• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Кондиционер. Выбор, установка, неисправности часть 2-я.

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
На улице теплеет и скоро начнутся массовые вопросы по кондиционерам :)
В связи с тем, что основная тема выросла до огромного размера и читать ее заставлять не гуманно, то начинаем новую тему.

Предыдущая тема: Кондиционер. Выбор, установка, неисправности
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
В связи с этим вопрос - должен ли при включении кондиционера сразу включаться вентилятор конденсора?
Нет, на Волге реализована схема включения по давлению. Когда давление нагнетания превысит пороговое включится вентилятор.
 

димедрол

Заблокирован
Регистрация
16 Май 2010
Сообщения
1,171
Реакции
395
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
приветствую всех фанатов оазиса в салоне Волги...:)
вообщем приказала долго жить электромуфта компрессора:smoke: кто-то с этим сталкивался?
интересует есть ли нюансы по замене данного узла...
 

varta

Постоялец
Регистрация
7 Янв 2010
Сообщения
869
Реакции
122
Баллы
175
Должен быть компрессор Санден - универсальные они. Посмотри только название. Магниты продавались, раньше смотрел на каком-то распространённом сайте. Название не помню. ttk-ac.com, ru или ua...
 

димедрол

Заблокирован
Регистрация
16 Май 2010
Сообщения
1,171
Реакции
395
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Должен быть компрессор Санден - универсальные они. Посмотри только название. Магниты продавались, раньше смотрел на каком-то распространённом сайте. Название не помню. ttk-ac.com, ru или ua...
да компрессор Санден SD5H11
уже и катушку нашел...
на что обратить внимание при замене?
....
штудирование гугла выявило что внутри катушки есть термопредохранитель и виной может быть он...но вопрос что может быть причиной перегрева катушки остаётся открытым....:popcorm:
 

Yarik 841

Освоился
Регистрация
25 Май 2018
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
27
Добрый вечер форумчане. Не знаю по адресу ли(новннький я), но все же. Установил кондей, поменял блок климата(был без кондея, Волга3102, двиг Крайслер, салон рестайлинг) при включеном кране отопителя и вентиляторе отопителя не работает обогреватель заднего стекла и зеркал. При выключеном одном из вышеуказанных, обогреватель включается. Прошу помощи. Заранее благодарен.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
при включеном кране отопителя и вентиляторе отопителя
Каким образом в салоне рейсталинг вы кран отопителя включаете, он там автоматический, но он бывает коротит не по детски.
 

Yarik 841

Освоился
Регистрация
25 Май 2018
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
27
Когда при увеличении температуры появляется первое деление на дисплее открывается кран, слышно по щелчку. Кран целый, проверен. Все перепробывал, остается только блок на проверку электронщику отдавать.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
@Yarik 841, проверте правильно ли подключили все массы на месте?
Возможно и рабоьтает, но если плохая масса то через цепи крана либо мотора отопителя.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Re: Кондей

слабо морозит,как быть,куда лезть ?
-Достаточно фреона
-Чистый салонный фильтр
-Закрытие крана на отопитель
-Работа заслонки подмешивания, при закрытом кране отопителя не влияет.
 

Ynikod

Завсегдатай
Регистрация
19 Июл 2011
Сообщения
1,412
Реакции
124
Баллы
224
Сегодня заправили все в норме по давлению и вреону
Да,чистый,сам осушитель вроде называется что в корпусе печки стоит если через заслонку рецекулярции потрогать то он не такой холодный,как трубка что с компрессора выходит
Кран закрыт
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
,сам осушитель вроде называется что в корпусе печки стоит
Испаритель.
Именно он и должен быть самым холодным.
он не такой холодный,как трубка что с компрессора выходит
Выход с компрессора должен быть горячим, там сжатый фреон идет. Этот сжатый фреон идет охлаждаться на радиатор, а уже потом испаряться в испарителе. Не полностью снятый холод идет по трубке на компрессор.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
За правильное испарение еще отвечает ТРВ, он как раз перед испарителем, его регулирующий капиляр прижат к трубке с фреоном.
 

Ynikod

Завсегдатай
Регистрация
19 Июл 2011
Сообщения
1,412
Реакции
124
Баллы
224
трв это то что перед входом в испаритель под капотом? у меня он замотан чем то,как его проверить можно,трубка которая сверху радиатора проходит большая по диаметру она вот холодная,а сам осушитель менее холодный.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
За правильное испарение еще отвечает ТРВ, он как раз перед испарителем, его регулирующий капиляр прижат к трубке с фреоном.
Тоненькая трубочка должна максимально плотно прижиматься к испарителю, к теплообменнику в печке.

Необходимо обеспечить "герметизацию" всех стыков корпусных деталей в печке, исключить проход воздуха в обход радиаторов.
Да, ещё на некоторых кондеях есть электрический выключатель - отключает муфту компрессора при перемерзании испарителя. Если он настроен не правильно будет не очень холодно.
 

Yarik 841

Освоился
Регистрация
25 Май 2018
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
27
Добрый день. Я тут новичок. Два дня читаю темы про кондей но ответа на проблему не нашёл. У меня 3102 2007 г.в. дв Крайс салон рестайл. Купил с разборки комплект кондея с такой же всё собрал. Подскажите, где можно посмотреть или прочитать про разницу в распиновке бу Шатлл с кондеем и без. Бу с кондеем подсоеденил, но управление работает не корректно(что то с чем то перепутано). Заранее благодарен
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Лето не за горами, пора-бы приподнять тему. И так, всем привет! Изначально моя ВОЛГА не была оборудована кондиционером, а так как летом без него жарковато (тем более кран печки пропускает, не держит), то захотелось дооснастить им. Хоть описание про установку в этой теме есть, добавлю и своё, да с картинками, может кому-то ещё и пригодиться.
Кондиционер установил ещё в конце августа - начало сентября 2018 года, но сделать здесь описание было уже не актуально, кондейный сезон заканчивался. Покупал не готовый комплект и не б/у с разборки, а с нуля и из новых деталей и запчастей. Покупал всё по отдельности, не родное, кроме испарителя. По деньгам вышло около 34тыс.руб, при условии, что всё устанавливал сам. По салону, что касаемо кондиционера ставил ещё давно, в мае 2017, когда делал шумоизоляцию салона.
Примеряем штатную обшивку и половинку корпуса печки, размечаем будущее отверстие (фото 1), убираем пол печки и обшивку, повесил магниты с двух сторон, чтобы стружку потом меньше собирать. Час неспешной работы с дрелью и напильником и нужная дыра под трубки испарителя готова! (дыра под заглушку 3307-8120296 фото 2-3). Установил в корпус печки испаритель, термостат (фото 4), заложил дополнительный провод в общий жгут печки от разъёма Шатла к термостату, и от термостата вывел в подкапотное пространство вместе со жгутом, который идёт на кран печки. Со жгута снимал штатную чёрную изоленту, добавлял дополнительный провод и по новой заматывал чёрной изолентой. Для слива конденсата использовал силиконовый шланг, нужного диаметра 14мм не было, поэтому взял 12мм, нагрел феном кончик и натянул на слив. Просверлил отверстие в моторный отсек под шланг, дмаметром 20мм. В качестве уплотнителя использовал заглушку 21-5101582 (фото 5-6). Поставил печку и торпедо на место. Подогрел шланг феном и придал ему нужную форму изгиба (фото 7). Заглушку под трубки испарителя использовал 3307-8120296, разметил, и пером по дереву высверлил отверстия на 13 и 16мм под трубки испарителя. Заглушка встала чётко!, как будто с завода (фото 8-9).
В сливную трубку под капотом, вставил кусочек поролона, чтобы печкиным вентилятором не затягивало подколёсную пыль в салон, а водичка дырочку найдёт, сквозь поролон просочится.
Продолжение следует.....
 

Вложения

  • 2.jpg
    2.jpg
    122.9 KB · Просмотры: 35
  • 3.jpg
    3.jpg
    93.5 KB · Просмотры: 35
  • 1.jpg
    1.jpg
    117.2 KB · Просмотры: 36
  • 4.jpg
    4.jpg
    100.6 KB · Просмотры: 34
  • 5.jpg
    5.jpg
    83.9 KB · Просмотры: 33
  • 6.jpg
    6.jpg
    73.2 KB · Просмотры: 30
  • 7.jpg
    7.jpg
    117.3 KB · Просмотры: 31
  • 8.jpg
    8.jpg
    97.4 KB · Просмотры: 31
  • 9.jpg
    9.jpg
    86.9 KB · Просмотры: 28

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Часть 2. Радиатор (конденсор) и вентилятор.
Радиатор "ни от чего", т.е. универсальный, многопоточный, вход и выход на одну сторону, самое то, что надо. Выбрал мах из того, что влезет, 14х25 дюймов (35х64см)(фото 1), можно было бы взять и 16х23, но тогда радиатор ОЖ и конденсор стояли бы вплотную друг к другу. Вентилятор 12-й, 100 вт, S-образные лопасти (фото 2), кстати очень тихий и не вибрирует. Спиливаем боковые уши у радиатора, так как иначе он не влезет в рамку телевизора (телевизор 66см, радиатор с ушами 66см, места для манёвров не остаётся, поэтому пилим. Без ушей получилось 64см (фото 3)). Крепим вентилятор к радиатору, подходят идеально друг к дугу, как будто созданы друг для друга, поэтому тут выдумывать ничего не пришлось. Прикидываем, в каком месте будут отверстия под вход и выход радиатора, размечаем и сверлим боковинку телевизора. Сверлил ступенчатым сверлом, диаметр отверстий сделал 32мм, так как опять нашёл подходящие по размеру заглушки, из которых можно сделать уплотнительные колечки (заглушка днища ваз 2101, диаметр 32, толи 34мм, каталожный номер не помню). Низ радиатора закрепил через резиновые подушки, чтобы не жёстко было (фото 4), а верх - через самодельные кронштейны к радиатору ОЖ и верхней пластине под болтики (фото 5-6). Получилось радиатор стоит не жёстко в телевизоре, а немного амортизирует (делал так специально). В итоге радиатор с вентилятором и уплотнительные колечки встали на свои места, как будто там и были (фото 7-10), только "как будто там и были" пришлось немного подогнуть рамку телевизора (радиатора) на 5мм (на фото 7 стрелкой отмечено), иначе конденсору не хватило места для манёвра, чтобы туда его засунуть. После установки отогнул обратно. Ставим радиатор ОЖ на место, верхнюю пластину, и т.д., эта часть готова (фото 11). Кстати, расстояние между радиаторами получилось 6см (фото 12).
Продолжение следует.....В следующей серии: ресивер и компрессор с кронштейном
 

Вложения

  • 1.jpg
    1.jpg
    114.4 KB · Просмотры: 18
  • 2.jpg
    2.jpg
    135.3 KB · Просмотры: 22
  • 3.jpg
    3.jpg
    123.4 KB · Просмотры: 19
  • 4.jpg
    4.jpg
    104 KB · Просмотры: 19
  • 5.jpg
    5.jpg
    111.5 KB · Просмотры: 19
  • 6.jpg
    6.jpg
    104.4 KB · Просмотры: 22
  • 7.jpg
    7.jpg
    77.9 KB · Просмотры: 19
  • 8.jpg
    8.jpg
    114.7 KB · Просмотры: 18
  • 9.jpg
    9.jpg
    115.6 KB · Просмотры: 21
  • 10.jpg
    10.jpg
    126.9 KB · Просмотры: 20
  • 11.jpg
    11.jpg
    104.8 KB · Просмотры: 20
  • 12.jpg
    12.jpg
    102.5 KB · Просмотры: 19

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Часть 3. Ресивер и компрессор с кронштейном.
Ресивер выбирал на глаз, чтобы был вертикальный, со смотровым окошком, не дюже огромный, ходовой (не дифицит), датчик давления на любую сторону. Кронштейн самодельный, что нашёл, из того и изготовил. К пластине приварил кронштейн с болтиками под два реле и сантехнический хомут под сам ресивер (фото 1-2). На дырки в кронштейне не глядите, они изначально были в пластине. Хомут 60-го диаметра идеально подошёл под ресивер. Сам кронштейн закрепил с правой стороны в передней части на крыле, там есть две закладные гайки с завода под алюминиевые трубки, там свободное место, ресивер со своим глазком и датчиком давления на виду, всегда чистые, дорожная грязь и реагенты до них не достанут (фото 3-4). Компрессор Sanden 5H14, АНАЛОГ, не оригинал, голый (фото 5), наклейка шла в комплекте (хочешь клей, хочешь нет). Кронштейн купил тоже новый, Элинж для установки компрессора SANDEN для двигателя Chrysler. Как позже оказалось он подходит только для Sanden 5H09 и 5H11. Под Sanden 5H14 и Sanden 7H15 шли другие кронштейны, так как эти компрессоры размером чуть больше. Пришлось модернизировать купленный кронштейн. Ответную часть с резьбой под болт спиливаем, сдвигаем чуть дальше на 10мм примерно, делал всё по месту, и привариваем. К трубке приварил гайку чуть большего размера, как удлинение трубки (фото 6), резьба в гайке не играет ни какой роли. Кронштейн готов, делов-то!, остальные детали кронштейна подходят без переделок (фото 7-8). Часть болтов, которые шли с кронштейном оказались лишними, некоторые добавил свои. Ремень вымерял по ниточке, прокладывая её через все шкивы, и натягивая натяжитель, замерял ниточку. В итоге длина получилась как со штатным компрессором NIPPONDENSO, 1930мм (фото 9).
Продолжение следует.....В следующей части: шланги, стаканы и фитинги
 

Вложения

  • 1.jpg
    1.jpg
    112.5 KB · Просмотры: 19
  • 2.jpg
    2.jpg
    109.2 KB · Просмотры: 17
  • 3.jpg
    3.jpg
    106.1 KB · Просмотры: 17
  • 4.jpg
    4.jpg
    93.2 KB · Просмотры: 20
  • 5.jpg
    5.jpg
    77.8 KB · Просмотры: 23
  • 6.jpg
    6.jpg
    60.9 KB · Просмотры: 17
  • 7.jpg
    7.jpg
    143.6 KB · Просмотры: 15
  • 8.jpg
    8.jpg
    114.2 KB · Просмотры: 25
  • 9.jpg
    9.jpg
    71.2 KB · Просмотры: 19
Сверху