Проблема действительно важная, т.к. машина в работе каждый день, т.е. сижу без работы - без денег !!! ( я таксист ). Греется 406 на 3110. Карлсон срабатывает вовремя, но вот отключатЬся ему практически не приходится. Температурный датчик (стрелка ) на панели приборов показывает почти красную зону(но на красную не лезет). В этот момент срабатывает аварийный датчик температуры, загорается соотв. красная лампочка и надпись стоп на панели приборов. Если продолжать движение на длинном участке дороги без остановок, то авар. лампы гаснут, стрелка ползет вниз (немного), Если продолжать движение по городу со всеми светофорами, то расширительный бачок переполняется тосолом и он через крышку немного вытикает. На красную зону стрелка не лезет. Были заменены (работы проводились в бывшем таксопарке, где Волги знают на зубок): крышка расширительного бачка, аварийный датчик температуры, термостат ( поставил 72 вместо 87 - ничего не изменилось), сняли для инспекции помпу - все в порядке. Тосол чистый, как слеза. Хотел прочистить радиатор, но приглашенный медник, который с утра до вечера шомполит радиаторы (реальный спец), сказал, осмотрев состояние радиатора, помпы и тосола, сказал, что проблема не в радиаторе( медный, трехрядный). Езжу на газу. Стали грешить на газовый редуктор (Ловато). Сегодня он был перебран с установкой фирменного, не китайского ремкомплекта (2 мембраны и еще чего-то). БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО. Помогите, я в отчаянии...
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Срочная проблема Греется двигатель 406 на 3110
- Автор темы Volkov
- Дата начала
WorldNuclearWar
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 90
- Баллы
- 110
Потому что он скорее всего был неисправен.
Лампочку в приборке замените =)
Безгаражный
Постоялец
- Регистрация
- 14 Фев 2012
- Сообщения
- 123
- Реакции
- 69
- Баллы
- 110
В принципе, было тоже самое. И крышку расшир. бачка менял (и сам клапан в ней), и мыл радиатор 2-х ряд снаружи. Поменял 6-тилопасный вентилятор на 11-ти лопастной новый... Изменилось всё к лучшему только после замены помпы на новую. (хотя старая с виду нормальная была)
Да и ремень вместе с помпой поменял.
Да и ремень вместе с помпой поменял.
Последнее редактирование:
WorldNuclearWar
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 90
- Баллы
- 110
А это от увеличенного торцевого зазора крыльчатки.
Лечится подгонкой крыльчатки к торцевой поверхности передней крышки ГРМ. А замена помпы могла и не помочь.
Николав
Общительный
- Регистрация
- 17 Окт 2012
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Такая же проблема-пропеллер молотит как дурной(правда стоит от рено логан)а помпу ставил не так давно,змз,в газ детали машин брал.может новая помпа фигня попалась?тосол чистый
Петрович 190
Постоялец
- Регистрация
- 3 Мар 2013
- Сообщения
- 247
- Реакции
- 8
- Баллы
- 119
Сегодня закипел, подьехав к дому. Вентилятор молотит, почти не останавливаясь. Помпу на днях менял. Как понял из темы, либо термостат, либо забита система, либо даже зажигание. Мотор 406-й. Термостат год назад менял, было все нормально. Будем посмотреть.
vladimir197
Общительный
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 13
- Реакции
- 4
- Баллы
- 64
Радиатор почистить необходимо,у меня такая проблемка на 3110 с 406 была-чего только не предпринимал.... поехал к радиаторщику по поводу по поводу потекшей боковины,а когда распаяли,а там все было забито какой-то белой фигней после промывки и чистки всей нутрянки все проблеммы ушли. 
Петрович 190
Постоялец
- Регистрация
- 3 Мар 2013
- Сообщения
- 247
- Реакции
- 8
- Баллы
- 119
Да горячее все одинаково, все патрубки, радиатор. А тосол через расширительный выбивает. Сейчас привезут как раз термос. А там посмотрим.Радиатор почистить необходимо,у меня такая проблемка на 3110 с 406 была-чего только не предпринимал.... поехал к радиаторщику по поводу по поводу потекшей боковины,а когда распаяли,а там все было забито какой-то белой фигней после промывки и чистки всей нутрянки все проблеммы ушли.
Добавлено через 16 часов 39 минут 6 секунд
Термос привезли но ставить пока не буду, т.к скорей всего все же не в нем проблема. Сейчас завел, по показометру около 80 градусов он открывается, температура падает, потом растет, между 80 и следующей меткой включается карлсон и начинает молотить с мизерными перерывами. Стрелка до следующего деления после 80 не доходит но вот калсон так не должен работать. Радиатор прогревается весь равномерно. Возможно, маслорадиатор подключить надо попробовать но раньше без него такого не было.
Последнее редактирование:
Краморов Павел
Постоялец
- Регистрация
- 30 Авг 2009
- Сообщения
- 286
- Реакции
- 172
- Баллы
- 145
Я когда купил машину, она постоянно перегревалась(((( Оказалось вентилятор крутился не в ту сторону, поменял +- и все заработало.
Петрович 190
Постоялец
- Регистрация
- 3 Мар 2013
- Сообщения
- 247
- Реакции
- 8
- Баллы
- 119
Вентилятор дует на двигатель.
Либо циркуляция все же где то нарушена, либо. ...Не знаю пока. Карлсон при какой температуре должен включаться? И могло ли выбить тосол через расширительный из-за повышенного уровня. Менял помпу и залил выше уровня max. Когда заполнял систему, при работе до нагрева с открытой пробкой уровень тоже резко поднимался и тосол выплескивался. Но сегодня гонял мотор до включения карлсона и в бачке все норм было.
Уже по спешке поменял помпу рабочую на новую рабочую, теперь термос, как то выкидывать деньги просто так больше не хочется!
Не исключаю и качество тосола. Возможно, завтра радиатор попробую промыть, хотя он весь абсолютно горячий при нагреве.GAZ 327502
Общительный
- Регистрация
- 2 Июн 2015
- Сообщения
- 176
- Реакции
- 11
- Баллы
- 79
Вентилятор дует на двигатель.
Либо циркуляция все же где то нарушена, либо. ...Не знаю пока. Карлсон при какой температуре должен включаться? И могло ли выбить тосол через расширительный из-за повышенного уровня. Менял помпу и залил выше уровня max. Когда заполнял систему, при работе до нагрева с открытой пробкой уровень тоже резко поднимался и тосол выплескивался. Но сегодня гонял мотор до включения карлсона и в бачке все норм было.
Уже по спешке поменял помпу рабочую на новую рабочую, теперь термос, как то выкидывать деньги просто так больше не хочется!
Авто волга уже не выпускается лет ннадцать от этого вывод забит радиатор возможно как внутри так и снаружи я бы для начала снял его и на мойку под кёрхер из личного опыта без снятия не промыть. В то время когда работали маршрутки я их мыл каждую весну но у волги радиатор стоит глубже в кузове и не так быстро забивается. а с распайкой и чисткой внутри это уже вопрос я не заморачивался по этому поводу если проблема во внутренностях на мой взгляд дешевле новый купить тем более не факт что у медника руки прямые окажутся
Последнее редактирование:
Петрович 190
Постоялец
- Регистрация
- 3 Мар 2013
- Сообщения
- 247
- Реакции
- 8
- Баллы
- 119
Моя авто 31105 2004 года а вообще до 2008-го выпускали. Из опыта чистки печки медной для Нивы, многолетние отложения в радиаторе бестолку выводить полностью, реально проще купить новый, если с финансами нормально.