Профилактический осмотр/ремонт после перегрева

rv82 · 28 Фев 2011

Здравствуйте! Свою Волгу :gaz_love: купил 3 года назад. Причём, по незнанию, купил с убитой помпой. Естественно, далеко не сразу допёр, что температура двигателя подозрительно большая - 100-105*С. По незнанию же, некоторое время, хотя и не долго, ездил с такой температурой. За уровнем тосола и масла следил бдительно. Ну а потом поменял помпу. С тех пор видимых проблем не возникало. Машина ездит нормально, не перегревается. Пару дней назад задался вопросом, а не могла ли в те времена, когда двигатель перегревался, начать прогорать прокладка под ГБЦ или сама ГБЦ? И насколько страшно будет, если в прокладке образуется дыра? Дело в том, что машину для езды по городу я не использую. Езжу на ней только на дальние расстояния (~300 км). И очень бы не хотелось встать где-нибудь посреди дороги. Зимой на машине не езжу. Думаю после зимней спячки поменять все резиновые шланги/патрубки в системе охлаждения. Вот и мысль пришла, не разобрать ли ГБЦ в целях профилактики? Кто что может посоветовать на этот счёт?

PS. Естественно, разбирать голову ой как не хотелось бы!

Gansta · 28 Фев 2011

есть такое выражение, не мешай машине работать!), задумайся...и забей)

Кибер · 28 Фев 2011

rv82, тащемта необходимо определить наличие воды в выхлопе, поднеси чистый листок к выхлопной трубе - после полного прогрева не должно быть мокроты на бумажке.
далее: промой систему охлаждения и покатайся на чистой воде - если появится пленочка или хоть какие примеси под пробкой радиатора - поменяй прокладку ГБЦ, не тяни, я дождался воды в поддоне, а все началось с паровой завесы за кормой))

Добавлено через 13 минут 57 секунд

rv82 написал(а):
после зимней спячки поменять все резиновые шланги/патрубки

а это желательно раз в два года примерно делать. особенно с вашими морозами.

Mortis · 28 Фев 2011

От 105 градусов ничего движку не будет, многие современные инжекторные штатно на такой температуре работают.

rv82 · 28 Фев 2011

Gansta написал(а):
есть такое выражение, не мешай машине работать!), задумайся...и забей)

Мне эта идея нравится. Но, всё же лучше для начала сделаю это:

Кибер написал(а):
поднеси чистый листок к выхлопной трубе - после полного прогрева не должно быть мокроты на бумажке

Хотя, прошлым летом подставлял руку к трубе. Дым был негорячий и тёмный (никак не белый) и влаги на руке не оставалось. Свечи, кстати, имеют некоторое количество нагара. Где-то читал, что тосол, попадающий в цилиндры хорошо отмывает нагар со свечей, что как раз является индикатором.

Кибер написал(а):
если появится пленочка или хоть какие примеси под пробкой радиатора - поменяй прокладку ГБЦ

Проблема в том, что у моего радиатора нет пробки.

Кибер написал(а):
а это желательно раз в два года примерно делать. особенно с вашими морозами.

Значит, тем более сделаю. А также, поставлю электровентилятор.

Mortis написал(а):
От 105 градусов ничего движку не будет, многие современные инжекторные штатно на такой температуре работают.

Вот это очень обнадёжило.

Vitabass · 28 Фев 2011

Mortis написал(а):
многие современные инжекторные штатно на такой температуре работают.

проблема в том что у него не инжектор а все таки как я понял карбюраторный 402....или не так ....

rv82 написал(а):
Дым был негорячий и тёмный (никак не белый) и влаги на руке не оставалось. Свечи, кстати, имеют некоторое количество нагара.

если дым темный, то задумайся о маслосъёмных колпочках, кстате нагар на свечах должен быть цвета так по мягче сказать цвета детской неожидоности тобишь бежевый!!!

rv82 написал(а):
А также, поставлю электровентилятор.

идея не плохая а что у тебя его нету?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Gansta написал(а):
есть такое выражение, не мешай машине работать!), задумайся...и забей)

на счет первого согласен а на счет второго готов поспорить ибо запускать движек не стоит

Кибер · 28 Фев 2011

rv82 написал(а):
А также, поставлю электровентилятор.

а надо? чай не в Кабуле живем)))

rv82 написал(а):
Проблема в том, что у моего радиатора нет пробки.

это как??? а куда ж ты воду заливаешь???

rv82 · 28 Фев 2011

Vitabass написал(а):
проблема в том что у него не инжектор а все таки как я понял карбюраторный 402....или не так ....

Ну да, у меня 4021.

Vitabass написал(а):
если дым темный, то задумайся о маслосъёмных колпочках, кстате нагар на свечах должен быть цвета так по мягче сказать цвета детской неожидоности тобишь бежевый!!!

Не, ну дым не настолько тёмный, чтобы пугаться - светло-серый, едва заметный. И цвет нагара на свечах именно такой, как Вы сказали.

Vitabass написал(а):
А также, поставлю электровентилятор.
идея не плохая а что у тебя его нету?

Неа. У меня крыльчатка на шкиве помпы. В жару на холостых оборотах температура ползёт вверх. Выше 85 я не допускал, но, думаю, если постоять подольше, то и выше было бы.

Vitabass написал(а):
...ибо запускать движек не стоит

Не понял, о чём это?

Кибер · 28 Фев 2011

rv82 написал(а):
Выше 85

рабочая температура движка 402 87-95град.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
а выше бы не поднялось, ибо при 85-87 град у тебя откроется термостат и погонит воду в радиатор, а там, и остывать вода будет - двиг работает, вентилятор крутится, через радиатор тянет воздух и охлаждает ОЖ

m010103 · 28 Фев 2011

Уточняем

Коль мотор 402, то 105 и даже 100 для него многова-то, в холода это не столь смертельно, летом съем ГБЦ обеспечен при пробеге даже 20-30 км.
Следи за уровнем ОЖ и наличие газов ОЖ, а также ОЖ в масле.
Выкрути свечи, если все одного цвета значит "пронесло"... иначе меняй "неправильную свечу" на "правильную" и езжай, если снова одна свеча будет отличаться от собратьев, то съем ГБЦ не за горами.

rv82 · 28 Фев 2011

Кибер написал(а):
Проблема в том, что у моего радиатора нет пробки.
это как??? а куда ж ты воду заливаешь???

В расширительный бачок (прошлым летом поставил от 105-й Волги). Собственно, до сегодняшнего дня я был уверен, что у всех Волг пробки в радиаторе нет. Сегодня увидел фото с радиатором с пробкой.

m010103 написал(а):
Выкрути свечи, если все одного цвета значит "пронесло"...

Да, цвета одного. Хотя, в апреле снова проверю. Машина сейчас далеко и доберусь до неё не раньше апреля.

Кибер · 28 Фев 2011

rv82 написал(а):
Цитата:

Сообщение от Vitabass

...ибо запускать движек не стоит

Не понял, о чём это?

масло с водой не даст нормальной смазки и двиг заклинит.

rv82 написал(а):
В расширительный бачок (прошлым летом поставил от 105-й Волги). Собственно, до сегодняшнего дня я был уверен, что у всех Волг пробки в радиаторе нет. Сегодня увидел фото с радиатором с пробкой.

фото в студию. и поллитру, иначе не разберемся)))

rv82 · 28 Фев 2011

Фото в этой теме.

Ali-xan · 28 Фев 2011

rv82 написал(а):
Собственно, до сегодняшнего дня я был уверен, что у всех Волг пробки в радиаторе нет.

У всех 3110 так.

rv82 написал(а):
Естественно, далеко не сразу допёр, что температура двигателя подозрительно большая - 100-105*С. По незнанию же, некоторое время, хотя и не долго, ездил с такой температурой. За уровнем тосола и масла следил бдительно. Ну а потом поменял помпу. С тех пор видимых проблем не возникало.

Ну та и забей.

rv82 · 28 Фев 2011

Кибер написал(а):
масло с водой не даст нормальной смазки и двиг заклинит.

На щупе белой или какой-нибудь ещё эмульсии не было. Так что, надо полагать, тосол в картер всё же не течёт. Да и уровень масла не увеличивается.

Кибер · 28 Фев 2011

rv82, если я правильно понял, то у тебя такая же система, что и в той теме?

rv82 · 28 Фев 2011

Кибер написал(а):
rv82, если я правильно понял, то у тебя та же система, что изменяется в той теме?

Если честно, в той теме прочитал только первую страницу.

Кибер · 28 Фев 2011

а это тогда что????

rv82 · 28 Фев 2011

Вот я про это и говорю. Я впервые сегодня увидел радиатор с пробкой на этой картинке. На моём радиаторе пробки нет. Да и размерами он поменьше будет.

Кибер · 28 Фев 2011

rv82, ну быть того не может - в радиаторе должна быть пробка, просто она может быть слева. давай фото подкапотного пространства. на буковках не гадаем)))

Профилактический осмотр/ремонт после перегрева

Общительный

Общительный

Заблокирован

Житель

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Свой человек

Общительный

Заблокирован

Общительный

Знаток

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован