-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
FAQ по запуску инжектора в мороз с первого раза
- Автор темы sanioka
- Дата начала
andrew nsk
Общительный
- Регистрация
- 1 Ноя 2011
- Сообщения
- 17
- Реакции
- 6
- Баллы
- 65
Опять пришла зима и сней все те-же проблемы. С тех пор как в продаже появились различные подогреватели двигателей стал устанавливать на машины. И проблемы холодного запуска и его последствия отпали. Одна проблема- источник питания. Перед прошлой зимой поставил "гидроник" и доволен, ну очень доволен. Единственное изенение- отключил прогрев салона при прогреве. Прошлой зимой, машина на сильном морозе простояла неделю и акум не вытянул, пришлось отключить.Вышел, завел, пока обмел в салоне тепло.
Andros
Постоялец
- Регистрация
- 11 Фев 2007
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 67
- Баллы
- 140
Вчера в 19 часов поменял ДТОЖ и поставил машину у дома. Сегодня ночью температура не опускалась ниже -12, а в 10 часов было -8. попробовал завести с брелока- эффект тот же...
Только стоял у меня 40.5226 и купил с той же маркировкой, а он не влез! Диаметр нового датчика на пару мм больше. Объездил 7 магазинов и нашел подходящий по диаметру, но он оказался черный, а маркировку его посмотреть я забыл на радостях...
З.Ы. Ах да еще у меня валяется где-то датчик, так у него вообще коническая форма...
Только стоял у меня 40.5226 и купил с той же маркировкой, а он не влез! Диаметр нового датчика на пару мм больше. Объездил 7 магазинов и нашел подходящий по диаметру, но он оказался черный, а маркировку его посмотреть я забыл на радостях...
З.Ы. Ах да еще у меня валяется где-то датчик, так у него вообще коническая форма...
Последнее редактирование:
Woland
Освоился
- Регистрация
- 14 Авг 2013
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
А вот у меня следующая проблема. Последние 5 дней морозы около -15 градусов, первые три дня заводился без каких-либо вопросов, схватывала с 3-5 оборотов, чуть подтраивала, выравнивалась и все было ОК. Это при том, что аккум почти дохлый, еле-еле крутил стартер. А вот вчера просто не захотела завестись и все. Даже не чихнула. Поставил другой аккум, крутит резво и опять даже не чихает. Выкрутил свечку - искры нет (проверял и со свечкой и просто провод высоковольтный на массу), бензина на свече нет. Комп ошибок не показывает, кроме 61, 62 (менял аккум). Куда лезть?! Да, насос давление создает, снимал шланг после фильтра, так там давление есть, да и мерил недавно, было 3 атм. Еще заметил загадочную фигню: педаль газа какая-то вялая стала, но залез под капот, дроссель, вроде закрывается, хотя педаль почти в полу остается? Не понимаю.
Последнее редактирование:
Woland
Освоился
- Регистрация
- 14 Авг 2013
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
А как его смотреть? Я так понимаю, что, если он неисправен, то будет гореть соответствующая ошибка, а ее нет.
Woland
Освоился
- Регистрация
- 14 Авг 2013
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
В том и дело, что тухнет, я же писал выше: никаких ошибок, кроме 61, 62 (аккум снимал) это ошибки сами убираются через 10 мин. после запуска мотора, проверено неоднократно. Мотор вот только не запускается
если чек не горит постоянно при включеном зажигании и при прокрутке двигателя стартером,значит активных ошибок нет-проверь искру на обоих катушках(может одна не работает)если искры нет то вероятней всего проблема с датчиком положения коленвала т.к. при прокрутке стартером именно по его сигналу формируется момент искрооброзования(нет сигнала нет искры)
Woland
Освоился
- Регистрация
- 14 Авг 2013
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
Блин, мистика какая-то. Вчера зацепил машину на веревку, хотел перекатить в теплый гараж чтобы там разбираться дальше. Естественно, попробовал завести с буксира, так она завелась буквально метров 50 протащили на третьей передаче, причем завелась отлично, без всяких троений, чиханий, продувок и т.п. Целый день ездил, глушил, заводил, вечером оставил на 7 часов на морозе, пошел заводить - фигушки стартер крутит как молодой резво и долго, а мотор опять никаких признаков жизни не подает.
Я вот думаю, может быть форсунки каким говнецом подзабились, которое густеет на морозе и просто-напросто бензин туда не поступает, а когда с веревки заводишь обороты мотора выше, чем от стартера и форсунки пробивает?
Я вот думаю, может быть форсунки каким говнецом подзабились, которое густеет на морозе и просто-напросто бензин туда не поступает, а когда с веревки заводишь обороты мотора выше, чем от стартера и форсунки пробивает?
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Давление в форсунках от оборотов не зависит.
Надо смотреть клеммы, провод массы.
Добавлено через 1 минуту 45 секунд
WD в тросик или заменить.
Последнее редактирование:
Есть мысль, что ЭБУ не хватает напряжения в холодном состоянии, когда
стартером заводишь. Попробуй как-нибудь отогреть ЭБУ. Если поможет,
значит это и есть причина. Тогда надо будет ЭБУ одеть, смастерить что-то
на зиму вроде термостата.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
акк надо пользовать нормальный, заряженый. а не хрен знает что городить. термостат для мозгов... ахренеть, дайте два!
Вы можете охреневать хоть до усеру. Ах, да, мАсквичи же пишут Ахреневать, кАрова, мАлАко.
Кроме аккумулятора еще чего-нибудь знаете? Человек пишет, что
стартер маслает бодро и весело, а мотор не заводится. При чем тут
аккумулятор. Или вы думаете, что вы тут самый умный, а вокруг одни чайники? Которые не знают, что зимой с дохлым аккумулятором проблемы
вылезут? У нас сейчас до -50 по ночам доходит, тачка в холодном гараже.
На работе целый день на улице, езжу каждый день. Заводится за 30 сек.
и я ни разу ничем не грел. Под капотом два куска пенофола (штатный утеплитель выбросил) и термоодеяло (Автотепло). Аккумулятор тоже
одет (есть в продаже одежка для него).
И было у меня на практике, что тиристор КУ201 не открывался при -5 гр. Так, что можете ... Читать первую строчку этого сообщения.