Когда 50 тыс, а когда и 250 - как повезёт, качество-то супер! Но, честно говоря большинство до 100 тыс по "средним" дорогам доживают без проблем.Люди, подскажите пожалуйста, сколько ходят примерно заводские амортизаторы?
А что, уже тысяч 50 проехал (за сутки)? Не рановато ли рекомендовать? А "каяба", кстати, бывает и 10 тыс не ходит.Вчера поставил ПЛАЗА-стандарт....очень доволен.....качество сказали как у каябы..
У меня стояли обычные,поставил газо-масло каяба.Разницу не ощутил.
поставил каябу excel-G,проехал уже где то 14 тыщ км, все отличия на скорости только почувствовал,на поворотах и разворотах,особенно на сочинском серпантине,а так на малых скоростях от родных не понял чем отличаются,хотя разница в цене оч. ощутимая.
Ясен пень! Масляные-они для мягкой жо.. езды, а газ-жёсткие, ближе к спортивным. Чем жёстче подвеска, тем меньше разбалансировка, тем лучше управляемость, тем меньше комфорта. Ну, и наоборот, соответственно!Стояли МОНРО управляемость КЛАСС особенно на поворотах,но казалось жестко.Поставил масляные мягче не стала, но управляемость в 100 раз хуже
А мне вот нужен совет: какие амортизаторы поставить чтоб подвеску пожеще сделать. Кто ездил по рязанским дорогам тот меня сразу поймет зачем. У нас то в основном асфальт такой... в общем, при скорости больше 80 если прозеваешь "кочку" на асфальте, машина "клюет" так что мысль проскакивает: "ща блин поотлетает все на фиг..."
На днях вот буду ставить рессоры новые, возможно газелевские серьги вставль чтоб повыше была. Ну вот заодно думаю об амортизаторах. Чтоб все за раз сделать.
Хочешь сделать подвеску жесткой, с одной стороны это хорошо, но не по нашим дорогам. Ездил когда нибудь на телеге по бездорожью-будет одно и то же.
Ага, поэтому из газо-масляных амортизаторов получяются масляные:haha:Не ужто девушка с косичькой тока ГАЗ ворует?