Ха, ха, вспомнился случай. Недавно перебирал переднюю подвеску на своей 02, ну соответственно и шаровые. Так как я менял сайлентблоки в рычагах, то естественно нижний рычаг снял вместе с нижней шаровой (открутив её от поворотного кулака, 3 болта). Так вот имеем рычаг с шаровой (рычаг располовинил), делай с ним чего хочешь, бей куда хочешь. Я и бил, пол дня, молотки сломал, палец шаровой сплющил, исколошматил её всю, сам вымотался, бил везде, и всюду (в гараже места не осталось где я не прикладывался постучать), короче бил везде но не по щёчкам (это же ВАРВАРСКИЙ метод). И тут я вспомнил, что недалеко в соседнем ряду у мужиков (автомастерская) есть мощнейший пресс, какой-то полупромышленный, я к ним. Так мол и так, помогите, замучался, давайте "даванём", Мужики говорят да не проблема только мы этим прессом и рычаг тебе свернём, Я говорю: " Да пофиг, замучался, хоть как а надо её достать (шаровую)". И тут меня один спрашивает: "А ты её обстукивал?". Я говорю: "Да всё исколотил". И тут он берёт эту железяку кладёт на рельсу набок, берёт средний молоточек, два хлёстких удара по щёчке, шаровая вылетела. Сказать что я был в а...е не сказать ничего. Бочком, бочком сказав спасибо я сваливаю в свой гараж переваривать всё это дело. В итоге я следующие 3 шаровые выбивал только таким способом ( хотя и "гусь" тоже был), больше трёх ударов не бывало. И дальше буду если потребуется только так выбивать. Вот такая история, век живи век учись.
P/S. Вот поэтому сам в гараже машину неделю делаешь, а в мастерской толковый слесарь эту же работу за день.