Слабая искра или нет

waldemar · 19 Мар 2012

Машина газ-2410, БСЗ, катушка Б-116.
В общем сначала сгорел вариатор. Затем спустя пару месяцев( толком и не ездил из-за морозов) начались проблемы - машину завел, прогрел( работала хорошо, не троила) начал выезжать и машина заглохла, и больше не хотела заводиться( даже не схватывало ). Спустя пару дней опять пришел в гараж и машина завелась с пол пинка. Покатался недельку - потом опять та-же проблема( завел, прогрел и заглохла больше не заводится). Затем на следующий день опять тоже самое

завел, прогрел и поехал, проехав 1км машина заглохла и никаких признаков жизни

Прикатив машину домой на следующий день начал поиски: посмотрел искру крутя стартером - искра с катушки была на мой взгляд слабоватой. Затем начал замыкать на коммутаторе контакт (+) с контактом (Д) и искать искру: с катушки искра идет где-то 15-20мм еле заметная, а с трамблера где-то 10мм еле заметная( правда было утро и солнечная погода).

Вопрос таков: как должна выглядеть эта искра? кто-то на форуме писал что когда у него была слабая искра с катушки, он ее заменил и стала хорошая. но собственно - что значит слабая? что значит хорошая?

Volgawagen · 18 Ноя 2016

@Никита Козлов, а при таком раскладе, опережение искры может способствовать пропуску?
И последний вопрос, поможет ли уменьшение зазора на свечных электродах, т.е с 0,8 уменшить до 0,6мм ? Особенно под газовое топливо. Насколько помню для змз406 штатный зазор сечей 0,7мм ?!
Сейчас у меня бошевская катушка, свеча бриск иридий, вв сэт.

Никита Козлов · 18 Ноя 2016

Volgawagen написал(а):
@Никита Козлов, а при таком раскладе, опережение искры может способствовать пропуску?
И последний вопрос, поможет ли уменьшение зазора на свечных электродах, т.е с 0,8 уменшить до 0,6мм ? Особенно под газовое топливо. Насколько помню для змз406 штатный зазор сечей 0,7мм ?!
Сейчас у меня бошевская катушка, свеча бриск иридий, вв сэт.

Привет! Уменьшение зазора приведёт к уменьшению пробивного напряжения, но и мощность искры уменьшается. Опережение зажигания не влияет на появление или пропадание искры. У газовой смеси сопротивление несколько меньше и при нормальном зазоре искра должна пробивать. "Бошевских" катушек несколько разновидностей. Ставить надо только ту, параметры которой соответствуют заводской. Сама по себе КЗ, всего лишь обычный трансформатор. Качество изготовления наших КЗ достаточно хорошее, служат достаточно долго и безотказно. Если в ВВ цепях сопротивление не превышает нормы, КЗ служат очень долго. Довольно часто причиной пропуска искры становится встроенный в свечу резистор. В процессе работы начинает выгорать точка соединения резистора и самого электрода. В итоге резко увеличивается сопротивление, что приводит к увеличению пробивного напряжения. Отсюда и пропуски. Удачи.

Klaud · 12 Мар 2018

Народ помогите , 31105 , ЗМЗ 406 инж , в мороз -27 вышел завести , завелась но работала как будто в треть от силы своей , и умерла . Больше не могу завести , она крутит крутит почихает и все . Опять крутишь вроде вот почти завелась и опять умерла . Грм нормально , Акум нормальный , искра на всех свечах но она ничтожная на мой взгляд и как то разделяется на 2-е микронных искры . Что может быть ?

Вольга · 12 Мар 2018

Ошибки есть?

elvis03 · 12 Мар 2018

Холодно и бензин может загустеть или к нему примешали в незначительном количестве дизтопливо. При -27 дизтопливо мёрзнет, загустевает и закупоривает форсунки.

Klaud · 13 Мар 2018

Вольга написал(а):
Ошибки есть?

В том то и дело , проводка никчерту... Электрик не мог подключится . А как подают напряжение на катушки с аккумулятора ? Просто плюс с акума на катушку прилепить и все ? Я просто понятия не имею как это делается .

Слабая искра или нет

waldemar

Общительный

Volgawagen

Старожил

Никита Козлов

Житель

Klaud

Общительный

Вольга

ГУРУ

elvis03

Заблокирован

Klaud

Общительный