Срочная проблема машина глохнет на газе

alexeyvologda · 16 Янв 2010

Срочная проблема!!!При температуре двигателя 80 -90 градусов машина не едет на газу, газовый редуктор обмерзает. За 2 недери до возникшей проблемы была произведена замена помпы и термостата(помпа текла, двигатель не прогревался выше 65-70 градусов) текущие 2 недели проблем не возникало, сейчас беда.
Пробовал выгнать воздушную пробку (думал проблема в ней) задирал "морду" гонял двигатель на высоких оборотах, не помогло.
Стаскивал шланг обратки с редуктора при работе движка обнаружил слабый напор.
в ЧЕМ ПРОБЛЕМА РАЗОБРАТЬСЯ НЕ МОГУ? ПОМОГИТЕ ДЕЛЬНЫМ СОВЕТОМ машина газ 3110 406 дв 2003г.в.

taxivolga78 · 16 Янв 2010

Пробка на расширительном стоит? Проверь систему на герметичность-там должно быть небольшое давление. А то я как то забыл расширительный закрыть,тоже редуктор обмерзал,двигатель грелся.

alexeyvologda · 16 Янв 2010

Пробка в смысле крышка расширительног бака.И как проверить систему на герметичность, подтеков нигде не видно, тосол не уходит.Про крышку расширительного бака,как знать, что она в порядке(поставить заведомо исправную).

taxivolga78 · 16 Янв 2010

alexeyvologda написал(а):
Пробка

Да крышка.

Яков_Лещ · 16 Янв 2010

alexeyvologda написал(а):
была произведена замена помпы

Вопрос у меня, конечно, дурацкий, но и его задать придётся тоже - ты из новой помпы инструкцию вытащил?

Ali-xan · 16 Янв 2010

Ребята все просто. Редуктор имеет самую узкий и извилистый проток для ОЖ. При замене помпы и термостата либо, что-то забыли удалить, либо подняли старую грязь и она забила обогрев редуктора. надо его почистить и все.

alexeyvologda · 16 Янв 2010

Всё установленно правильно, но есть такая мысль ,что некоторые каналы могло забить герметиком который я использовал летом, при бысторм ремонте радиатора , но меня смущает в этой мысли то , что это было давно. И как можно промыть каналы ОЖ редуктора не демонтируя его с машины.

Ali-xan · 16 Янв 2010

alexeyvologda написал(а):
герметиком который я использовал летом, при бысторм ремонте радиатора

НЕЛЬЗЯ такую дрянь использовать. Явно после ремонта радиатора ОЖ не сливалась.
Эти герметики начинают твердеть при контакте с кислородом воздуха.
При замене помпы и термостата воздух попал в систему, начался процесс затвердивания герметика, и в результате забилась система обогрева редуктора.

alexeyvologda написал(а):
И как можно промыть каналы ОЖ редуктора не демонтируя его с машины.

Варианта 2
1. Попробовать отсоединить шланги подвода ОЖ и в один из них дать воду под хорошим давлением.
2. Залить промывку (спрайт, лимонную кислоту, молочную сыворотку... но лучше все таки спец промывку) в систему охлаждения.
Но 100 %-ой гарантии что все получется нет.

EviL_LaugH · 17 Янв 2010

А после всех мероприятий воткнуть электропомпу в цепь обогрева редуктора и забыть об обмерзании редуктора навсегда.

alexeyvologda · 17 Янв 2010

может наглядное пособие по пдключению есть, СПАСИБО

EviL_LaugH · 18 Янв 2010

Электропомпы? А чего там подключать-то... Я у себя сделал через реле, управляющую обмотку запитал от "плюса" на клапане редуктора (он у меня электронный). Схема вот, извиняюсь, ооочень криво нарисована

Да, забыл сказать, у меня была другого немного рода проблема - машина после движения в горку на прямой передаче и сбросе газу глохла, причина, видимо, была в том, что редуктор был подключен параллельно печке, тепла ему на таких режимах не хватало. Я подключил редуктор последовательно с печкой и воткнул между блоком и редуктором электропомпу, получилось так: блок-помпа-редуктор-печка-слив. Проблем нет уже с ноября

P.S. У меня 402 двигло.

alexeyvologda · 18 Янв 2010

А как же летом,постоянно париться с открытой печкой??? Боюсь если все оставить как есть и подключить помпу только на редуктор, то окалею зимой

alexeyvologda · 28 Янв 2010

Проблему решил промывкой всей системы охлаждения

elvis03 · 20 Фев 2010

alexeyvologda, Я на своей сделал так, после ГБЦ и после печки стоят тройники и 2 водопроводных шаровых кранапосле ГБЦ. Один кран пускает ОЖ через печку-редуктор-помпа, другой через редуктор-помпа. Зимой работает система через первый кран, летом через второй. Только учти, что перед окрытием крана на зиму надо снять шланг идущий на вход печки и выпустить всю грязь скопившуюся перед краном. В противеном случае эта грязь забьёт радиатор печки. Тоже самое надо сделать при переходе на летний режим, но уже с другим краном.

Bulat · 5 Мар 2010

EviL_LaugH написал(а):
Я подключил редуктор последовательно с печкой и воткнул между блоком и редуктором электропомпу, получилось так: блок-помпа-редуктор-печка-слив. Проблем нет уже с ноября

У меня было блок-печка-электропомпа-слив, и по тонкому каналу:блок-обогрев дросселя-редуктор-слив.Так сделали при установке ГБО.При этом зимой редуктор обмерзал, машина на газу плохо работала,глохла.
Сейчас сделал подключение:блок-печка-электропомпа-редуктор-слив и блок-обогрев дросселя-слив.И в машине тепло и редуктор горячий.
Вопросик, не обращал внимание, в редукторе есть вход и выход ОЖ или разницы нет при подключении?

EviL_LaugH · 7 Мар 2010

Bulat написал(а):
Вопросик, не обращал внимание, в редукторе есть вход и выход ОЖ или разницы нет при подключении?

На обоих моих есть, обозначен стрелками.

Кстати, на Волге сейчас подключено без всяких электропомп: блок-печка-редуктор-слив, и редуктор огненный (рука не терпит и секунды), и печка греет так, что через полчаса езды ташкент в машине, а редуктор тёплый уже через 3 минуты прогрева.

Bulat · 8 Мар 2010

У меня ГБО"Ловато", и я не нашел в редукторе вход-выход ОЖ, поэтому подключил вход снизу выход сверху чтобы не было воздушных пробок.:gaz_love:

sandro3166 · 30 Янв 2011

EviL_LaugH написал(а):
На обоих моих есть, обозначен стрелками.

Кстати, на Волге сейчас подключено без всяких электропомп: блок-печка-редуктор-слив, и редуктор огненный (рука не терпит и секунды), и печка греет так, что через полчаса езды ташкент в машине, а редуктор тёплый уже через 3 минуты прогрева.

А летом закрываеш кран на печку и редуктор замерзает :yes2:

Webok · 9 Ноя 2011

Ali-xan написал(а):
НЕЛЬЗЯ такую дрянь использовать. Явно после ремонта радиатора ОЖ не сливалась.
Эти герметики начинают твердеть при контакте с кислородом воздуха.
При замене помпы и термостата воздух попал в систему, начался процесс затвердивания герметика, и в результате забилась система обогрева редуктора.

Варианта 2
1. Попробовать отсоединить шланги подвода ОЖ и в один из них дать воду под хорошим давлением.
2. Залить промывку (спрайт, лимонную кислоту, молочную сыворотку... но лучше все таки спец промывку) в систему охлаждения.
Но 100 %-ой гарантии что все получется нет.

======================
У меня такая хрень была на 406 двигателе. Обмерзал редуктор. Сняв обратку охлаж. жидкости, увидел, что тосол бежит тоненькой струйкой. И ещё: была залита вода, два дня сменил как на тосол. Далее: запитка охл. жидкости идёт со впускного коллектора. Надо там отсоединить шланг и прошомполить - накипь, грязь от воды, которая была залита, забила выход из впускного коллектора. После этого стало заметно - на холостых даже на 600 оборотов просто шепчет...

Глушков И А · 22 Ноя 2011

у меня бывает глохн при сбросе газа после длительной езды минут 10 с постоянной скорстью на оборотах выше 1500. Я думаю подсос вздуха или тоже подогрев стоит проверить?

Срочная проблема машина глохнет на газе

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Житель

Знаток

Общительный

Знаток

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Общительный

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный

Общительный

Общительный