A
alekseykamen
Такя проблема.Быстро уходит тосол из системы охл.Все патрубки сухие,течи ни где нет,а доливаю по литру в неделю.ГАЗ 3110,двиг.406.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Driver GAZ-31029
Завсегдатай
- Регистрация
- 18 Апр 2007
- Сообщения
- 1,245
- Реакции
- 388
- Баллы
- 275
Ну первым делом протянуть все хамуты, на всех шлангах и патрубках.
Если ставишь машину в гараж, то можно на ночь постелить под перед лист кортона или бумаги и посмотреть утром , будут следы на нем или нет.
Посмотри помпу, бачок ( может лопнул где нить внизу)
К133
Бывалый
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 1,584
- Реакции
- 775
- Баллы
- 345
Может просто в салон бежать антифриз!!!
Кирилл А.
Постоялец
- Регистрация
- 22 Окт 2007
- Сообщения
- 212
- Реакции
- 99
- Баллы
- 160
1.Посмотри тот кусочек шланга (он такой коротенький) который подходит к термостату сверху) обычно из поднего на 406 осенью появляеться еле заметная (там заусенца на патрубке и шланг плохо прилегает) течь....кстати это было отмечено не только на моём моторе
2.В масле тосола нет? может что с прокладкой головки?
3. Радиатор печки салона и подводящие шланги надо посмотреть.
2.В масле тосола нет? может что с прокладкой головки?
3. Радиатор печки салона и подводящие шланги надо посмотреть.
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Посмотри бачок, может быть трещина...у меня было такое же, голову сломал, пока в сервисе не показали...
И 406 нельзя глушить с работающим вентилятором, это по словам ремонтников убило бачок...
И 406 нельзя глушить с работающим вентилятором, это по словам ремонтников убило бачок...
crazybalu
Директор филиала Казань
- Регистрация
- 25 Июл 2007
- Сообщения
- 1,029
- Реакции
- 460
- Баллы
- 275
А у меня почему то капает из под короткого патрубка немного жидкость. Думал хомуты с патрубком старые. Все таки с 95 года. Поменял патрубок и хомуты затянул, а все равно капает. Можно герметиком замазать?
Кирилл А.
Постоялец
- Регистрация
- 22 Окт 2007
- Сообщения
- 212
- Реакции
- 99
- Баллы
- 160
а это место на 406 видимо больное место....зимой, весной ,летом не течёт а по осени начинает по немногу подкапывать. У тебя так же?
Если менял патрубок и хомуты но всё равно течёт то значит на патрубки неровности и надо их убрать. У меня так и было....заусенцы убрал и всё в порядке, а так куждую осень понемногу подкапывало.
crazybalu
Директор филиала Казань
- Регистрация
- 25 Июл 2007
- Сообщения
- 1,029
- Реакции
- 460
- Баллы
- 275
Нет у меня 402 движок. У отца 406 хотя наблюдается та же проблема но в другом месте.
Думаю что это просто говорит о качестве патрубков.
Думаю что это просто говорит о качестве патрубков.
Последнее редактирование:
Штоб ничего не капало/не сопливилось/не убегало нужно напильником убрать все заусенцы со всех мест (осторожно, можно о некоторые руки порезать), куда патрубки и шланги одеваются. Взять новый комплект патрубков, хомуты, как минимум, использовать NORMA, но лучше ABBA, хомуты протягивать не отверткой, а головкой, тогда и герметик не понадобится и будет сухо и комфортно.
КВИН
Бывалый
- Регистрация
- 15 Янв 2006
- Сообщения
- 1,430
- Реакции
- 1,526
- Баллы
- 345
А попробуй не доливать! Очень часто бывает, что доходит до какого-то уровня и на нём устаканивается. Если оставшегося тосола хватает для нормальной работы системы охлаждения, то и пусть себе работает! В нормальных условиях, а тем более зимой, для этого хватает 7-ми литров.
Электрод
Житель
- Регистрация
- 24 Сен 2007
- Сообщения
- 2,268
- Реакции
- 1,182
- Баллы
- 420
вот это точно...доливал до нормы - постоянно движок сопливил...перестал - стал как младенец в памперсе...сухой и чистый)))..хотя в бачке слегка ниже уровня..
Короче, заливаю как-то тосол, а он как в пропасть уходит. Кое-как нашел: на двигателе (406) с правой стороны (если лицом к машине) под выхлопным коллектором четыре глухих пробки. Так одна из них вылетела! Прикиньте, дыра в двигателе диам.40мм!!!
Кто подскажет, че это за пробки, нафиг они вообще нужны и как мне эту дыру теперь залепить. Большое ли там давление? (Прим: резьбы нет, пробки как-то запрессованы)
Кто подскажет, че это за пробки, нафиг они вообще нужны и как мне эту дыру теперь залепить. Большое ли там давление? (Прим: резьбы нет, пробки как-то запрессованы)
Последнее редактирование:
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Сразу за вентилятором на помповых патрубках поевляется течь, и её не заметиш, так как воздухом во время работы высушивает, посадите патрубки ну например на салидол и всё.
А есть ли объяснение данному феномену? У меня похожая история. Осенью поменял все патрубки, посадил на герметик, течей больше не наблюдается. Однако доливаешь в бачок тосола выше мин., за день уходит до уровня пол см до днища, если не подливать, тот же уровень сохраняется и две и три недели. Бачок новый, без дыр и трещин.
Мистика какая-то прям
Monarch
Постоялец
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 237
- Реакции
- 77
- Баллы
- 160
Нет, нет и нет! Я этой дрянью один раз уже воспользовался.. Такого понятия не существует - сажать патрубок на герметик! Только "насухо". Если нет заусенцев - их не всегда хорошо видно, мажь литолом чуток или солидолом, одевай патрубок, под хомутом смажь хорошо литолом и затягивай - в жизни нитчего не потечёт!
+1 себе так сделал... за 2 месяца не одной капли...
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,130
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,470
- Баллы
- 1,545
Это технологические заглушки. Отверстия нужны при отливке блока. Закрываются жестяными чашками. При разморозке вылетают в первую очередь, спасая блок. Возможно, была криво забита. Такую "дырку" или закрывать подходящей заглушкой, или заделывать. Раньше эпоксидкой, сейчас может что-то новое есть.
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Тосол расширяется при нагревании сильнее, чем вода. Воздух в бачке сжимается, давление повышается. Тосол с его текучестью начинает искать малейшие щели и находит. Надо или бачок больше ставить или не доливать до нормы. У меня чуть выше минимального. И по два хомута на каждом соединении.
Последнее редактирование:
Dredd
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Дек 2007
- Сообщения
- 772
- Реакции
- 918
- Баллы
- 215
а помпа не течет случаем? шкив помпы поддается шатанию?
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Насколько я помню из курса "автодело" автошколы (это такая школа в которой изучают мат часть, ПДД, вождение и по результатам выдают профессиональные права, сейчас наверно так уже не учат...) эти пробки всю жизнь нужны были как "заглушки" на случай если ОЖ зимой размерзнуться надумает, то впервую очередь выдавит заглушки, создав объем куда можно расширяться, т.е. в подкапотное пространство. От воды в системе охлаждения - не спасает.