- Баллы
- 95
Вроде как наоборот инжектор должен быть горячее, чем карбюратор.
Вот себе думаю поставить горячий термостат.
ГАЗ 2410
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Фев 2009
- Сообщения
- 1,004
- Реакции
- 1,134
- Баллы
- 290
Все точно, у меня как раз инжектор, с карбюратором так и близко не грелась.
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Более имение современные ДВС с инжектором имеют рабочую температуру 95гр. и выше(для получения мах.КПД) ,но с нашим "древним" ДВС да система охлаждения двигателя не очень, можно и закипеть. Думаю ставить горячий термостат Вам не пройдется, после инжектирования мощность подрастет и нагрузка на мотор тоже, а вместе с ней и температура немного подрастет.Термостат 82, ну на 87 максимум.
По поводу термостата - как машина появилась, почти сразу поставил электровентилятор с термостатом на 87 градусов, стало красота - зимой за бортом минус много, а в салоне плюс еще больше!
По мембранам согласен - пора бы менять.... По винтам жадности в принципе все устраивает в городе 15 л/100км, на трассе 11. В резвости не на много слабее бензинового варианта, да мне не особо то и надо. Я как то свое уже от гарцевал и последние лет 10 ПДД почти не нарушаю (не более чем на 10 км/ч) и стиль вождения вполне спокойный. Мембраны не могу найти - у меня редуктор LOGAZ и где не спрошу все открещиваются и прдлагают LOVATOвский редуктор поставить.... а на фика мне бабки тратить если и так все устраивает? Вырезать из подручных материалов не хочется. Выкидывать бабки и брать от других редукторов - не факт что подойдет, а по бабкам не богат....
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
В МИКАСе 5.4 надо физически извлекать ППЗУшку и вставлять в программатор, а как я тут поузнавал на счет готового - это свыше 10 тыров будет. Я ока к этому не готов. К-LINE адаптер я начал было собирать а потом мне подвернулся бортовой комп MULTITRОNICS - поставил его и в принципе для оперативного считывания ошибок и кое каких параметров его вполне достаточно, а больше мне в принципе в его мозгах и делать нечего....
Последнее редактирование:
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Prost как вариант, вдруг пригодится http://zx.pk.ru/forumdisplay.php?f=73 и http://azlk-club.ru/forum/index.php?PHPSESSID=bidt1r64b3aehgc4mqr1vbs904&action=dlattach;topic=5642.0;attach=36480
Наверно проще найти знакомого с таким "прогером" или одолжить.
Наверно проще найти знакомого с таким "прогером" или одолжить.
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Начал потихоньку собирать коллектор и ГБЦ для финишной подгонки, понял что не все учел
расстояние от регулятора давления до ресивера 2-3мм. когда варил коллектор габариты регулятора давления не учитывал (был полностью уверен не достанет, не обратил внимания на выступ с заглушкой технологического отверстия) одним словом повезло
При дальнейшей сборке выплыл еще один недочет
пароотводный штуцер не корпусе термостата слишком близко к Г-образному патрубку, шланг может перетереться у этом месте. Самое обидное в этой ситуации что штуцер ну ни как не хочет выкручиваться.
P.S. Когда уже придет весна?
расстояние от регулятора давления до ресивера 2-3мм. когда варил коллектор габариты регулятора давления не учитывал (был полностью уверен не достанет, не обратил внимания на выступ с заглушкой технологического отверстия) одним словом повезло
При дальнейшей сборке выплыл еще один недочет
пароотводный штуцер не корпусе термостата слишком близко к Г-образному патрубку, шланг может перетереться у этом месте. Самое обидное в этой ситуации что штуцер ну ни как не хочет выкручиваться.
P.S. Когда уже придет весна?
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Штуцер обведённый красным? Нагрей или охлади корпус термостата и за счёт разницы температурного расширения сможешь открутить, сила сцепления в резьбе уменьшится.
Вложения
vagimqwerty
Постоялец
- Регистрация
- 15 Фев 2013
- Сообщения
- 811
- Реакции
- 121
- Баллы
- 174
zemir82, Добрый вечер. Приобрел по сходной цене два шкива от 402 и 406 Хочу изготовить изделие, которое позволит мне сделать автоматический УОЗ. У меня есть уже ДПКВ, ДПРВ и ДД. Что нужно мне еще? Проводку внутри авто тоже менять. Хочу сделать с прибором МИКАС с 406 двига, т к я его купил совсем почти даром. Что вы мне на это скажете? Или я уже зачиталсяч совсем и много лишнего делаю?:gaz_love_girl:
Да,прибор Микас 7,1
Добавлено через 5 минут 5 секунд
Нет, другой,это пароотводный штуцер, снять корпус термоса и немного нагреть, накидной на 14 и отвернется в легкую.
Да,прибор Микас 7,1Добавлено через 5 минут 5 секунд
Нет, другой,это пароотводный штуцер, снять корпус термоса и немного нагреть, накидной на 14 и отвернется в легкую.
Последнее редактирование:
ALEX157
Общительный
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 40
- Баллы
- 95
Надо же совместно собирать с выпускным.
У меня тоже скоро запуск - подгоняю коллектора.
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Спасибо конечно, но было бы все так просто, а так пошел домой побежденным с поджатым хвостом (надож было так споткнутся об несчастный штуцер
), использовал практически весь арсенал по борьбе с подобной "хворью" , вся надежда на сварку.Дабы не засорять ветку, перенесите свой вопрос в тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20284
чем смогу постараюсь помочь
Очень рад за Вас, я наверно (если хватит терпения) подожду тепла.
Я так и делаю, тут получше видно
но все равно придется разбирать, из за переноса шпилек нужно переделывать прокладку, правильного решения этого вопроса пока не нашел.
Последнее редактирование:
ГАЗ 2410
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Фев 2009
- Сообщения
- 1,004
- Реакции
- 1,134
- Баллы
- 290
В этом сообщении можно посмотреть
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1071272&postcount=807
Менять не нужно.
Добавлено через 5 минут 15 секунд
zemir82 Ваша работа, как работа по огранке алмаза, все очень красиво получается и чем больше делаете, тем еще лучше становится.
Примите поздравления.
Последнее редактирование:
ALEX157
Общительный
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 40
- Баллы
- 95
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Спасибо за добрые слова и поздравления, после такого просто обязан сделать все в лучшем видеПримите поздравления.
на данный момент основная проблема забор топлива 11 трубкой (начал изучать методы пайки меди)Хорошая работа, рад что у Вас дело движется к запуску.
Какой диаметр канала на ульяновском коллекторе (живьем никогда не видел)? Вопрос по 1 фото (плохо видно) я так понял к коллектору аргоном приварили алюминиевое "ушко" который после ложится на крепежную площадку выпускного коллектора 2-3 цилиндра?
zemir82
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Фев 2012
- Сообщения
- 513
- Реакции
- 787
- Баллы
- 215
Долго думал на предмет необходимости ДФ для ЭБУ, и для себя решил что нужен исходя из простой статистики 30-40% двигатель в городе работает на холостых либо в режиме малых нагрузок (пробки, тянучки и т.д. ).Стал вопрос как реализовать ДФ на ЗМЗ-402 из возможных вариантов:
1. ДФ из трамблера под ДХ с модифицированной шторкой
2. ДФ из обычного трамблера (извлечь все "потроха" на валу закрепить отметчик + ДФ закрепить на корпусе трамблера)
3. Установка ДФ как инжектором УМЗ-4216
Выбрал вариант №3 так как видеть трамблер под капотом (даже в виде ДФ) я не хочу, плюс ко всему надеюсь когда ни будь доделать 4х катушечное зажигание (трамблер будет мешать), подобный вариант ДФ реализовал Ice_Man идея понравилась (за что ему Спасибо). Начал делать переходник, свёрел нужного диаметра под рукой не оказалось(покупать не логично, дорого и больше эти сверла вряд ли пригодятся), попросил сделать переходник тестя "золотой" человек, обмерял ДФ начертил чертеж на следующий день поставка готова.
1. ДФ из трамблера под ДХ с модифицированной шторкой
2. ДФ из обычного трамблера (извлечь все "потроха" на валу закрепить отметчик + ДФ закрепить на корпусе трамблера)
3. Установка ДФ как инжектором УМЗ-4216
Выбрал вариант №3 так как видеть трамблер под капотом (даже в виде ДФ) я не хочу, плюс ко всему надеюсь когда ни будь доделать 4х катушечное зажигание (трамблер будет мешать), подобный вариант ДФ реализовал Ice_Man идея понравилась (за что ему Спасибо). Начал делать переходник, свёрел нужного диаметра под рукой не оказалось(покупать не логично, дорого и больше эти сверла вряд ли пригодятся), попросил сделать переходник тестя "золотой" человек, обмерял ДФ начертил чертеж на следующий день поставка готова.
ALEX157
Общительный
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 40
- Баллы
- 95
43 мм.
ДФ дает экономию 100-200 гр./час.
А вот про ДК я бы задумался.
Зазор между реперным диском и ДПКВ 1,3 мм это много или в допуске?