не может двигатель застучать на 90тыс. км.
Может и раньше, а может и вообще ходить до кап.ремонта. У меня Газель ЗМЗ40522, уже прошла 650 000, и в блоке всё родное. Только ГБЦ менял из-за микротрещины. Всё зависит от "прокладки"
. Масло - это очень важный момент. Хорошее масло и правильная эксплуатация - залог долгой жизни ДВС, также и с трансмиссией. Когда только пошли УМЗ4216, даже на 7 000 стучали, но в данном случае, виной было качество сборки.
По поводу масла приведу один случай. В прошлом году, в ноябре, мой товарищ, на УМЗ4216 поехал в Армавир. Выезжая из Краснодара, купил и долил 1,5 литра масла. Приехав в Армавир пришлось 3,5 часа ждать разгрузки. Когда надо было подъехать на разгрузку, он не смог завести авто, даже щуп вытащить не смог. Когда начали разбирать ДВС, то такое впечетление, как буд-то его склеили эпоксидкой. Так разобрать и не смогли, да и смысла не было. Покупали б/у ДВС, капиталили, только потом подумали, что надо было брать ЗМЗ405. Но это другая история.