Термоклапан

arpsoa · 31 Окт 2008

Добавлено: Чт Окт 30, 2008 10:24 pm Заголовок сообщения: Термоклапан Ответить с цитатой |

--------------------------------------------------------------------------------

Прошло всего 40 лет и конструкторы ЗМЗ наконец решили "вечную" проблему-текущее масло в отводе на масляный радиатор!!!
Короче-устройство типа "поставил и забыл". В нём 2 клапана-давления и термо.Масло поступает в масляный радиатор если есть давление и температура масла более 90 градусов.
Главное-в Москве клапан уже продаётся по цене 980 рублей,НО его поставить нельзя т.к нужен удлинёный штуцер,которого в продаже нет.
Я купил в интернет магазине комплект: термоклапан ( 700 р.),штуцер (70 р.),прокладка (5 р.)
Вместе с доставкой заплатил 1000 р.
Позавчера получил,сегодня поставил.Пока вроде всё нормально:не течёт,масло поступает в радиатор после хорошего прогрева в пробках.Что будет дальше-сообщю.
Пока сообщаю адрес конторы _www.3160.ru
Что было заказано:
1.Термоклапан 406.1013080 (x1): RUR 695.00
2.Штуцер крепления масляного фильтра 406.1012150-10 (x1): RUR 70.00
3.Прокладка термоклапана 406.1013085 (x1): RUR 5.00

Удачи !

ДА! Смотрите детали на 409 движок!

duke_nukem · 26 Янв 2010

вроде как по другому масляный фильтр на 402-м устроен и крепится...просто так этот термоклапан не поставить (если вообще возможно)...

Добавлено через 46 секунд

Буханочник написал(а):
ребят, а фильтр 2-й очистки встанет на термоклапан???
в частности КОЛАН..
извините мотор 406 на 3110

эээ...а что такое фильтр 2-й очистки ??

полковник2 · 27 Янв 2010

duke_nukem написал(а):
вроде как по другому масляный фильтр на 402-м устроен и крепится...просто так этот термоклапан не поставить (если вообще возможно)...

Да, не поставить. Надо совместить его установку с переходом на фильтр 406. Есть такие комплекты (переходные) в продаже.

boiaboi · 17 Мар 2010

сегодня поставил термоклапан, одни плюсы, раньше при темп,дв. 95-100гр. моргала лампа авр.давления а щас перестала, поставил последовательно 2 радиатора первый родной на 5 витков, 2ой от 105ой на 7 витков и негде некапает, просто супер.

GRooVE · 19 Мар 2010

Скоро и я поставлю. Маслорадиатор от 24-ки есть (спасибо Кабану).

RumWander · 17 Апр 2010

Тоже собрался поставить

)
Вопрос, возможна ли установка без слива масла?

bear · 17 Апр 2010

RumWander · 18 Апр 2010

bear, т.е. уровень масла в поддоне картера ниже отверстия под фильтр?
т.о. рискуем только маслом в фильтре.

Хохол · 18 Апр 2010

RumWander написал(а):
т.е. уровень масла в поддоне картера ниже отверстия под фильтр?

:fie::fie::fie::fie:
Не верю своим глазам, что такое читаю от вас.

RumWander · 18 Апр 2010

Хохол, Сам себе не верю ))
Судя по картинкам:
_http://awdprofi.ru/thumb/6911_374.jpg
_http://car-exotic.com/image/volga-gaz-31105-14.jpg
Места для 4...5 литров масла между фильтром и поддоном достаточно, но еще ни разу не откручивал фильтр без слива.

Alexq55 · 18 Апр 2010

RumWander написал(а):
Тоже собрался поставить )
Вопрос, возможна ли установка без слива масла?

Тогда пропадает смысл в его установке. Дело все в том, что часть масла (не препятствующая давлению) забирается после масляного насоса и подается в масляный радиатор и сливается в поддон. Этим собственно и достигается охлаждение. А если масло просто будет стоять в трубках масляного фильтра - отдачи никакой.

bear · 18 Апр 2010

Alexq55 · 18 Апр 2010

bear написал(а):
Вообще-то отверстие в стенке блока не напрямую сообщается с масляным картером, а ведет в канал и к масляному насосу. Именно насос прокачивает означенное масло через фильтр и таким образом, откручивание фильтра не ведет к течи масла пока насос не работает. Теперь ясно ?

Поподробнее объясните, как система распознает, какая часть масла лояльна, а какая препятствует давлению ? А серьезно - вопрос немного о другом был.

Все просто - если нормального давления масла нет, то оно в масляный радиатор не пойдет, там на давление клапан.

Gumel_John · 18 Апр 2010

Нашёл интересную тему _http://volga.ural.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=3355&st=0&sk=t&sd=a&start=40
Тема про охлаждение масла, ИМХО лучше трубки тосола в поддон, мне кажется будет поддерживаться более оптимальная температура масла в двигателе.

RumWander · 3 Май 2010

Установил:
Штуцер, Прокладку, Термоклапан (_http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=50)
Пробкой заткнул непосредственно сам краник, т.к. открутить его не получилось (мешал стартер).
Примерив штуцер так и сяк, установил его как штатны, коротким концом в двигатель, т.к. длинная головка на 24 не подходила, а на 25 не было, подтянул его шведкой. Затем прокладка - термоклапан плоской стороной к двигателю и поджал все фильтром.

Aleksey31105 · 20 Май 2010

RumWander, Надо было довернуть краник вместе с редукционным клапаном по часовой стрелки и после этого открутить кран ивсе остольное, что вкручивается в блок двигателя, а так сопливость все равно останется. а головка длинная на 24 у меня прекрасно подошла, я даже ничего дополнительно не снимал. А у меня 40525 е-3, а там места намного свободного меньше, чем на 406 с е-0.

GRooVE · 26 Июл 2010

Поставил и я сию штуку. Пока доволен. Заглушку для масляного краника не нашел в магазине. Позже купил датчик тем-ры вазовский, он туда прекрасно подходит. Так что теперь с него можно кинуть проводок на вазовский показометр тем-ры и я буду знать насколько горячее масло.

Nattereri · 6 Авг 2010

три месяца собирал чечки и наконец установил термоклапан. При достаточно долгой езде по трассе со скоростью больше100км/ч давление масла хорошее (2.8) и маслорадиатор от УАЗа горячущий, а вот когда останавливаешься на холостых давление стремиться к нулю, но лампа аварийного давления масла не загорается, и при езде тихонько по просёлочным дорожкам та же история. Пока мотор холодный такого не наблюдается. Такая вот капля дёгтя у меня получилась, до установки термоклапана такого не было, маслорадиатор был заглушен

Gumel_John · 6 Авг 2010

Nattereri, теперь ищи более нормальный радиатор и приделывай на него куллер от компа, который размерами 120 на 120 и сделай что-бы он включался когда температура масла выше определенной отметки 90 градусов или другой и будет тебе счастье.

GRooVE · 6 Авг 2010

Gumel_John, зачем так извращаться? Нужен радиатор от 24-ки, потому что он именно радиатор, а не пародия как на 3110.

Graff2106 · 8 Апр 2011

ребят подскажите, давно юзаю эту тему, нашел в нэте такую статейку, состава комплекта с фотографиями http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=50, так вот не пойму из этой статьи для чего нужна вторая заглушка: 296563-П29 Пробка КГ 3/8" масляной магистрали, и здесь ни кто не обговаривает что покупал две заглушки, только про одну речь идет. Сегодня хотел купить сей комплект, но отсутствие заглушек и штуцера отложило покупку.

Добавлено через 35 минут 12 секунд

GRooVE написал(а):
Поставил и я сию штуку. Пока доволен. Заглушку для масляного краника не нашел в магазине. Позже купил датчик тем-ры вазовский, он туда прекрасно подходит. Так что теперь с него можно кинуть проводок на вазовский показометр тем-ры и я буду знать насколько горячее масло.

Можно по подробнее про датчик температуры ВАЗ? Просто первая машина у меня

Это Датчик температуры охлаждающей жидкости ? от 2110 или у них одинаковые?

Термоклапан

Бывалый

Бывалый

Старейшина

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Общительный