• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

шумят 1,2,3,5 передачи на кпп

Cowboy

Общительный
Регистрация
4 Июн 2012
Сообщения
29
Реакции
4
Баллы
64
ну вобщем волга 3102 змз 406, 2005 гв шумят все передачи кроме 4, четвертую вообще не слышно, все остальные как будто метал грызут, уровень шума выше по передачам, тоесть 1шумит но терпимо, вторая громче , третяя воет и рычит , пятую боюсь втыкать ощущение что под табой болгаркой по щебню работают... масло в норме, вобщем понятно что беда со вторичным валом, но я ни разу не разбирал кпп, и хотел узнать что может потребоваться поменять , сколько приблизительно это будет стоить и на сколько геморно это делать? или проще купить б.у. но тишую кпп и переставить?

p/s отремонтировать как то надежнее помойму... всем заранее спасибо....
 

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,933
Реакции
19,974
Баллы
1,345
Cowboy, если шумят все, кроме 4, то это вторичный вал, скорее всего под замену. Купи на разборке б/у, если некому делать.

Вот, и разбор, и ремонт => http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36057
 
Последнее редактирование:

Cowboy

Общительный
Регистрация
4 Июн 2012
Сообщения
29
Реакции
4
Баллы
64
Cowboy, если шумят все, кроме 4, то это вторичный вал, скорее всего под замену. Купи на разборке б/у, если некому делать.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Вот, и разбор, и ремонт => http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36057

поясню свою проблему: вобщем то что это вторичный вал и с ним какие то проблемы это я понял, покатался по гаражам, одни говорят что это подшибники, ремонт ерунда, другие что шестерни вторичного вала, третие орали что масла в ней нет, когда открутили сливную пробку и убидились в его налии, сказали ну тогда незнаем.... четверты про какие то игольчатые толковали, но вобщем никто нечего не сказал... вопрос основной что дешесле и лучше отремонтить или просто б.у. купить и махнуть... ? и если отремонтить то что именно ? или если я туплю и надо вскрывать... то сильно извеняюсь..... просто все передачи переключаются хорошо, не выбивает, не дергает, в масле взвеси нет и оно не воняет, даже не греется кпп, но шумит как зараза

а то блин обидно в гаражном коперативе мне постоянно сторожилы вторую створку ворот открывают, говорят думали камаз за снегом приехал, а это ты на своем тарантасе с толку збиваешь :(
 
Последнее редактирование:

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,933
Реакции
19,974
Баллы
1,345

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
вопрос основной что дешесле и лучше отремонтить или просто б.у. купить и махнуть... ?
Мдя... Хороший вопрос, взаимоисключающий. Т.е. если дешевле и быстрее - покупай б/у коробку и просто меняй. Если лучше - перебирай сам. Причем именно сам!!!

КПП довольно сложный агрегат, но ничего сверхъестественного в нем нет. Обзаведись книжками с чертежами и перебирай. За выходные можно всё сделать. Надо только иметь возможность доехать до автомагазина по ходу ремонта: наверняка потребуется купить прокладочку или подшипничек, о которых сразу не подумал или забыл купить заранее.

По сути проблемы.
Первичный и вторичный валы расположены соосно, разделяет их роликовый подшипник. Тот самый, который набирается каждый раз при сборке из 14 роликов (5.5Х15.8). Нередко ролики лопаются, откалываются кусочки от их поверхности. Как правило при этом повреждаются и поверхности, по которым ролики перекатываются, которые являются конструктивными элементами собственно первичного и вторичного валов. Т.е. при повреждении поверхности приходится менять вал целиком. Весь вопрос в том, какой из них надо менять - выясняется только при вскрытии.

Если передачи переключаются легко, четко и без заеданий, если не выключаются самопроизвольно - имеет смысл ремонтировать эту КПП.

Как вариант - найти КПП на подмену, чтобы машина оставалась на ходу, пока будешь восстанавливать свою.
 

Dimarikc

Освоился
Регистрация
7 Янв 2013
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
ремонт тут может не совсем помочь, на газельке рабочей тоже коробка шумела только все передачи так ее полностью перебрали но она как шумела так и шумит
 

timmi81

Общительный
Регистрация
7 Сен 2010
Сообщения
25
Реакции
33
Баллы
74
у меня так было.... на 29-й волге... для начала - посмотри как коробка прикручена.. на все ли шпильки... у меня было прикручено только на 2 верхних шпильки... как итог - замена коробки... 2 раза... если коробка прикручена в перекос - пошли вразнос все подшипники - подшипник первичного вала, игольчатые подшипники, подшипиники промвала.... и так далее..... в первый раз я поменял все подшипники в коробке... и на всех валах... но забыл про шпильки на колоколе... в итоге - все равно замена (дурак я). Кстати, если я не ошибаюсь подходят игольчатые подшипиники с УАЗа...
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
На 2-х КПП возникла такая проблемма. Решилась заменой подш. 1 вала -коррозия на одном потому что 2 года стояла без движения, на втором износ ( брак). Заменил на то, что было- KRAFT с большим числом шариков. Больше ничего не трогал, чтоб 100 % найти бяку. Масло синтетика 75-90 кастрол. Теперь тишина, относительная конечно.
 

Валентин Воронин

Общительный
Регистрация
27 Авг 2008
Сообщения
45
Реакции
41
Баллы
79
Та же самая фигня с КПП, четвёртая на любых оборотах не слышна, а вот 1,2,3,5 слышны на любой скорости, в салоне гул от КПП, при том пробег всего 35000, и началось с новья. Интересно это конструкция такая или что-то можно сделать с этим. Масло хорошее шел залил - думал лучше будет, но осталось всё по прежнему.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Первичный и вторичный валы расположены соосно, разделяет их роликовый подшипник. Тот самый, который набирается каждый раз при сборке из 14 роликов (5.5Х15.8).
Вот тут то и инженерная экономия недоразумение, могли бы и придумать установку съёмного подшипника, к примеру шариковый или роликовый с сепаратором,готовый подшипники менее шумные и высокоточные, чем эти рассыпные ролики. а металл и зазор на валах не так как в готово собранном подшипнике,а похуже, отчего и шум,причём ролики без сепоратора. на новой кпп уже шум от этих роликов -что доказывает, что это не правильный подшипник для массового производства где не соблюдается высокая точность.
предпологаю,что и смазка к этим роликам плохо поступает, можно сказать вообще не омывается маслом.

только на 4 (прямой)передаче эти ролики не вращаются.

з.ы а шумность от шестерён,эта изначально изготовитель вытачивает больший зазор(облегчает сборку) , т.е собирая новые шестерни -зацепление зубов шестерён имеет уже -подобие износа.
 
Последнее редактирование:

Байкал.ру

Бывалый
Регистрация
22 Фев 2013
Сообщения
1,265
Реакции
376
Баллы
225
ну и пищала у меня 5 я поменял шестерню все подшипники синхроны и через 2 тыщы опять тоже самое запишала ..потому как та шестерня старая уже была выработаная и новая такая стала же
 

Igor821007

Общительный
Регистрация
21 Дек 2011
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
62
не шумит 4 передача,она прямая.
если воет на всех кроме 4,то пришёл пушной зверёк подшипнику первичного вала.
если воет на 5,то пушной зверёк подшипнику вторичного вала.
подшипники на пром валу ни как не диагностируются.
 

Казбек 26

Постоялец
Регистрация
29 Апр 2013
Сообщения
712
Реакции
116
Баллы
155
Сталкивался с подобной ситуацией и тоже на 4 тишина и блаж, а на 5 скрежет и вой. Долго искали причину несколько раз проверяли весь "фарш" КПП, а неисправность была в в самом картере КПП, как сказал агрегатчик нарушена соостность валов и из за этого расхлябывались подшипники поджирало синхроны... Лечение- замена картера КПП и удленителя . Машина после ремонта КПП эксплуатируется год полет нормальный , шумовой диапазон не выше жиговской КПП
 

Александр989

Освоился
Регистрация
12 Дек 2016
Сообщения
18
Реакции
0
Баллы
42
ну вобщем волга 3102 змз 406, 2005 гв шумят все передачи кроме 4, четвертую вообще не слышно, все остальные как будто метал грызут, уровень шума выше по передачам, тоесть 1шумит но терпимо, вторая громче , третяя воет и рычит , пятую боюсь втыкать ощущение что под табой болгаркой по щебню работают... масло в норме, вобщем понятно что беда со вторичным валом, но я ни разу не разбирал кпп, и хотел узнать что может потребоваться поменять , сколько приблизительно это будет стоить и на сколько геморно это делать? или проще купить б.у. но тишую кпп и переставить?

p/s отремонтировать как то надежнее помойму... всем заранее спасибо....

Была такая история. Только при включении четвёртой передачи появлялась непонятная вибрация. Боялся лишний раз надавить на газ. Разобрал коробку и проверил: вторичный вал был в идеальном состоянии как-будто только с завода. После сборки ничего не изменилось. После разобрал снова и нашёл причину: на подшипники первичного вала на внутреннем кольце обнаружил выработку, купил и поменял. Пропал шум, и даже пятая скорость перестала завывать( обычно на большинстве волговских коробок) проверил на скорости в 140км. До замены подшипника при скорости 100км уже страшновато было газу прибавлять. Делюсь вот таким опытом. Ещё дам совет(может кому пригодится): шум на 1,2,3 и 5 скоростях может появится из-за износа роликов в соединении между первичным и вторичным валом, при этом происходит износ рабочих поверхностей на обоих валах. Вибрация при езде на определённой скорости и определённой передачи может появляется не только из-за заклинивания крестовины на карданной передаче, но и из-за расуентровки корзины сцепления и из-за поломки центровочного подшипника находящегося в маховике коленвала( из-за поломки центровочного подшипника в маховике коленвала может быть также недовключение или недовыключения скоростей. Может кому поможет. Всем хороших дорог.
 
Сверху