• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

нет искры на 406 двигателе.Решено

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
С

Санек

нет искры на 406 двигателе может кто подскажет в чем проблема???волга 3102
 
С

Санек

Ответ: нет искры на 406 двигателе

двигатель снимал заменил компресионые кольца натяжытели цепи и сами цепи.цепи выставил вроде правильно по меткам как и должно быть,собрал поставил незаводится нет искры!
 
Г

Гость Андрей

Ответ: нет искры на 406 двигателе

менял на 406 цепь после сборки была таже канитель комп показал неисправность датчика каленвала и распредвала цепь аказалась палеони при пуске ушла напол зуба
 

КВИН

Бывалый
Регистрация
15 Янв 2006
Сообщения
1,430
Реакции
1,526
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

Санек написал(а):
нет искры на 406 двигателе может кто подскажет в чем проблема???волга 3102

Я бы проверил все провода в моторном отсеке (правильность соединения,надёжность контактов).Затем наличие напряжения (+) на катушках(любой лампочкой).Если плюса нет,значит надо проверить провод от катушек до замка зажигания,он один на обе катушки.Временно можно кинуть от любого плюса,хоть от аккумулятора. Далее можно проверить наличие сигнала от контроллера.Надо соединить второй контакт катушки с плюсом через лампочку.ВНИМАНИЕ!!!лампочка не более 5-ти ватт!!! Крутнуть стартером.Лампочка должна моргать в такт.
Если нет---поможет только диагностика,тем более,что ты уже многое поменял и безрезультатно.
Но я всё-же думаю,что где-то просто нет контакта,когда ставил двигаель на место,что-то упустил.А может,когда вынимал дв-ль,жгут за что-то зацепился и какой нибудь проводок вырвало из колодки.В оплётке это может быть незаметно.
 

КВИН

Бывалый
Регистрация
15 Янв 2006
Сообщения
1,430
Реакции
1,526
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

Oven написал(а):
Дело в ГРМ, это точно (95%).

ИСКРА БУДЕТ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ,ХОТЬ И НЕ ВОВРЕМЯ!!!Если,конечно коленвал крутится.
 
С

Санек

Ответ: нет искры на 406 двигателе

каждый проводок прозванил в моторном отсеке идущий с датчиков до (мозгов)плюс поступает на обе катушки (т,к у них плюс общий)от контролера сигнал поступает.Когда я снимал двигатель то забыл снять разьем с датчика детонации и при снятии двигателя его просто оторвал потом купил в магазине новый разьем спаял прозванил подключил.завтра повезу на диагностику!:(
 
С

Санек

Ответ: нет искры на 406 двигателе

У меня еще такой вопрос если цепь каким то образом всетаки проскачила на 406 двигателе то искра будет или нет???мне кажется что будет но не в такт работы двигателя, кто может ответить мне на этот вопрос????
 

Dimon73

Бывалый
Регистрация
17 Ноя 2005
Сообщения
1,545
Реакции
576
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

естественно будет, сделай компьютерную диагностику посмотри какие ошибки он тебе покажет. Это можно сделать не выезжая даже из гаража просто скрепкой перемкни контакты на диагностической колодке и по лампе чик инжект посмотри ошибки
 
С

Санек

Ответ: нет искры на 406 двигателе

сегодня сделали диагностику автомобиля на компьютере: выдал код 62 неисправность оперативной памяти код 23 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки код 22 Высокий уровень сигнала с датчика температуры ОЖ.Прикол в том что датчик температуры поставил новый на диагностике показывает 164 градуса а когда снимаеш разьем с него всеравно 164 градуса такого не может быть чтото глючит наверное мозги!Наверное придется новые мозги покупать.Не кто не сталкивался с такой проблемой может что посаветуете что делать?Блок стоит у меня микас 1.5.4 ни кто не знает сколько он стоит хотя бы приблизительно???????
 

Oven

Помощник автослесаря
Регистрация
11 Окт 2004
Сообщения
730
Реакции
672
Баллы
245
Ответ: нет искры на 406 двигателе

Санек написал(а):
Блок стоит у меня микас 1.5.4 ни кто не знает сколько он стоит хотя бы приблизительно???????
Примерно 3500р.
 

Dimon73

Бывалый
Регистрация
17 Ноя 2005
Сообщения
1,545
Реакции
576
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

код 62 мок возникнуть из за снятия клеммы он не кретичен и должен пропадать через 20 минут работы двига, повсей видемости возможно нужно проверить проводку управления двига то есть просто прозвонить ее. Не спеши покупать БУ. Да еще проверь Датчик расхода воздуха похоже что он у тебя глючит. еще может просто в блок или в колодку блока попала вода попробуй просушить. если все впорядке с проводкой попробуй тогда перепрошить БУ в 80% случаях это помогает если же он не прошьется тогда бери БУ но нужно посмотреть может есть возможность установки МИКАСА 7.Х они менее копризны но все зависит от комплектации двигателя датчиками и восномном от ДМРВ а так же от распиновки колодки БУ но распиновку можно и поменять.
Впринципе есть прога ТЕМ-2 там все прекрасно расписано чтонужно делать при таких ошибках и способы проверки и прозвонки.
 

Dimon73

Бывалый
Регистрация
17 Ноя 2005
Сообщения
1,545
Реакции
576
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

Код 023—низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Причина 1: обрыв или замыкание на массу провода электропитания датчика.
Причина 2: короткое замыкание на массу или обрыв сигнального провода датчика.
Причина 3: неисправность (дребезг контактов) датчика положения дросселя.
Причина 4: неисправность (обрыв или короткое замыкание) датчика положения дросселя.
Причина 5: неисправность блока управления двигателем.
Способы проверки исправности цепи датчика датчика положения дросселя.
Обрыв или замыкание на массу провода электропитания датчика
Обрыв цепи «12» электропитания датчика. Проверьте омметром целостность цепи «12» между контактом «1» розетки датчика и контактом «12» розетки блока управления.
КЗ цепи «12» электропитания датчика на массу. Проверьте омметром замыкание цепи «12» от контакта «1» розетки датчика на металлическую массу двигателя.
Блок управления неисправен. Если напряжение питания датчика между выводами «1»—«2» не в диапазоне 4,8...5,2 В—вероятно неисправен канал «+5В» блока управления.
После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».
Короткое замыкание на массу или обрыв сигнального провода датчика
Отсоедините датчик от жгута проводов.
КЗ на массу сигнального провода датчика. Проверьте омметром вероятность соединения цепи «53» (контакт 3 розетки жгута датчика) на металлическую массу двигателя.
Обрыв сигнального провода датчика. Проверьте омметром вероятность обрыва цепи «53» между контактом «3» розетки жгута датчика и контактом «53» розетки жгута блока.
После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».
Неисправность (дребезг контактов) датчика положения дросселя
Если неисправность проявляется непостоянно после включения зажигания и зависит от манипуляций дросслельной заслонкой, то вероятно имеет место дребезг контактов датчика, то есть наблюдается частичная потеря контакта по причине износа контактной пары датчика.
Замените датчик на исправный.
После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023» при резком и плавном нажатии и отпускании педали акселератора.
Неисправность (обрыв или короткое замыкание) датчика положения дросселя
Если неисправность проявляется постояннно после включения зажигания и не зависит от манипуляций дросслельной заслонкой, то вероятно имеет место внутренний обрыв или замыкание выходного канала датчика на общий вывод датчика.
Замените датчик на исправный.
После устранения неисправности включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023» при резком и плавном нажатии и отпускании педали акселератора.
Неисправность блока управления двигателем
Выключите зажигание и массу бортсети. Отсоедините розетку жгута проводов от тестируемого блока управления двигателем.
Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
Подключите к системе контрольный блок управления. Проверьте паспортные данные блока в процедуре «Паспорт».
После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «023».
Если код «023» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
Способы проверки исправности цепи датчика датчика положения дросселя
Отсоедините датчик положения дросселя от жгута проводов. Замкните перемычкой «20 Ом» контакты «1»—«3» розетки жгута.
Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и проверьте наличие текущего кода неисправности:
если по-прежнему фиксируется код «023»—неисправен блок управления или жгут проводов;
если фиксируется код «024»—неисправен датчик. Отключите перемычку.
При наличии кода «023». Подключите датчик к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока контрольный блок. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель. Если по-прежнему фиксируется код «023»—неисправен жгут проводов.
 

Dimon73

Бывалый
Регистрация
17 Ноя 2005
Сообщения
1,545
Реакции
576
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

Код 022—высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Причина 1: обрыв сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости.
Причина 2: обрыв провода массы датчика температуры охлаждающей жидкости.
Причина 3: перепутаны провода подключения датчика температуры охлаждающей жидкости.
Причина 4: замыкание на бортсеть сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости.
Причина 5: неисправность (обрыв) датчика температуры охлаждающей жидкости.
Причина 6: неисправность блока управления двигателем.
Способы проверки исправности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Обрыв сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверьте наличие и надежность подключения розетки жгута к вилке датчика. Если подключение нормальное, то отсоедините от датчика розетку жгута проводов, снимите ее резиновый чехол и осмотрите состояние контактов розетки и подведенных к ней проводов. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их.
Проверьте омметром цепь целостность провода цепи «45» и, при необходимости, восстановите ее.
После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Обрыв провода массы датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините от датчика розетку жгута проводов. Проверьте омметром соединение жгута: от контакта «2» («ДТЖ-») розетки датчика до контакта «30» розетки блока управления двигателем:
возможен обрыв провода «30д» или выпадение контактного гнезда «2» из розетки датчика «ДТЖ-»;
возможен обрыв провода «30» от блока управления к общей точке спайки проводов массы датчиков системы.
При необходимости восстановите указанные цепи.
После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Перепутаны провода подключения датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов. Проверьте омметром ошибочную установку контактных гнезд в колодку розетки датчика при условии:
если контакт «1» («ДТЖ+») розетки датчика соединен с контактом «30» розетки блока,
а контакт «2» («ДТЖ-») розетки датчика соединен с контактом «45» розетки блока.
При необходимости переустановите провода в колодке датчика.
После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Замыкание на бортсеть сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините защитный чехол розетки датчика.Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение на контакте «2» («ДТЖ+») розетки датчика.
Если напряжение близко к уровню «+12 В», то отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов. Отключите аккумулятор от бортсети и проверьте омметром связь контакта «2» («ДТЖ+») розетки датчика и контактов «18», «27» и «37» розетки блока.
При необходимости устраните неисправность жгута проводов.
После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Неисправность (обрыв) датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините от датчика розетку жгута проводов. Проверьте омметром на вилке датчика сопротивление между контактами «1» («ДТЖ+») и «2» («ДТЖ-») датчика.
Если сопротивление близко к бесконечности (сотни кОм), то имеет место внутренний обрыв выходного канала датчика—датчик неисправен.
Замените неисправный датчик температуры на исправный. Обратите внимание! При установке датчика его резьбовое соединение должно быть дополнительно уплотнено автомобильным герметиком.
После замены датчика температуры включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Неисправность блока управления двигателем
Выключите зажигание и массу бортсети. Отсоедините розетку жгута проводов от тестируемого блока управления двигателем.
Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
Подключите к системе контрольный блок управления. Проверьте паспортные данные блока в процедуре «Паспорт».
После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «022».
Если код «022» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
Способы проверки исправности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости от жгута проводов. Замкните перемычкой контакты «1»—«2» розетки датчика.
Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
если по-прежнему фиксируется код «022»—неисправен блок управления или жгут проводов;
если фиксируется код «021»—неисправен датчик.
При наличии кода «022». Подключите датчик к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока контрольный блок. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель. Если по-прежнему фиксируется код «022»—неисправен жгут проводов.
 
С

Санек

Ответ: нет искры на 406 двигателе

вчера отдал блок управления на проверку сегодня проверили его на 3110 работает правда почему то холостые плохо держит но не важно главное работает!!!значит у меня что то с проводкой где то что то коротит хочу поменять ее значит блок управления работает уже радует не придется отдавать 4500 руб :)
 

Dimon73

Бывалый
Регистрация
17 Ноя 2005
Сообщения
1,545
Реакции
576
Баллы
345
Ответ: нет искры на 406 двигателе

проверяй как я писал или еще проще купи новую проводку но это на крайний случай и не дешовое удовольствие у нас за проводку управления двигателя в магазинах просят 2500 и то нужно смотреть под какой она блок, ДМРВ :yes4:
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху