Доброго времени суток всем. Перерыл поиском все что смог прочитал много полезного, но все таки есть вопрос. Не ругайтесь сильно плз если окажется что подобное уже обсуждалось и я не заметил, это мой первый вопрос, я счастливый обладатель газ 3110 (406,2) только полтора месяца, хотя это у меня и юбилейный 20 автомобиль..
Теперь суть проблемы.
С неделю назад появились следующие неприятности. С утра (какая бы погода не была +5 или -15 ) машина без проблем заводится выставляет 1500 оборотов на прогрев, как доходит до 40 градусов скидывает на 1000 и я трогаюсь. Все работает отлично. После того как машина нагревается до нормальных 80 - 87 градусов проходит от 15 минут до часа и происходит следующее: двигатель коротко и резко передергивается (как говорится "колбаснет"), загорается лампочка "чек" .
Дальше бывает одно из трех :
либо этот процесс повторяется с разной периодичностью.(т.е. лампа гаснет и через некоторое время все повторяется)
либо лампа горит "не угасая", при этом напрочь отсутствуют холостые
либо лампа долго горит, при этом двигатель вроде троит.. то троит, то ровненько работает.
Что делал:
при самодиагностике всегда только две ошибки 53 и 54 (датчик коленвала и датчик распредвала) судя по обсуждениям здесь на форуме это не является истиной, что неисправность именно в них
заменил свечи и вв провода. свечи чистые были, без нагара. у проводов было разное (сильно разное) сопротивление, если честно цифры не помню, но когда мерял перед глазами была книжка
проверил омметром сопротивление датчиков и на катушках, все как написано в мурзилке
заменял ЭПХХ (так вроде называется) на заведомоисправный
при всем при этом проблема не исчезла
Еще субъективное наблюдение, что чем более холодный день тем дольше не загорится лампа со всеми сопутствующими неприятностями
Вопрос один, какие действия предпринять в поиске неисправности.
Я понимаю что есть простой ответ... поход на диагностику. Но... во первых хочу понять сам (все свои машины всегда чинил сам и если сейчас еще тупой то скоро поумнею), во вторых неисправность плавающая (бывают дни когда ни разу лампа не загорается и движок не колбасит) и поймать неисправность не просто особенно когда свободное время только ночью, а в третьих не просто сейчас с деньгами.
Прошу прощения за много лишних слов. Буду признателен за помощь и советы.
Теперь суть проблемы.
С неделю назад появились следующие неприятности. С утра (какая бы погода не была +5 или -15 ) машина без проблем заводится выставляет 1500 оборотов на прогрев, как доходит до 40 градусов скидывает на 1000 и я трогаюсь. Все работает отлично. После того как машина нагревается до нормальных 80 - 87 градусов проходит от 15 минут до часа и происходит следующее: двигатель коротко и резко передергивается (как говорится "колбаснет"), загорается лампочка "чек" .
Дальше бывает одно из трех :
либо этот процесс повторяется с разной периодичностью.(т.е. лампа гаснет и через некоторое время все повторяется)
либо лампа горит "не угасая", при этом напрочь отсутствуют холостые
либо лампа долго горит, при этом двигатель вроде троит.. то троит, то ровненько работает.
Что делал:
при самодиагностике всегда только две ошибки 53 и 54 (датчик коленвала и датчик распредвала) судя по обсуждениям здесь на форуме это не является истиной, что неисправность именно в них
заменил свечи и вв провода. свечи чистые были, без нагара. у проводов было разное (сильно разное) сопротивление, если честно цифры не помню, но когда мерял перед глазами была книжка
проверил омметром сопротивление датчиков и на катушках, все как написано в мурзилке
заменял ЭПХХ (так вроде называется) на заведомоисправный
при всем при этом проблема не исчезла
Еще субъективное наблюдение, что чем более холодный день тем дольше не загорится лампа со всеми сопутствующими неприятностями
Вопрос один, какие действия предпринять в поиске неисправности.
Я понимаю что есть простой ответ... поход на диагностику. Но... во первых хочу понять сам (все свои машины всегда чинил сам и если сейчас еще тупой то скоро поумнею), во вторых неисправность плавающая (бывают дни когда ни разу лампа не загорается и движок не колбасит) и поймать неисправность не просто особенно когда свободное время только ночью, а в третьих не просто сейчас с деньгами.
Прошу прощения за много лишних слов. Буду признателен за помощь и советы.
Последнее редактирование:
постоял всё гуд нагрелась троит как пид...!
