Почему минералка?

iks-rd · 17 Дек 2008

Почему все рекомендуют заливать миниралку, мол она гуще.
Посмотрел на сайте Shell к примеру:

Масло Shell Helix Super SAE 10W-40
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 94.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 874
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -33
Общее щелочное число, мг KOH/г (IP 276): 9.7
Сульфатная зольность, % масс (IP 163): 1.0
Спецификации/допуски: API sj/CF, ACEA A2/B2, АвтоВАЗ ТТМ 1.97.0727-99

Масло Shell Helix 10W-40 (минеральное)
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 93.4/14.7
Плотность, при 15°С, кг/м3: 877
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 215
Температура застывания, °С: -39
Спецификации/допуски: API SG/CD

Получается вязкость при 100 градусах (например летом в пробке) одинаковая у миниралки и полусинтетике, но от миниралки больше нагар. Смысл тогда использовать миниралку, кроме как ее более низкая цена, если вязкость при высоких температурах одинакова? Или может я что-то не понимаю?

Nik-Off · 17 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Нууу у минералки и молекула побольше, т.е. дырка для вытекания наружу ей нужна соответственно поболя. :rofl:

А так, хз.

Эдуард · 18 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Nik-Off написал(а):
Нууу у минералки и молекула побольше, т.е. дырка для вытекания наружу ей нужна соответственно поболя.
А так, хз.

Хорошо сказал, запишу.
Ну вообщето рекомендуют минералку из за большей вязкости, и температура 100 градусов для масла это слишком высоко.
Ну а вообщето полусинтетика всегда лучше, только дороже.

Dimka_31029 · 18 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

минералку есть смысл лить только в том случае, если расход масла составляет 1 литр на 10км.

GRooVE · 18 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Dimka_31029 написал(а):
минералку есть смысл лить только в том случае, если расход масла составляет 1 литр на 10км.

По-моему, в таком случае уже нет смысла ничего не лить.

Палканыч · 18 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

для 402 минералка предпочтительнее только потому, что материал сальниковой набивки пропитан графитосодержащей смазкой на минеральной основе, синтетические масла приводят к более быстрому ее вымыванию и разрушению волокнистого слоя, который перегревается. у меня набивка от мерса а масло ЕССО минералочка ,в двигле чистота а под машинкой сухо, даже сам не верю :ok:

Dimka_31029 · 19 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Мой мотор с рождения на полусинтетике работает, не течет, движок чистейший!

Волжанин · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

iks-rd написал(а):
Смысл тогда использовать миниралку, кроме как ее более низкая цена, если вязкость при высоких температурах одинакова? Или может я что-то не понимаю?

Минералка по отношению к полусинтетике и уж тем более к синтетике является чистым маслом без примесей,характеристики минерального масла выше чем у тех же вышеозначенных,причиной тому является отсутствие химических элементов таких как сера фтор и т.д.,но к сожалению с одним огромным недостатком,минеральные масла подвержены активному окислению при более низких температурах нежели синтетика и полусинтетика,если мне не изменяет память масла SHELL в +90 градусов уже активно окисляются.Не изменяет память это значит читал книгу по маслам на работе и сам удивлялся потому и запомнил.
Низкая цена минералки и более высокая полусинтетики/синтетики объясняется только тем что последние в получении имеют более высокую себестоимость.
Выбирать масло я считаю надо по своему стилю вождения,своим знаниям и карману.
Езднию на масле ЕССО полусинтетика.
Почему? А вот так вот.

Хомяк · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Обкатку ездил на том что было с завода. Под машиной всегда было сухо. После обкатки залил ессо полусинтетику - тут же потекла, по чуть-чуть, но заметно. За 10000 км сожрала на долив около 2 литров. Плюнул и на следующей замене залил лукойл минералку - течь перестала... И слесаря знакомые все твердят: лей минералку и не компостируй мозги. Кстати, импортная минералка стоит так же как и полусинтетика - примерно 600р за 4 л

Волжанин · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Хомяк написал(а):
Кстати, импортная минералка стоит так же как и полусинтетика - примерно 600р за 4 л

Думаю здесь надо сравнивать одного производителя

Хомяк · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Ok. Раз уж заговорили про ессо...
Масло моторное ESSO UNIFLO 4л мин 15W40 - 630 р.
Масло моторное ESSO Ultra 10W40 4L (полусинт.) - 600 р.

Волжанин · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Хомяк написал(а):
Ok. Раз уж заговорили про ессо...
Масло моторное ESSO UNIFLO 4л мин. - 630 р.

Фигасе цены,у нас полусинтетика дешевле,этого же производителя разумеется.

P.S. кстати у меня тоже ecco полусинтетика течёт,после зимы солью его к чёртовой матери,может раньше,если лопнут нервы как канаты :crazy:

Хомяк · 20 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Сорри, обшибся немного - минералка стоит 440...

кстати у меня тоже ecco полусинтетика течёт,после зимы солью его к чёртовой матери,может раньше,если лопнут нервы как канаты

Я б посоветовал не затягивать... Прям завтра если есть возможность

Моей последней каплей был сторож на стоянке, он сказал что за*мучился засыпать песком пятна после меня

Волжанин · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Хомяк написал(а):
Я б посоветовал не затягивать... Прям завтра если есть возможность Моей последней каплей был сторож на стоянке, он сказал что за*мучился засыпать песком пятна после меня

Знаю,да вот машина для меня лошадь ездовая

Полусинтетики текли кстати все,просто одни чуть сильнее другие чуть меньше, пока esso зарекомендовало себя хуже всех,хотя не исключено что подделка,у нас всё подделка

Rovenol-полусинтетика очень понравился правда я его в 2003 последний раз заливал,сейчас наверное и его из куриных какашек делают...

Хомяк · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Волжанин написал(а):
Знаю,да вот машина для меня лошадь ездовая

Вот и у меня тоже. Ежедневно и без выходных. Поэтому и залил лукойл - дешевое масло подделывать не выгодно. Правда менять его надо через 4-5 тыс, но лучше уж так чем все время течет. Попробую залить шелловскую минералку на следующей смене в примерно в феврале если деньги будут

lelik · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Обкатывал на ТНК 10/30, было сухо. Залил Эссо ультра п/с 10/40, вспотел но не потек. Дальше на Шелл красный 10/40 перешел, два года на нем. Так, нормально, но продолжает потеть и дороговато, 0,5 на 1000 горит. Руки чешутся перейти обратно на ТНК 10/30, вроде обкатка нормально шла, понравилось. Не знаю, может зря за "понтом" погнался...

Хомяк · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Кстати, поменял масло и в коробке - вытекла оттуда черная жидкость непонятного происхождения и большая куча опилок на пробке - залил трансмиссионный кастрол - дорого, но коробка стала мягче

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

lelik написал(а):
Руки чешутся перейти обратно на ТНК 10/30, вроде обкатка нормально шла, понравилось. Не знаю, может зря за "понтом" погнался...

На ТНК поглядывал, но не решился. Собираю инфу по нему пока. Вроде не надежно, можно нарваться

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

lelik написал(а):
Обкатывал на ТНК 10/30

Эт как? С завода такое не заливают... Или после капиталки?

Incredible · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Эдуард написал(а):
Ну вообщето рекомендуют минералку из за большей вязкости, и температура 100 градусов для масла это слишком высоко.

Откуда это высоко? На мой взгляд самая та температура, если не выше.

Волжанин · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

Ещё кое-что интересное про масла

http://www.finics.ru/info/info1.html

valens1 · 21 Дек 2008

Ответ: Почему минералка?

мужики подскажите, что делать? Залито было отечественное минеральное масло. На холостых промаргивала контрольная лампа давления масла. Заменил на минеральное "Равенол", контрольная лампа давления масла промаргивть перестала. Сейчас уговаривают перейти опять на отечественное масло, якобы оно дешевле.

Почему минералка?

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Общительный