Благими намерениями выстелена дорога в ад Но тем не менее... Описание сути физических процессов требует целую статью про прикуривание,поэтому ограничусь что нельзя и что можно и вообще как надо(касается любых машин).
1.(непосредственно)прикуривание осуществляется при выключеном зажигании донора! На заведеном, РР и прочая эл-ка регулирующая напругу горят на ура.
2.Тройная проверка полярности батарей перед соединением! (вплоть до взрыва батарей с кислотными брызгами)
3.Соединяем "+"с "+" ,а затем"-" с "-". Стараемся не искрить сильно,предварительно подчищаем место контакта с зажимом проводов.
4.Проходим мимо абсолютно мертвых батарей (могут быть замкнутые ,нам не нужно короткое замыкание живого ак-ра).
5. Если все это выполнено, донор запускает двигатель и вместе с горе водителем сидят греются (курят в сторонке) 5-10 минут.
6.По истечении времени ,донор выключает зажигание и ждет (от греха подальше) успешный запуск горе водителя.
7.Спокойно без эмоций отсоединяем провода по одному сначала минусовой от обоих батарей затем плюсовой,дабы не допустить их случайного замыкания.
8. Принимаем благодарности и элегантно закрываем капот одним пальцем...
Как правило провода прикуривательные гав..о и не обеспечивают передачу стартерного тока в полном обьеме(мягко говоря).Тонюсенькие проводочки,слабенькие зажимчики и ху..кое их соединение между собой. Поэтому этот алгоритм наиболее эффективен. А так,если машина неисправна,то пусть лучше стоит и ждет ремонта...