Evgeniy 31105
Общительный
- Регистрация
- 12 Мар 2010
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 22
- Баллы
- 65
Лопнул шланг г/усилителя.Заменил на новый, заменил масло, прокачивал
по заводским рекомендациям и форумчан. Прокачалось "почти", но легкое
подклинивание оставалось. Решил довести до идеала, т.к. рулевое управление все же... Помошника не было, т.е. держать руль в крайних положениях некому. Привязывал руль, но он слегка отходил .
Взял вместо штатной крышки м/бачка крышку от 5-ти литровой бутыли из-под воды, просверлил там отверстие и подавал воздух под небольшим давлением. Спускной клапан был открыт из которого под давлением и выходило масло. ( На клапан одел шланг и спускал в емкость.) Проделал эту процедуру при обоих крайних положениях руля.
Г/у стал работать идеально.
по заводским рекомендациям и форумчан. Прокачалось "почти", но легкое
подклинивание оставалось. Решил довести до идеала, т.к. рулевое управление все же... Помошника не было, т.е. держать руль в крайних положениях некому. Привязывал руль, но он слегка отходил .
Взял вместо штатной крышки м/бачка крышку от 5-ти литровой бутыли из-под воды, просверлил там отверстие и подавал воздух под небольшим давлением. Спускной клапан был открыт из которого под давлением и выходило масло. ( На клапан одел шланг и спускал в емкость.) Проделал эту процедуру при обоих крайних положениях руля.
Г/у стал работать идеально.