Глушитель, резанатор...

Глушитель как раз стоит до моста... тот который после моста это доп. резонатор.

Ставь родной, не заморачивайся, если и менять, надо начинать мудрить с глушителя. От какой-нибудь японки, у вас с этим проблем наверное нет.
Глянь на эволюцию выпуска _ttp://gazclub.ru/faq/?mess_id=1027

У меня вот тоже вопрос!
Прочитал эту тему, стало неспокойно - пошел у себя посмотрел, по книгам полазил, вобщем у меня стоят приёмные трубы(штаны), далее длинная труба под всем салоном,почти прямая, потом глушитель, изгиб над полуосью и опять прямая труба. ... Никаких резонаторов, и доп.резонаторов тоже нету! Это же ненормально? И чем это чревато!?

Nexxtt написал(а):

Это же ненормально? И чем это чревато!?

Нажмите для раскрытия...

Для скупердяй-комплектакции нормально...Только без заднего резонатора..глушаки горят быстрее,т.к. конденсат из воздуха собирается не в резонаторе,а в глушаке...И звук выхлопа при Вашем комплекте..хрюкает..когда перегазовываешь...

Cabmen написал(а):

Только без заднего резонатора..глушаки горят быстрее,т.к. конденсат из воздуха собирается не в резонаторе,а в глушаке.

Нажмите для раскрытия...

Сомнительное утверждение. Конденсат с одинаковой радостью собирается и в резонаторе и в глушителе. На моем веку и глушители и резонаторы (задние) прогорают с одинаковой периодичностью.
При подборке новой элементов системы нужно обращать внимание на качество сварных швов. На "штанах" фланцы должны располагаться в одной плоскости. И последнее - при установке на машину нужно подгонять элементы так, чтоб они садились легко, без молотка: болгаркой нужно сделать идеальной посадку глушителя на трубу, а ломом - идеальное положение "гуся" и последнего резонатора (чтоб не цеплял за амортизатор и рессору).

От деда досталась 24 Волга 72 г. выпуска, на ней стоит один только глушитель, ни каких резонаторов там отродясь небыло.

полковник2 написал(а):

Конденсат с одинаковой радостью собирается и в резонаторе и в глушителе

Нажмите для раскрытия...

Аргументирую...Глушитель идёт весь закрытый конструктивно....С одного края он уходит на выпускной тракт двигателя...а другим краем на "гуся" и резонатор...Со стороны выпускного...всё понятно и так..доступа влажного уличного воздуха нет..(имеется в виду идеальная система)...А вот со стороны гуся...немного похуже....Резонатор..помимо смягчения звука выхлопа..несёт и вторую функцию...сбор конденсатных паров...Для чего в нём конструктивно сделаны отверстия на нижней части корпуса....Т.е. если вместо резонатора поставить прямой выпуск....то,после поездки,за счёт разницы температур...конденсация влаги из окружающего воздуха...будет в самом глушителе и в гусе с выпускм..Но..глушитель(обычно)имеет целую конструкцию корпуса..И соответственно вся эта влага будет кипеть внутри...Я не беру аспекты качества запчастей....Это отдельная песня...А привёл лишь основные особенности конструкции...

полковник2, Они не успевают прогореть как сгнить=))) из говна редкостного их делают=)))сейчас отвалился резонатор последний и гусь который через мост...вроде пока не орёт...но менять буду целиком всё=)))

Cabmen написал(а):

Аргументирую..

Нажмите для раскрытия...

Ну да, за ночь атмосферный воздух внутрь глушителя не проникает, а если и проникает, то по пути оставляет всю свою влагу. Так??
Что-то я там ни одно клапана не обнаружил.

Не убедительно.

Стояла такая как на картинке... Чем черевато?
1. Сильный "кастрюльный" звук, который лечится только установкой дополнительного резонатора между штанами и глушаком.
2. Разрывает глушак нафиг(2 штуки поменял), если при запуске почти залил двигатель, а потом поехал с троящим двиглом на подсосе.
Больше проблем и отличий нету.

полковник2,

полковник2 написал(а):

оставляет всю свою влагу. Так??

Нажмите для раскрытия...

Почти абсолютно..

полковник2 написал(а):

ни одно клапана не обнаружил.

Не убедительно.

Нажмите для раскрытия...

Для убедительности...рекомендую..для начала изучить устройство резонатора...А потом попробовать аргументировать назначение сливных отверстий в корпусе резонатора и убедить уже меня...что...1).Влажный воздух пойдёт по сложному,а не простому пути..2)Что температура нагрева резонатора выше,чем глушителя...

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

vadim26 написал(а):

Сильный "кастрюльный" звук,

Нажмите для раскрытия...

Это только на прямом выпуске без резонатора...или сам резонатор левый...

vadim26 написал(а):

Разрывает глушак нафиг(2 штуки поменял), если при запуске почти залил двигатель

Нажмите для раскрытия...

Подобное будет в любой вариации системы выпуска...и на любой модели машин..

Cabmen написал(а):

Для убедительности...рекомендую..

Нажмите для раскрытия...

Cabmen, Да не напрягайся так сильно. Рекомендации весьма ценные, рассуждения полезные, но.... Убеждать я в этой теме никого нив чём не буду - бессмысленно.